鍔王
依照現今的相關交規來看，如果您的車子如果保持恆速不準備繼續加速了，那麼理所當然的應該讓出最左車側車道，畢竟那是超車道，長時間佔著不合適，您不要管您自己開多少的時速，您是不是認為只要您開到了120KM就是最高時速了，別人就不能超車了？
這是一種很錯誤、很自我的思維邏輯，您要求您自己開120KM不超速是好的，但您不能保證別人也不超速啊？人家想開180KM，人家樂意您不給讓道麼？對吧，有錢難買人家樂意，所以您不能講死理，而實際上高速公路的限速雖然是120KM/時，但超速10%以內是不予以罰款的，所以別人要以130KM的時速前進的時候難道您不給人家讓路麼？這樣是不是有點沒道理了？不是因為您達到了120KM就有權利長期霸佔超車道！您不超速不等於別人不超速，那畢竟是超車道，超車為優先級！之後才能探討超不超速的問題！別人用燈晃您了，沒準人家車上有病人、有急事、有突發事件等，超車道能走誰也不想走“應急車道”吧？況且您讓開一下，再回去唄，多簡單吶，何必再那堵這氣呢，多沒意義？
國內的高速公路有很多兩車道的（尤其在內蒙一代，拉煤的貨車長期走右車道），右邊為大貨車，開小車的只能走左側的超車道，只有在這個狀態下，才會出現題主所說的問題：後車一直用燈晃您，這個時候後車晃您不是讓您讓道，而是讓您加速，這種時候您可以不必理會，畢竟右側全是大貨不允許您讓道，所以就保持120KM開吧，等啥時候您能讓了，給人讓一下，沒準人家真有急事呢！出現這種後車遠光晃的情況，大多是右側沒有變道機會，比如右側大貨多，變過去也超不了車（大貨車速太慢），所以後車只能寄希望於前車快點開，所以才用燈晃您的，但凡後車能在右道超車，大部分不會拿燈晃您的！
開車就是個相互讓步的事，相互禮讓才能安全出行，本人思維很簡單，比如我認為在確保安全的情況下右側超車也毫無問題，我沒必要非逼著前車讓道啊，對吧，遵守交規是好事，但不要“教條”，有些新手就願意跑在快車道上，因為車少，跑著心安！所以我們面對這種情況，沒必要拿燈晃人家，挺討厭的行為！誰沒有燈？（我有次被人惡意按喇叭，我追了他一道，一道我不停的按喇叭，最後追的他直接停車了）三國想晃你不能晃？所以只要不是有什麼太要緊的事，儘量別用燈去晃前車，很討厭的行為！
總而言之，您就算120KM跑在超車道上，如有超車的車子上來，您條件允許給人家讓一下是合情合理的，你就算跑到200KM您也不能不讓別人超車啊？對不，因為左側道路本身就是超車車道！您憑什麼不讓、憑什麼不讓人家超車呢？超車道，超車優先，管您開多快呢？您開的再快也不能不讓別人超車吧？ 
非專業車評
對於此問題作如下回答：
1、如果右側車道具備變道條件，請及時變道讓出左側車道，後車變換燈光表示需要進行超車，這不排除該車上有緊急情況需要處理。駕車的基本原則就是在確保安全的前提下去衡量和判斷行車過程中的問題。
2、如果右側車道不具備變道條件，請保持勻速行駛，同時注意前方路況，待時機合適時向右側車道變道。切記：不可開鬥氣車，採用無故剎車等方式干擾後車行駛。
3、超速10%以內的不罰款，被抓拍後僅處警告。
山東高速交警
無論是白天或是晚間，長時間行車儘量在行車道上行駛，讓出左車道。當然，如果行車道有限速要求，跑不到120公里/小時，在晚間車輛少的情況下，可以在限速120公里/小時的左車道行駛。
後邊閃大燈提示，就是嫌你車速慢了，或者是後車確有急事需要趕路，還是對你挑事，在事因不明的情況下，千萬不要犯路怒症，右車道安全，儘量給他讓道，並線讓他超過去。
以我分析，挑事的可能性比較大，因為再有急事，行車道上加點速也照樣能過去。十有八九就是嫌你車速慢，而且長時間佔用超車道對你感到不滿。本來你佔用超車道的做法欠妥，就沒必要和後車置那個氣，要知道，高速路上引發路怒症，那是極其危險的。
總之，我們遵守交通法，按套路出牌就不會出錯。要是我遇見這種情況，給你讓路，不怕超速罰款，不怕性命攸關，你就使勁拼命地加油開!
