三國大英雄
我完全支持用補貼取代免費公交卡，這是於國於民都有利的大好事 。
看了很多評論，我覺得有很多反對取消公交卡改發補貼的人並沒有把上海的政策瞭解完全。上海在取消免費卡發補貼的同時，也考慮到了一部分很喜歡坐公交車的老人的需要，這些人可以用自己的補貼買一張保險卡免費坐車，還能享受乘車保險。這麼好的政策為什麼還會有人反對？除了沒讀懂政策以外，我覺得是有些老人雖然可以繼續用補貼免費坐車，卻對不坐車的老人拿到補貼而自己拿到手的補貼還要交出去耿耿於懷！他們反對的根本原因，是不能像以前那樣，坐車越多實際享受的補貼就越多，不坐白不坐！
當然，這個政策是要有很強的經濟實力來保證的，那些做不到的234線城市可以先實行早晚高峰限次刷免費卡，這樣也能緩解高峰擁擠。就說北京吧，老人早晚高峰擠公交車，我想大概有以下原因：1，掛號看病；2，晨練爬山逛公園；3，趕在市場開門搶購便宜貨；4，送孩子上下學。有人說，掛號必須早高峰坐車，其實早高峰是7點到9點，我問你，在北京看病你7點出門掛號能掛上嗎？5點出門能掛上就算你運氣好！晨練的，你們六點半以前出去，九點以後回來，躲過高峰不行嗎？送孩子上學是剛性需求，天天打車肯定坐不起。對這部分老人，可以規定一個月在早晚高峰時段可以刷有限次數的免費卡，但要收一點錢 比如半價。作為子女，老人給你們接送孩子，你們不至於連這點錢都捨不得給老人掏吧？這樣即能滿足他們的實際需要，又可以限制那些可坐可不坐的人。至於說到那些趕早到市場搶便宜貨的，我就呵呵了！這些人中有幾個是吃低保，不省這倆錢就過不了日子的？絕大部分都是見便宜不佔就睡不著覺的主！
順便說一句，老夫今年六十有四，早晚高峰儘量不坐公交車，不給年輕人添亂。實在有事必須坐，遠道就在六點半以前出門避開高峰，路近就騎自行車鍛鍊身體。平峰時段坐公交，有年輕人給我讓座我從來不坐，自認為如果老得連在公交車上都站不住了，那就乾脆別上公交給人添亂了。按北京的政策，雖然到明年我就能免費坐公交了，我也希望北京能儘快學習上海的先進經驗，取消老年卡改發補貼。
帝都沐陽
這個我覺得直接學上海不就完了嘛！
上海目前取消了老年人免費乘坐公交車的政策，取而代之的是老年卡補貼。之前上海70歲以上老人持老年卡免費乘坐公交車，現今的政策是給予老年綜合津貼，65-69歲每月獲75元；70-79歲每月150元；80-89歲每月180元；90-99歲每月350元；100歲及以上每月600元。
這樣做的好處很明顯，一是擴大了享受的範圍，以前是70以上才有，現在65歲就可以享受。二是降低了老年人不必要的出行，畢竟給予的津貼有限，按照出門倒一次車，單程就是3元，來回一般就是6元，70歲以上老人150元的補貼夠坐25趟，可以滿足一定的出行需求了。三對於不經常出門的老人來說，這筆費用也是實實在在到手的錢，可以另作他用。
改變政策後，可以說效果明顯，以前完全免費時經常能看到一大幫的老年人坐公交出來遊玩，但現在這種情況明顯減少。對不少老人來說，進了口袋的錢再掏出來，用上海話說就是掏“肉裡分”了，會細細考慮下，這和免費坐車已經是完全兩個層次的想法了。
所以，老年人免費乘坐公交車取消自然是可以的，當然不取消的情況下，也是可以有可細緻的執行方式。比如，在實行免費乘公交階段，上海的老年卡也是不允許在上下班高峰期使用的，老年人在這段時間出行依舊是要付費的。
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我已退休，已跨入老年人的行列，我說一下我的看法。
