裝羊的
NFC功能是日常生活中比較實用的功能，刷地鐵，搭公交，刷門禁等等，非常的方便使用，小米與華為算是在NFC上最用心的，並且所支持的公交卡城市也是最多的，其中小米支持10所城市的公交卡，以及三個地區的交通聯合卡，華為支持的城市也略少一點，支持7所城市的公交卡，四個地區的交通聯合卡。
其他品牌並非不支持NFC，也並非有NFC而不能刷公交，只是其他品牌的側重點不同，ov對於NFC功能並不感興趣，一加，錘子等廠的旗艦手機時而也是支持NFC的，不過所支持的公交地區比較少。
而NFC與公交卡的連通，則是需要與各個地區一一展開合作而成的，費時費力，華為與小米是著手生態佈局考慮，所以非常看中NFC的功能，並且二者有著極多的用戶，華為與小米的用戶也基本是生活中比較精細靈光的，對於手機功能比較注重，所以華為與小米在NFC上也很是下了些功夫。
錘科數碼
目前支持公交卡功能的手機不僅僅有華為和小米，還有三星、努比亞、一加品牌的部分手機也都支持，可以說在這個移動支付的時代，支持NFC功能的手機一般都會上線公交卡功能的。
支持地區
1.華為
根據華為官網在去年12月7日發佈的消息，華為手機目前已經支持7個地域，分別為上海，蘇州，武漢，北京，嶺南通，廣西，深圳。
2.小米
根據2月6日消息，小米手機在之前支持10款交通卡的基礎上，還上線了京津翼互聯互通卡，支持北京（除京郊）、天津、秦皇島、石家莊、張家口、保定、承德、邯鄲、邢臺、廊坊、衡水、滄州。
支持的10種交通卡：北京一卡通、上海公共交通卡、深圳通、武漢通、蘇州市民卡、杭州通、嶺南通、吉林通、廣西交通一卡通、重慶暢通卡。
3.三星
根據三星官網顯示，目前三星手機支持三款交通卡，分別為北京市政交通一卡通、上海公共交通卡、嶺南通，直接使用Samsung Pay添加即可。
4.努比亞
努比亞手機支持兩款交通卡，分別為北京一卡通和深圳通，用戶可以在手機桌面上的卡包App直接添加。
5.一加
一加手機5T支持三款交通卡，分別為嶺南通、深圳通和北京一卡通；使用方式是先在一家商店下載公交卡App，然後在開啟NFC功能時打開公交卡App，在彈出的窗口中選擇公交，然後選擇要開的交通卡類型，之後付款完成即開卡成功。最後，再給交通卡充值一下就能使用了。
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超能網
實現NFC很簡單，但目前的公交卡並沒有一個同一的規範，各省自成一派。加上很多手機的NFC位置不同，系統實現不同，需要適配，所以很多實力不太強的廠商就無法做到很多省市的NFC覆蓋。但實際上NFC芯片可供選擇的非常少，在pos機上的雲閃付就因為標準統一，基本所有NFC手機都支持。
牛科技
智能手機實現NFC功能並不困難，Android系統原生就支持，技術上的要求不高。但是想讓手機支持NFC公交卡就比較困難了，並非技術上達不到，而是因為各地的公交系統都不一樣，一個一個實現起來太過複雜。
我國地大物博，全國數百個城市，幾乎每一座城市都有獨立的公交系統，而至今尚沒有一張公交卡可以通行全國的。很多人到其它城市旅遊，為了方便乘坐地鐵和公交，一般都會購買或者租用一張當地的公交卡來使用。
手機NFC的原理和公交卡也是一樣的，並不能做到一部手機在全國的公交系統都能刷，必須要手機廠商一步一步的兼容每個城市的公交系統。目前華為、小米、三星、努比亞、一加等品牌的手機都支持NFC刷公交卡，但是隻有華為、小米的手機公交卡支持的城市和地區比較多。
