呂志丹
機場高速收費貴不貴重點有兩個問題要搞清楚，1 機場高速通車後人為的封閉了原來的機場路這是什麼原因？2.機場高速到底多少公里？看起來很簡單的問題在哈爾濱就複雜了，也就是說機場高速的起點說不清楚，普通市民認為高速起點應該是從全封閉路段開始，但是機場高速部門則認為非封閉的一段城區道路也是機場高速，如果按照他們的說法30.5公里往返30元說得過去，但是按照全封閉路段只有26公里，往返30元就高了，但是不封閉的城市路段憑什麼按照高速公路收費呢？
Liu007233
哈爾濱機場高速收費 高 嗎？哈爾濱30元機場高速費在全或屬於什麼水平？機場高速收費 太 霸 道！機場高速收費高如何解決？
哈爾濱機場收費30元錢，這個價格合理嗎？那的有個對比才清楚，北京首都機場高速19公里收費是10元，深圳寶安機場32.5公里收費10元。哈爾濱不到30公里的路程竟然收費30元。沒有對比就沒有傷害啊！按照黑龍江省高速路收費標準平均每公里0.45元，機場高速收費 顯然 是 不 合理的。而且前幾年也被媒體多次曝 光亂 收費！雖然降價了10元，但是這個價格合理 嗎？
但是對於弱 勢的老 百姓來說價格訂到這樣高也只能是無可奈何，胳膊永遠憋不過大腿！還有關乎於民 生問 題的聽 證會，只要一召開，很少看到降價，基本都是漲價！價格根據什麼制定出來的，真的欠給 百姓們一個客觀的說 法！
霍偉光
既然今日頭條關注哈爾濱機場高速收費問題，我想困擾哈爾濱市民多年的問題應該有解決的希望了，謝謝今日頭條，關注哈爾濱百姓現實問題。哈爾濱機場高速通車後一直收費40元(往返各20元)，收費多年後，傳說張大成的哈工大集團機場高速投資成本已收回，貸款已還完(只是傳說，沒有證據證明)，當時群眾呼籲機場高速應該免費或者降費，結果一下降10元，進入高速收費30元，出高速不收錢，一直按此模式又收費好幾年。希望政府能考慮一下群眾訴求，在優化營商環境的行動中取消機場高速收費，不要讓30元影響哈爾濱的營商環境，投資者看到機場高速收費都要30元，其他收費會不會很貴，以此詬病哈爾濱的投資環境。
清幽十朵雲56938919
嚴重不合理，但是沒辦法，不交錢就上不去…人家“工大集團”牛🐮又有背景，早都收回成本了還在收費，夜裡路燈都不開，到了機場還要交停車費，典型的重複收費！現在路面擁擠早就該擴路啦，可還是十幾年前的樣子…沒辦法，落後的省份兒，落後的管理機制，這就是黑龍江現有的狀況！
醫用膠
必須是不合理的。高速公里小型車的收費才是一公里0.4元，100公里才40元。機場高速根本沒有那麼遠，所以不合理。還有裡面停車費用，也是計費的，雙重收費。如果只收取一項費用，還是可以考慮的
Angelo哲少
前段時間送一個北京的朋友去機場，非跟我搶著付高速費，掏出了5塊錢，我及時制止了他，掏出30付了費用，他非常驚訝的看著我問到:這麼近，來回50公里收費30？北京機場高速才5塊！我說:這是黑黑黑，黑龍江
揚了二正2
機場髙速收費30元，嚴重違法，實際路程25公里，最多收費應15元，這種違法行為多年無人管，嚴重影響哈爾濱的發展，最可恥的是機場高速獨此一條，那工大憑什麼這麼做，-他的這種違法行為省監察委應該過問追責了！絕不可以再給黑龍江經濟發展設置重重卡扣，為龍江的發展工大集團應立刻停止違法行為，希望全省人民評論一下吧！
高穎34346922
國家的城市基礎設施本身就是為人民服務的，納稅人繳稅有一部份就是城市維護建設稅。你再收取買路費，實屬不該，就算你自籌資金修建，這幾十年也該收回成本。如此自建自營讓百姓實在難以承受，希望有關部門協商取消不合理的收費，不能一家獨大，百姓受苦。
王曉輝78
同樣是黑龍江，哈爾濱機場高速收費30元，而大慶機場高速卻一分錢也不收，同在一個省，可是天不一樣啊，祝福哈爾濱機場高速收費為黑龍江的經濟騰飛貢獻力量
機場老路封死 不理解
都什麼年代了還收現金 不理解
收多少年了都收回成本了還收 不理解