老年人免費乘坐公交車，本是國家對老年人的一項優惠政策，體現了黨和國家對老年人的關愛，體現了社會對老年人的尊重，但是隨著時間的推移，這項政策也逐漸暴露出一些弊端，比如，一是養成了老年人唯我獨尊的觀念。他們認為我是老年人，年輕人就應該給我讓座，因此在現實中不時發生一些老年人因年輕人沒讓座或讓座慢，予以呵斥、辱罵，甚至大打出手的事件，引發社會的不滿。二是因為免費乘車，老年人不管是晨出鍛鍊還是參加商家舉辦的銷售活動，亦或是去菜市場買顆蔥，都是豪情滿懷的乘車，理直氣壯的坐座，有的人甚至不分站點的攔車和上下車，經常引發和司乘人員的衝突，致使本就緊張的公交資源更加緊張，社會矛盾更加突出。
而且象我這種年齡的人在在乘車時非常尷尬，說老不老，說小不小。一般情況下是沒有人給我們讓座的，但我看到比我老的人如果其他人不讓座，我只好站起來讓座，碰到素質高的人，還朝你笑一笑點個頭，碰上素質低的，大咧咧地坐下，連正眼都不瞧你一眼，給人心裡平添不快。
綜上所述，我認為應該把老年人免費乘車的福利變現發給老年人，這樣更能全面的體現黨和國家對老年人的關懷，也可以緩解公交緊張的問題。
這僅是個人的一點看法，如有不同意見可以商榷。
網海漁夫
這是國家對老人的一項福利，為何要取消？誰提出取消老年免費卡，就是不道德的行為，不尊老愛幼行為。有的人甚至說要取消老人免費乘車權利，我就更覺得可笑了，你有什麼權利取消老人的免費乘車權利？就因為老人上班期間去買點便宜貨，跟你們搶車位了，讓你不得不讓座，就要取消他們的免費乘車權利？ 我覺得提這個問題，就是很無聊，也很不人道。
誰都有老的一天，當你哪一天老了，大家也討論，要把你的乘車權利取消後，你怎麼想？我們都換位思考下吧，站在老人的角度想想，這樣做對不對。
何況，我們也有父母，家裡也有老人，我們也會有變老的一天呢？ 出現這個問題，很大一個原因就是，現在老人在上班高峰期，集體出沒去超市買促銷產品、去公園鍛鍊等，導致跟大家一塊擠公交車，給年輕人施加了一種壓力，因為，老人上車了，你就得讓座，不讓做，就怕別人給道德綁架，說你沒有敬老愛幼的心。 
其實，我倒覺得沒有必要，在車上，你願意讓就讓，不願意，也所謂為，讓是人情，不讓是本分，你買車票，這個座位就是你的，誰也沒有權利剝奪你的權利，當然了，可能有人會指責你不給老人讓座，沒有孝心，管它呢，走自己的路，讓別人說去，讓座，也要看自己的心情，順從自己內心的選擇。 何況，車上那麼多人，又不止你一個人，讓不讓，是你的事情。 還有就是，確實，針對老人上下班集體高峰出行的事情，很大一個原因，就是老人有免費乘車卡，我倒是建議，可以學下上海，按照現金補貼的方式，一個月按時給老人乘車補貼，直接發錢，這樣有幾個好處：
1、體現公平原則。因為很多老人不願意出門，你給他公交卡，也沒用，他就不出門，卡放一年不用一次，浪費，如果按照一個月補貼的方式，就可以讓所有老人真正享受到他們應該享受的福利，體現出公平原則。 如經濟條件好的一些城市，一個月補三五百，少一點的，一個月補一兩百。
2、採取現金補貼的方式，可以緩減老人上班高峰集體出沒，減輕年輕人的讓座壓力。應該說，一旦老人上車，大多數年輕人，都會讓座的，很多時候，一讓座，就是一個小時，甚至幾個小時站下去，給年輕人造成很大壓力和負擔。 因為，他們上一天班也真的很辛苦，而一旦採取補貼的方式，老人們就會考慮，來回好幾塊錢去買一公斤雞蛋，值不值得，衡量結果後，就會放棄。 
3、提高公交車出行利用率。老人上班高峰期集體出門，會導致車輛中途等待老人上車的時間，拉低公交車的出行效率。
不管是哪種方式，老人乘車，是他們最基本權利，不能取消，即便你要取消免費乘車，那麼，就採取用其他現金補貼的方式，給老人進行現金補貼，讓他們拿補貼的錢去乘車。 總之，無論使用什麼方式，都不能給老人增加壓力和剝奪其基本的福利和待遇。
