滴滴打車剛剛興起的時候，憑藉高額的補貼迅速搶佔了市場
最開始做滴滴打車那會兒，很多車主都賺到了錢
那時候說真的，絕大多數都是滴滴公司的補貼佔了大頭
為了搶佔市場，滴滴公司也是不惜血本地投入
果然，經過幾年的經營，滴滴公司成為了出行領域的獨角獸
在網約車領域的市場份額達到了90%以上
擁有了絕對的話語權和用戶量
所以當初很多人聽說跑滴滴能賺錢，月薪過萬不是夢
然後都一窩蜂的跟風買車跑滴滴
不過想著月入過萬的美夢，沒錢買車也管不了那麼多了
現在的金融公司能解決一切問題
可以辦個分期，三年或者四年還清
月供也就2000多這樣子、聽起來不是很多
所以很多人都選擇了分期貸款買車
然後開始了跑滴滴的生活
要說跑滴滴能不能賺到錢，前兩年還真能賺到
在2016年的時候，滴滴平臺每天補貼都能拿到一百多
一個月下來，補貼獎勵都夠還車貸月供了
而且2016年的時候抽成也沒有現在這麼高
因為是自己當老闆，所以一天開十幾個小時車也要幹
那時候一天十幾個小時跑個三四百是沒問題的
加上補貼，每天能到賬400多
而且2016年的時候油價還不到6元/升
所以利潤還是很可觀的
不過到了2017年之後，滴滴公司就增加了抽成比例、同時乘客那邊打車也沒那麼多優惠券了，打車也越來越貴了，所以那些貪便宜的乘客就不打快車了！
打車的人少就導致司機需要花很長時間去等單，有些偏僻的地方必須空駛到人流量大的地方去，這個空駛路程短則兩三公里，長則四五十公里也有
空駛是要燒油的、本來賺了50塊錢一單，結果空駛10公里
這10公里如果接一單就有20元的收入、裡外裡就虧了30多、相當於兩個小時白跑了！
所以在2017年的時候，很多滴滴司機的收入明顯下滑，養車的壓力也是越來越大了
時間到了2018年，今年的油價一路飆升、現在油價已經高達7.5元以上每升
比2016年貴了30%左右
油價貴了也就意味著司機的成本提高了30%左右
而這個時候的滴滴公司補貼已經很少了
在三四線城市、每天完成獎勵任務能拿到的補貼也就50元左右，而且難度還不小
油價高漲、平臺補貼縮水、抽成比例增加、乘客訂單減少
種種原因導致現在的滴滴司機收入大幅獎勵
純利潤更是捉襟見肘
現在的快車單絕大多數都是一個起步價
8元的起步價司機到手5.9元
平臺抽成2.1元
5塊九的單接駕距離3公里用時15分鐘！到達目的地等待乘客3分鐘！
送3公里，用時10分鐘！司機車費5塊九。6公里耗油4塊二！25分鐘左右！利潤1.7元！
你說可笑不可笑，開著十多萬的車跑了差不多半個小時，純收入才一塊七
車子的磨損，保險，保養成本和人工費都沒算進去
現在跑滴滴現在日收入300左右，純收入就更少了
很多貸款買車跑滴滴的車主現在是騎虎難下
每個月要還2200元左右的車貸，還得維修保養和養家餬口
他們也不敢輕易的重新找工作、明知跑滴滴已經很難賺錢，也只能等貸款還完重新找工作了
我有個朋友就是這樣的、貸款買車來跑滴滴、兩年跑了差不多十萬公里
每天工作十多個小時，一個月的純收入還不到5000
平均3個月就要修2次車
一修車就要耽擱好幾天，這段時間只能待在家，沒有收入的
2017年過完年他就沒有跑滴滴了
找了一份穩定的工作
雖然工資不是很高，但是收入穩定
現在也把貸款還完了
他剛剛辭職那會兒、一分錢存款都沒有
還是找人借錢還貸款的呢！
現在想想，那些貸款買車跑滴滴的人
也真不容易！
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