9月28日上午，記者從何其忱女兒何方渝處瞭解到，抗日戰爭時期中國“飛虎隊”隊員何其忱於2018年9月28日清晨5時30分因病在天津家中逝世，享年99歲。
據中新社等媒體此前報道，何其忱原名何培茂，1920年5月生於四川省廣安縣一個貧苦農民家庭。1940年秋，何其忱在同宗叔父的資助下考入重慶大學，主修水利工程。
1942年，何其忱投筆從戎，報考飛行員，併到美國受訓，一年後學成回國，編入中美混合航空聯隊(即“飛虎隊”)一大隊，任B-25型轟炸機機長，曾一次炸燬日軍20餘架飛機。據《僑報》2015年報道稱，由於何其忱的英語水平較高且駕駛技術嫻熟，因此成為中美混合聯隊指揮所中，參與制定作戰計劃的第一個中國人，並獲得過美國空軍頒發的二級戰鬥勳章。
1947年，何其忱離開國民黨空軍，加入中央航空公司。1949年11月，何其忱參加了震驚中外的“兩航起義”。
1949年11月9日，中國航空公司總經理劉敬宜、中央航空公司總經理陳卓林代表兩公司在香港的員工宣佈起義，脫離國民黨政權，接受中央人民政府領導。兩公司總經理等人乘潘國定機長駕駛的CV-240型飛機由香港直飛北京，其餘11架飛機(3架C-16和8架C-47型飛機)由陳達禮機長帶隊從香港直飛天津。
中華兒女新聞網報道稱，何其忱是“兩航起義”人員中飛行資格最老的飛行員，發揮了重要的宣傳、說服作用。當時，他拿出自己多年的積蓄整整20根金條幫助經濟上有困難的飛行員。此外，何其忱還致信因拒絕打內戰、遠走印尼的“飛虎隊”隊員、印尼華僑彭嘉衡，請他為新中國航空事業效力，彭欣然回國。
1950年，解放軍在向西藏開進的途中遇到補給困難，大部隊物資匱乏。曾經在駝峰航線駕駛運輸機的何其忱重操舊業，參與直飛西藏空投給養任務。當年8月1日，何其忱駕駛DC-3-139型飛機，載著14名乘客、郵件、貨物，從天津起飛，經由北京、武漢飛往重慶，與潘國定機長駕駛的“北京號”共同完成了新中國民航國內航線的開通，史稱“八一開航”。
朝鮮戰爭爆發後，何其忱曾為中國人民志願軍部隊捐贈了一架飛機。“文革”期間，何其忱曾受到打擊，後於1973年開始迴歸正軌，赴天津機場任教導隊飛行教員，後一直在民航學院任教。
1982年，63歲的何其忱從民航學院退休。從1982年至1994年間，何其忱先後6次考察美國波音公司，為中國航空公司購買波音707、737、747等機型擔任業務顧問和飛行技術英文翻譯。在退休後的30年時間裡，他還為中國民航義務翻譯《飛行手冊》、《實用手冊》、《維護手冊》等書籍共約450萬字。
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