烏魯木齊那些事兒
=《該不該取消？上有政策，下有公論，不是靠起鬨。》=一一一一
又把這個問題翻出來了，看來某些人為了要取消老年人免費公交卡，不僅不遺餘力而且不達到目的誓不擺休。所以，一而再，再而三地把這件事搬出來咀嚼。
首先申明一點，我有老年免費公交卡，但我不常乘坐公交。以車代步無助於老年人鍛鍊活動，無助於老年人身體健康，不在特殊情況下我一般不坐公交車。儘管如此，但我不贊成社會上某些人一天到晚叫喊著要取消老年免費公交卡，喋喋不休地議論和咒罵老年人坐公交車行為不端。千方百計地尋找少數行為惡劣的老傢伙在公交車上的不法行為曬出來，為取消老年人免費公交卡找到佐證和理由。試問:取消了老年人免費公交卡，公交車上就不會出現少數壞老人的行為不端、為非作歹了嗎？那麼公交車上還有好老人呢？他們主動宣傳老年人不要在公交車上跟年輕人爭座位，無事不要坐公交車去兜風等等，怎麼就視而不見充耳不聞呢？要知道，有些老人坐公交是為了趕著去接送孫輩上學、放學，甚至有少數老人趕公交為生活奔波，他們迫不得己去擠公交，你們年輕人就那麼反感，不能容忍嗎？一味的盯著少數壞老人的所做所為，還推斷這是因為發了老年人免費公交卡造成的，那麼我要問:公交車上出現了年輕人的不端行為，如小偷、耍流氓等，是什麼原因造成的呢？是因為他們自己花錢買票乘車，就可以在車上胡作非為了嗎？對少數年輕人的乘車犯罪，是不是也來一個限制所有年輕人乘公交？顯然，以此為藉口要求取消老年人免費乘公交是站不住腳的。真正的意圖還是歧視老年人，對國家給老年人的這點優惠心存妒恨。時下叫喊取消老年人免費乘公交卡的，無非下面這幾種人。
(一)是極少數缺乏教養、成天無所事事，自己泡在公交車上到處遊蕩混日子的小青年。(甚至包括極少數職業學校和補習學校的學生)。這類人自己在公交車上霸佔“愛心座椅”一心玩手機，目中無人。他們很厭惡老年人上公交車打擾了他們，更不會在公交車上給老年人讓座。一見到有人提出“取消老年人免費公交卡"，他們反應最積極，第一個響應，跟著起鬨，叫喊要取消老年人免費公交卡。這是一種無知醜惡的叫喊。
(二)是極少數對社會冷漠無情有仇老情緒的人，他們可能是上無老下無小，根本就不會體恤老人，不會尊老愛幼，看到老年人或者別人在某些地方有不順眼的地方，就無端地仇視。像阿Q一樣，看到城裡人把長橙子叫做條櫈，他反對。看到小尼姑剃光頭，他羞辱欺負。其實這類人對於該不該取消老年人免費公交卡，跟他沒有利害關糸。只是阿Q精神勝利法支配著他，好惹事生非，求得空虛的精神上的勝利，以圖一快。這類人只是人云亦云，跟著叫喊要取消老年人免費公交卡。為什麼？他不清楚。這是一種莫名其妙的叫喊。
(三)是某些條件優越退休金高的老年人，他們根本就不需靠坐公交出去活動或接孫輩上學、放學。有了優惠卡而又不用得不到實惠，心裡不平衡了，吃虧了。還有少數人退休了住在外地，用不上優惠公交卡。於是也跟著叫喊取消老年公交卡。要求改為發老年補貼最好，那樣，他們就不吃虧且得到實惠了。這一部分人還不少。他們反對的是發免費公交卡，因為他們用不上。改為發補貼就高興了。這是一種自私自利的叫喊。
(四丿是一部分上班族的年輕人，認為發了老年免費公交卡，有些老人怕不使用吃虧了，連買兩根蔥都要坐十站路的公交車，而且好在上、下班高峰去擠公交車，佔用了公交車資源。所以要求要取消老年人免費公交卡。這種看法似乎有些道理，其實不然。怕有了老年免費公交卡不坐吃了虧，硬是在上、下班高峰去擠公交車，這類犯賤的老人不多，幾乎沒有。要知道，在上、下班高峰還要去擠公交車的老人也是迫不得以，可能是接、送孫輩上學、放學，或者家庭條件差去為生活奔波。年輕的上班族就不能寬容一點，何必去津津計較。這是一種不盡情理的叫喊。