打開車窗看景色
作為一名駕齡十幾年，高速公路駕車裡程至少三十萬公里的老司機，我覺得這個問題其實很好回答。這就好比是有車要加塞，你讓或不讓的道理是一樣的。可是看了其他人的答覆，我覺得有必要詳細聊聊我的個人看法。
先普法，記得是去年吧 交規就修改了高速公路的車道劃分。全面取消超車道的概念，不管幾條車道都是行車道。會對車型和車速在不同車道進行劃分。我看很多人還在強調過時的法律，甚至還對指正的留言回懟。怎麼說你們好呢 low……各別管理滯後的地方，還會存有過時的指示牌。這些說明不了什麼問題，過時的就是過時的，別拿這些圖片說事。
說正題，讓不讓全看個人。一條限速120的高速 我取點巧 把速度卡在130以內。既然後車要超，那後者首先就要看是否具備超車條件。超速超車這一條本身就已經越紅線了，那麼我就想請問 什麼樣的正當理由可以支持我需要對他人的違章行為創造便利條件呢？
假設真有那麼一輛車（必須是小車）跟我長時間並行，而他沒有給後車讓路的意思。那麼我的選擇是收油，而絕對不會是加速。拉開與並行車輛的距離 ，後車你要超就自己從右邊繞過去。既然你都不介意超速了，又何須在意從哪邊超車。倘若後車還是堅持讓我給他讓路，那對不起 不慣著你這脾氣，治你的方法有很多。
關於燈光。即使是在高速上，在跟車的時候也應改用近光。雖然這不是交法規定的，但卻文明準則。可就這一點來說，我相信相當多數的司機是做不到的 甚至連這個意識都沒有。那就更不用說文明晃燈了，直接爆閃給你看！對待這樣的司機，別說讓路了，晃急我的話就開後霧燈。我的車三個後視鏡都是防眩目，我就不信你風擋玻璃也有這功能。
舉個例子吧，就在我上一次跑高速去杭州。浙江的上三高速限速是100，而長途大巴的限速是80，路上實際都是差不多都是90的速度在跑。當時我跟著一輛大巴後面超兩輛速度至少70的集裝箱掛車。在開始超車前，就在後視鏡裡看到一輛打著遠光的小車快速接近，意圖很明顯是要擠到我前面去。我若讓他，收油不說 很可能還得帶一腳剎車。決定不讓，提點速度縮短和大巴的距離。同時車身往右靠，右側車輪貼中線，封死他併線的角度。識趣的這會都不會再自討沒趣了。可這貨還是要進來，我保持不動，他兩次強行往裡擠都自己退了出去。沒辦法他就去欺負我後面的一輛廂式貨車，同樣是很粗暴的動作，最終得逞。
這期間大巴已經超到和第一輛大貨並行的位置，高速上和大車並行是大忌，我自然就開始收油減速 保持跟大貨同速，沒有跟上去。這下可惹到了後面這貨，遠光一直照著不說還持續爆閃。那麼我就把後霧燈打開（後視鏡裡看見後面一張大紅臉）緩加速 剎車，緩加速 剎車……來回幾次 那貨算是消停了 不閃了。但是遠光一直照著，臉一直紅著。
可是大巴即將完成超車的時候突然也減速了，基本上跟大貨同速。超車沒完成 無法併線，在我前面就形成了一個完全封死的空間。在這種情況下我更不可能冒進，因為情況不明朗 視野完全被封死，我進一步降低車速 同第一輛大貨也拉開了距離。後面這貨看見有空檔，從右邊繞過我 一腳油門就鑽進去了，原來還是一輛最新款帕拉梅拉。
正在我感嘆這貨真是急著去投胎的時候，出事了。大巴突然急剎，而我印象中似乎都沒看見他剎車燈亮就直接懟上去了。大貨只有向右規避的動作但是沒剎車，我也就跟著變道尾隨大貨躲開了出事車輛。
同一時間，同一輛車，加塞 晃燈。我讓他加塞，也許他不會出事。但從我往後所有跟隨的車都要為了給他讓路而剎車減速，甚至可能還會有車追尾。我要是沒有給他超車的空檔，他至少不會撞得那麼慘，因為被追尾的應該就是我了，因為我和大貨距離太近，在當時情況下不可能直接變道。我距離大巴足夠遠，先急剎開雙閃才是最優先的選項。所以 各位看官姥爺，倘若換成是你們 又會怎麼做呢？在我看來 對付這些馬路流氓，沒那麼多客氣可講！
火山40147
作為過來人告訴你們，能讓就讓，讓不了就不讓，懟你也別怕事。年前我在杭州高速接近杭瑞那段開，兩車道限速110，我當時已經開到110準備超右側的桑塔納2000，那車大概100，當我上去並排後事情就來了。大概是看我車比較好（科邁羅），不想讓我超吧（車好點的人都有數，很多車主看到比自個好的車就想提個速顯示自個車不賴），桑塔納就提速110了，結果兩車並行了。於是後面就來一寶馬525，頂我屁股後面閃燈喇叭。可我導航提示前方有測速，於是我沒加速，（沒法減速，頂屁股，也沒法變道），大概開了30秒，桑塔納減速了，寶馬就上來了。開始搞事情了，先找個貨車玩並排，卡了我近5分鐘，然後貨車都看不下去了撤退了。接著跟我玩左右變道卡位，時速甚至降到30。這時我已經有點火氣了，但心想前面再兩匝口就下了，老子提前下總好了吧。到了匝道我右拐，眼看就進去了，這貨居然還不罷手，實線變道強行攔截，險些撞上，我真的感覺血往腦袋湧了！我就沒下，繼續往前開，默唸我已經給過你機會了！5分鐘後，在下個匝道口，這傢伙終於如願以償的收穫一次猛烈的撞擊，車損雙方共計73000，寶馬實線變道，全責加扣三分。
