自動啟停是車輛再行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火，要繼續前行時，系統自動重啟發動機的一套系統。
早在上世紀70年代，豐田皇冠就進行過長時間的測試，證明開啟自動啟停功能有10%左右的節油效果，不過技術有限，並未被廣泛應用。新世紀後歐盟的法規越來越嚴格，自動啟停才開始在歐洲普及。
隨著啟停技術的進步，人們環保觀念的提升，世界範圍內越來越多廠家給旗下的汽車配備了發動機啟停，在國內很多自主車也配備了這項配置，但體驗起來比起合資車和進口車差了不少。但不管什麼車的自動啟停，很多車主寧願多給點油費也不願意開啟，因為體驗起來都不太好。只是配備啟停功能的汽車都默認開啟，每次關了，下次開車又自動開啟了，讓車主很鬱悶，每次都想罵設計師是傻x。
為了油耗數據好看，廠家不得不配備自動啟停，但對於一項不太受歡迎的配置廠家卻沒理會車主的訴求依然堅持默認開啟，有說法是政策規定配備自動啟停的汽車必須默認開啟，但漫哥找了一圈也沒找到出處，不過也就這個解釋最合理了。
在國內，這種規定也不奇怪，為了節能減排，國內大排量的汽車都幾乎見不到了，更何況只是默認開啟個自動啟停。其實，近一年的自動啟停功能已經做得越來好了，很多品牌都能做得讓人幾乎感受不到它在幹活，只能說，科技進步需要時間啊。
分享到:
閱讀更多 車漫部落 的文章