以華為的HUAWEI \nPAY為例，目前它的公交卡成員已經包括北京市交通一卡通、上海公共交通卡、嶺南通、深圳通、蘇州市民卡、廣西交通一卡通、武漢通。儘管支持的城市不少，但相比全國範圍來說還是佔少數。
不過好消息是，一些地區的公交系統本來就是多個城市通用的，比如嶺南通就支持珠三角地區的21個城市。而廣西交通一卡通更是支持廣西省內以及北京、海口、長春、南京、石家莊等全國160座城市。
可以看到，手機NFC公交卡功能主要還是依賴於已有的公交網絡運營體系。在全國使用統一的公交卡之前，手機廠商就得和現有的公交卡體系進行一對一的適配，這是一個相當耗時耗力的龐大工程。對於一些利潤本就不高的國產手機品牌來說，如果只支持一兩座城市的公交卡意義不大，但如果加大投入想要覆蓋全國的公交系統，又要付出太過高昂的成本，並不划算。尤其是一些品牌的用戶主要來自於三、四線城市，這些地區可能原本就沒有現成的公交卡系統，想要推行手機公交卡就更加困難了。
而華為、小米的手機產品出貨量大，且用戶大多都來自全國的一、二線城市以及沿海經濟較發達地區，基本上都有手機公交卡的需求，這些地區的公交卡系統又都是現成的，手機公交卡建設的投入成本相對較低，卻可以帶來巨大的用戶體驗提升。所以華為、小米更加註重對NFC公交卡的支持。
貓眼看數碼
給你們看一下小米最新的支持！華為嘛………小米支持了，華為就快了！
待吾買橘歸233
一加也支持，雪球錢包…
輪迴27491151
很明顯huawei pay更好用！
死空路上不回頭
小米用戶來說一下，為什麼只有小米和華為支持NFC公交卡。
移動支付的今天讓手機漸漸取代了錢包，讓我們在外面一整天也可以瀟灑自在，但是，在上下班的路上我們卻不得不帶著公交卡。但是，依託於NFC技術的手機公交卡功能卻改變了這一局面。當前在不少華為，小米手機上我們便可以享受到手機刷公交和地鐵的便利。
蘋果早在iphone6時期就對NFC表示青睞，不過市場遇冷，諾基亞也嘗試過NFC，但是沒有開發其相關的功能。後來，雖有索尼，HTC等手機使用了NFC，卻依舊沒有跳出諾基亞適配的範圍。
而華為和小米手機目前是國內出貨量最多的兩大手機廠商，龐大的用戶群體使得兩大手機廠商推廣NFC極為便利，而且NFC確實方便了用戶的生活費所以更多人開始選擇華為和小米手機。
就拿我用的小米6來說，目前小米6手機已經支持近60個城市，還有更多的城市正在開通中。
餘兮
雖然手機現在都支持NFC功能，但是。但是可以支持公交種類比較多的，還要數小米和華為兩種手機，而小米更加出色。
那麼為什麼只有小米和華為適配的公交類型比較多了，其實主要原因還是在於這需要一個龐大的生態鏈系統，需要在背後有一個龐大的團隊在背後支持著這個功能的逐步完善。
而小米和華為本身體系比較龐大，對這部分功能能夠做的很好。而其他手機廠商則專注於手機的研發，並沒有多餘的精力去完善NFC的這項功能的實施。雖然配備了NFC的功能，但卻不能完整的把NFC的功能全部使用出來。
而且主要是公交體系的NFC功能並不統一，當標準不統一，那麼問題就來了，你需要一家一家的去洽談，這是非常耗時耗力的，要知道，現在全國的城市公交，很多都支持NFC刷卡。
而這個時候，小米和華為生態圈的能力就展示出來了，他們作為佈局生態鏈的內容之一，完成這樣龐大的工作量，也可以理解，而其他廠家，作為單一手機銷售為主，雖然能夠吧NFC加入到手機中，但是這樣的後續工作，就很難完善。也就造成了，為什麼有NFC功能，缺使用不了的窘境。
能不能做是一方面，做不做得好是另外一方面，小米在NFC公交卡這方面，確實做的真的很棒，也收到了很多用戶的喜愛。對於小米手機的NFC功能，你有什麼想說的呢
昀熹手記
最早可以刷公交卡的手機 諾基亞6131i瞭解下
