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蘇伊士運河，位於埃及西奈半島與埃及本土之間，全長約190千米。運河連通了地中海與紅海，是溝通亞非歐三大洲以及大西洋、印度洋兩大洋最直接的海上通道，同時也是亞洲與非洲的地理分界線（圖一）。目前，蘇伊士運河的全部管轄權歸埃及國家所有。
蘇伊士運河最早開鑿是在18世紀末期，這一時期埃及被法國所佔領。法國原本計劃開鑿一條連接紅海與地中海的運河，由於勘探數據出現了偏差導致這一計劃被迫放棄。
在1856年至1856年期間，法國重起了開鑿運河的計劃。並在1858年年底設立了蘇伊士運河公司。1869年11月，經歷了十一年多，耗費了大量人力物力財力的蘇伊士運河正式通航。
由於蘇伊士運河地理位置十分重要，英國就在1875年收購了蘇伊士運河的股份，並在收購之後派兵駐紮運河。1936年8月，英國與埃及簽訂了《英埃條約》，英國成為埃及的保護國的同時，英國對蘇伊士運河保留了實質上的控制權。
在二戰期間，德國曾一度對埃及發動攻擊，企圖爭奪對蘇伊士運河的控制權，最後以失敗告終。
埃及拿回蘇伊士運河的全部管轄權是在1956年。當時的埃及總統宣佈將蘇伊士運河的管轄權收歸國有，隨之引發了英國的不滿。為了爭奪運河的管轄權，英法等三國組成了聯軍，對埃及發動軍事行動（圖二）並控制了西奈半島。但是迫於當時國際局勢的壓力，聯軍接受了停火的決議，撤出了西奈半島。至此，埃及雖然在戰爭中失敗，但是拿回了蘇伊士運河全部的管轄權。
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蘇伊士運河位於埃及境內，它的管轄權自然歸埃及。
蘇伊士運河位於西亞西奈半島，溝通了地中海與紅海，亞洲與歐洲，大西洋與印度洋，是一個戰略位置極其重要的地方。
1869年，蘇伊士運河正式開鑿通航。因為當時埃及是英國的殖民地，整個蘇伊士運河也是英國人開鑿的，所以蘇伊士運河的管轄權一直歸英國，英國控制了這個水陸交通要道。
二戰後，英國衰落，英國在全球的殖民地紛紛獨立。埃及也趁機獨立，不過蘇伊士運河的管轄權並沒有馬上給埃及，英國繼續控制著蘇伊士運河不放手，畢竟佔據這麼重要的通道收益很高。
1956年，埃及人民經過長期的鬥爭，終於將蘇伊士運河收歸國有。至此，埃及加大了對蘇伊士運河的開發，繼續拓寬運河兩岸，加深運河水深，最大可通行噸位提升至10萬噸。埃及每年1/3的收入來自蘇伊士運河。
只要在10萬噸以下的船隻，基本上都是通過蘇伊士運河，每天來來往往的船隻非常多。這也算埃及得天獨厚的地理優勢吧。
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蘇伊士運河位於埃及東北部，貫通蘇伊士地峽，是歐、亞、非三洲的重要海上通道。1859年始建，1869年竣工並正式通航。通航後即由法國控制,1882年後由英國控制,1956年埃及宣佈將運河收歸國有。