(五)是由於在老年人的隊伍裡也有一些變壞了的老年人(這類老人可能在年輕時就是一個不待見的東西，老了也沒有學好)。為老不尊，有了老年公交卡不好好使用，在公交車上倚老賣老、行為不端，而引起了某些人的公憤，於是年輕人便要求取消老年免費公交卡。認為取消了老年人免費公交卡，公交車上就不會出現壞老人了。孰不知，公交車上出現壞老人為非作歹，並不是因為給老年人發了免費公交卡造成的，壞老人不論坐車免不免費他都會坐的。在公交年上使壞是他的本性難改。並不是由於有了老年免費公交卡，使這些老人好坐車，才在公交車上行為不端、為非作歹。那麼在公交車上出現的小偷、流氓又是什麼原因呢？也是免費上車造成的嗎？是不是也要來個限制年輕人上公交車？(我在前面講過了，這又重複講了)。如果認為有少數老人在公交車上行為不端、為非作歹，就來要求取消老人免費公交卡，有道理。但只能對那些為老不尊、行為不端、甚至違法的老傢伙，取消他們的免費公交卡，(不僅是取消老年免費公交卡)，還應以法律制裁他，公交公司禁止他乘坐公交。但不能借此打擊一大片，叫喊著要取消所有老年人免費公交卡。這是一種不明事理的叫喊。
鄙以為:那些叫喊取消老年人優惠公交卡的，無非也就是上述幾種人。如果是一個有父母養也有父母教育的人，如果是一個有知有識的優秀青年人，如果是有傳統美德尊老愛幼的人，如果是一個純粹有道德有學問的人，如果不是一個仇視社會、仇視人類而變態的人，是不會一天到晚不遺餘力地叫喊:取消國家照顧老年人的政策。孰不知，即使你百般叫喊也無濟於事，黨有政策，多數人自有公論，國家絕對不會因為你們的無理取鬧亂起鬨而改變政策的。
許求真
上海早就取消了。
補貼老人應當採取其他方式，而不能簡單的用免費來解決。上海曾經一度也是採取發放老年卡免費公交、地鐵等公共交通的方法來補貼老人，但效果並不好。首先，老人拿到了免費的卡，自然會有大量本不必要的出行，比如為了買點便宜的菜坐好多站，比如高峰時間大量出行造成高峰時間更加擁擠，比如把卡給子孫輩渾水摸魚等，造成有限的公共資源大量無意義的虛耗。其次，擠佔本就不多的座位，讓花錢乘坐的非老年人得不到更好的乘坐環境。最後，高峰時出行其實對手腳不靈便的老年人並不安全，年輕力壯的人尚且擠得透不過氣，何況手腳不靈便身體機能下降的老年人呢？
那麼怎麼辦？
上海的答案是：發錢。現在上海的社保在發放養老金的同時，將交通補貼同時打入養老金賬戶，這有什麼好處呢？
1.減少高峰時間的無必要出行，老年人可以錯峰獲得更好的乘坐體驗。這比很多地方的高峰時間不得使用老年卡更加人性化，也符合公平原則（都是付費的）。也給了老人更多的選擇權，你可以選擇高峰時的不舒適或者錯峰的舒適，一切自願自主。
2.減少大量的公共資源虛耗。毋庸諱言，老人經歷經濟困難時期，對於“能享受的福利不享受等於吃虧”根深蒂固，這是特殊歷史階段造成的，無可厚非。免費會造成老人大量本可以避免的出行，而補貼則完全不同。老人可以多一筆收入自由支配，可以選擇坐車，也可以選擇幹別的，而不是一定要坐車，孰高孰低一眼可知。
3.舐犢之情人皆有之，子孫輩生活困難老人希望多少補貼一點本是人之常情。如果免費，把卡給子孫輩佔用了本屬於老人的社會資源，屬於違法行為，實在不可取。然而補貼就不同了，等於直接給現金，老人可以自由選擇是不是補貼一點給晚輩。
看到這裡，覺得這個政策好的，您不點個贊再走，讓更多人看到，讓更多人支持嗎？
玄元大天尊
老年人免費乘坐公交車是國家對於老年人的福利待遇，是順民心，和民意的國家政策，需要保留與推廣，絕不能取消。
尊老愛幼是中華民族的傳統美德，免費乘坐公交車是尊老愛幼的具體體現，值得鼓勵。