暴走紳士1
這裡加一句，評論中一些噴子，閱讀理解沒學好，硬生生從我的回答裡感悟出了我在慫恿不讓路跟後車硬剛，不知道這些噴子語文及格沒。
在高速公路左道行駛，速度120，沒任何事，不用怕。
後車閃你，兩種原因，一：後車挑事，有條件就讓，沒條件的話速度再快點，超出右側車輛安全距離後變道讓路。在高速公路遇到挑事的，千萬穩住，讓他自己作死去，認慫都是應該的。
二：後車趕急，還是一樣，有條件就讓，沒條件創造條件讓。做點好事積德，今後路上更平安。
提一點，現在高速公路早已沒有超車道了！沒有超車道了，沒有超車道！
兩車道的，左道是小客車道，右道是客貨車道；三車道的，左道是小客車道，中道是客車道，右道是客貨車道。四車道的，左道是小客車道，中間兩車道是客車道，右道是客貨車道。
開小車的話，只要在左道不超出限速行駛，沒有任何問題。這個限速包括上限和下限，不能超出上限也不能超出下限。具體多少，在路上看指示牌。
seasing1231
個人認為長時間佔用最左側車道也不算什麼大毛病，最可惡的是和行車道並排勻速行駛，後車根本無法超越這點太讓人討厭了！前兩天出門就碰上了這樣的主，並排勻速行駛110左右，誰也不快開誰也不減速！後面我們三臺車誰也過不去！當時真有種想把它們撞一邊去的衝動！我開車也喜歡在最左側車道行駛，因為車速快總要變道避讓大車很麻煩。但我一般超車時都會注意後方有沒有車輛車速較快右側超車的行為，如果有我會減速避讓讓他先行或者併線讓他先超車我再超車，如果行車道上的車速和我差不多，我一般會選擇加速超過去再勻速行駛，避免跟他並排行駛導致後車無法超車！一般情況下只要你留夠了後車的超車距離，他們一般不會強行閃燈鳴笛要求你變道，有那功夫人家早就變道超過你走人了！除非你碰上精神病了！
Arthur25515
我遇到這種情況會讓他先走，理由如下：
1、如果後車真的有急事兒我們讓一讓也算是積德了。
2、如果後車只是那些瘋狗型駕駛員我們讓一讓更安全。高速公路上確實有這種超速黨，我們稱他們為“瘋狗型駕駛員”，他們並沒有急事兒，但是喜歡超速，見車就閃遠光，瘋狂變道加塞兒，渾身充滿戾氣。你要是不讓的話他有的是時間噁心你，跟在你後面一直遠光晃你，要麼超過去別你，這樣會增加很多不安全因素。
3、長時間走左側車道危險係數更大，因為在最左側車道遇到緊急情況你只能向右側躲避，左側就是中央隔離帶，而且中央隔離帶裡一旦有動物或者行人闖出來的話你一點反應時間都沒有。車輛高速行駛的氣流往往把路面各種東西吹到道路兩側，在這裡行駛更容易壓到障礙物。更嚴重的對向車道有些車輛失控後衝過中央隔離帶的話同樣沒有任何反應時間。
4、有些高速公路最左側是超車道，是不允許長時間佔用的。
說到這裡我想跟大家討論一下超車道與快車道的問題，超車道是不允許長時間佔用的，但是有人說現在已經取消了超車道，改為快車道了，可以長時間行駛。我覺得咱都別信，以實際道路標牌為準。
上圖是寧洛高速上的提示牌，很明顯這種雙向四車道的高速公路很多還是保留了左側車道為超車道的規則。在這種路上行駛我們還是儘量不要長時間在左側行駛。
而像這種雙向八車道的道路最左側確實已經取消超車道而改為快車道了，這種情況下允許長時間行駛，但是不建議長時間走最左側，因為危險係數確實挺高的。
我是故鄉的雲
有燈晃我，我必定讓！
其實我本來就不喜歡一直在最左側車道行駛，感覺不安全，對面可能隨時有情況，如果有異物飛過來，最左側是不可能躲過的，不信的人，你愛信不信！我喜歡右側行車，也是見車就超的那種，從來不超速，限定速度是多少，我基本就保持多少，絕對不會浪費道路資源！
至於那些較真說自己速度最大了，不願意讓的，我覺得沒必要和你們去解釋太多，每個人都會為自己的行為買單，也會為自己的性格買單，至於這個單的大小，你能不能買得起，完全無法預計！
愣頭青俱樂部部長
覺得你沒說清楚，1.你開120旁邊那條道有沒有車？有車的話你是不是並行？你們兩個都開120把路堵了.這時候建議你減速到80，跟旁邊的車錯開，讓後面的車可以超過去！2.如果路上就你一個車，你在左邊開120，那就別理它就是了.