近年來有個別的老人為老不尊，常常做出有悖於社會公德的事情，讓許多人因此而受到傷害。許多人開始反感有些自私自利的老年人，也對國家的優待老年人的政策產生質疑，認為是國家政策助長了老年人的囂張氣焰，從而導致了人民要求取消老年人的特權。
中國有句俗話“一隻耗子瞎了一鍋湯”，我們絕不能做那隻耗子。也奉勸有些老年人絕不能搞個人主義，在享受免費特權的同時也要考慮其他人的感受，不要我行我素影響大家的出行。
作為一名中國人，我們要相互尊重，相互理解，相互扶持，絕不能搞個人特權主義。絕不能把個人利益凌駕於集體利益之上，不要失去了才懂得珍惜。我們可以考慮取消個別的為老不尊的老人的免費坐車的職格。
老人有時有點老糊塗，我們應該寬容大度一點，不要與糊塗的老年人一般見識，和睦相處才是真正的好。
社會自有真情在，如果每人付出一點愛，世界將會變成美好的人間！
自由飛翔YouGuKe
這個問題大家持的意見就是取消還是不取消，這是政府對老年人的一項福利，是體現對老人的關懷。
從我們中華民族的尊老愛幼的傳統美德出發，對老人提供免費的公交乘坐，是體現我們中華民族的傳統美德，也是弘揚正氣，反映政府對老人的關愛。從這一點來說，對老人提供免費的公交乘坐是有必要的。
為什麼有很多人提出要取消老人的免費公交乘坐，是因為現在年輕人的生活節奏太快，生活壓力大，工作地點同住宿地點基本都是比較遠，是為了節省房租，每天起的比較早，都想在車上補會覺，晚上下班時，勞累一天。想坐下休息一下。早晚高峰期時，有一些老人上車，年輕人讓吧？自己沒辦法補覺，不讓吧？有點不道德，而且現在有一部分老人的為老不尊，導致大家都反感一些老人的所做所為。比如，一些老人上車，年輕人讓座，說句謝謝都不說。一屁股坐下去，覺的是年輕人應該讓的。更有一些老人因為年輕人沒看到讓座，出言不遜，更有者大大出出手，這樣越來越多人不願意讓座。
我在車上基本看到老人或孕婦小孩，我都會讓座，這是一個人的基本道德素養。
對於是否取消老人的免費公交卡，我個人覺的，不應該不取消，這是政府對老年人字種關愛的體現，也是尊老愛幼的表現。畢竟我們每個人都會有變老的一天。可以在技術手段上來進行協調，可以設定在早晚高峰期乘坐公交就要按正常票價付錢，在其他時段免費，這樣就能讓一些老人晚點出門，這樣就可以調節一下難以調和的社會矛盾。
藍瀾文學社
這個問題在網上一直爭論不休。主要是兩種爭論：一是處消老年人公交車乘車免費卡，其次是取消公交車老年乘車免費卡發放補貼。人到七十古來稀，在此，我代表老年人也有一說法。
取消老年人公交車乘車免費卡。老年人公交車乘車免費卡是老年“優待證”中的一項優待政策，是經過國務院審批的對老年人的優待政策。不可能由某個人或某團體喊取消就可取消的。
當代老年人對國家作出貢獻也許比現在的青年人可能貢獻得多，因為那時候所有的青年人為國家都是作絕對無償的義務工（修水渠，挖防空洞，修公路，修鐵路），現在的青年有多少人願意做無償的義務工?
人人都要老，人人都會老。尊老愛幼是中華民族的傳統美德。老年人公交車乘車免費卡是國家規定的優待，為什麼某些人憑上下班擠公交車的理由來取消老年人公交車乘車免費卡?當然你說得出可能做不到，但你還得想想你自己也會有一天。
取消老年人公交車乘車免費卡發補貼，這是違背了老年“優待證”的原則，老年人公交車乘車免費是“優待證”的一項老年人出行的待遇，而不是生活經濟補貼。
我們是中華民族的子孫，有著中華民族的傳統美德，希望全社會善待老人。
紅葉9646
我也65了，但是我不同意老人免費乘公交。老人需要健康。建議一年免費體檢一次，免費看病更實惠。現在城市越來越擁堵，不要再鼓勵老人免費和上班族爭資源了。現在電動車馬上就取締了，上班族更需要交通。
