雨夜竹語
照顧老人是必須的，這是一個國家文明的體現，但照顧的方法各有不同，我們現在做的是最愚蠢的一個方法。我們現在很多公共交通產生的問題，也是跟這種方法有關聯。
我們的做法是，老人到了一定年齡的免費乘車制度，這樣做的後果是，可以免費乘車的老人，會無論時間地點來享受他們的權利，免費乘車，所以我們會發現，尤其是早晚高峰，很多跟著上班族搶公交地鐵的老人。
在保障老人利益的前提下，怎麼樣改善公交狀況必不可少，我們和國外不一樣的情況有兩個，第一，我們人口多，老人更多，第二，我們公交儘管發達，但是在人多的情況下，就力不從心了。第三，我們的老人沒有國外老人開車出行的條件，他們只能坐公交。
我心目中的老人乘坐公交制度，應該是錯峰出行制度，就是避開早晚高峰的出行時段，其他時間免費。這樣就能有效的減少早晚高峰的老人出行人數。
還有一個問題是，我們現在的免費制度，是否可以考慮補助制度，就是每個月給老人補助一定金額的乘車費用，然後刷卡乘車，補助的錢賺回來，左手換右手而已，這樣就可以在早晚高峰不打折刷卡，在其他時間打折刷卡了。這樣，老人也會節省乘坐公交了。
韓東言
以上海為例，取消老年人免費乘坐公交車的政策並不一定對老人不好，倘若有相應的福利政策進行填補跟得上，我想也一樣會得到歡迎。
免費乘坐公交車容易誘發的主要兩個問題
第一、雖然是免費的公交乘車規定，但是並不是所有老人都能享受到這一政策的優惠力度，畢竟許多老人年事已高，確實無法獨自出行的情況下，那麼這種優惠政策其實一定程度上還是將部分高齡老人或者行動不便的老人排除在外，一定程度上並不具有普惠性。
第二、免費公交政策既然是免費的，結合老人一向勤儉節約的心態，那麼勢必容易造成城市公共交通在早晚高峰時間，老人與年輕人一同擠公交，地鐵的情況。那麼在擁擠的環境中老人也容易出現身體不適的情況。而且也一定程度上促使老人與年輕人之間讓座問題的爭端不斷浮現。
取消免費乘車並不等同於取消優惠政策，可以尋找替代的福利政策
以上海為例：上海市停止自2009年實施的70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵政策，改為向65歲以上老人發放老年綜合津貼。調整後，出行的老人有便利，不出行的老人得福利。老年人結合個人情況理性出行，還有效地調節了客流，贏得多方讚譽。
但是關鍵這一政策的實施還是得益於上海配套的福利政策能夠順利跟得上，其他城市也不一定非要效仿上海必須以綜合津貼的方式來進行變相的補貼，但是我認為對於免費乘車的規定取代的措施還是應當結合各自城市的獨特優勢來進行考量，例如最簡單的：
- 1、對於老年人的免費乘車時間可以予以規制，例如對於錯峰出行的老年人可以免費乘車，對於早晚高峰出行的，應當一律按規定繳費；
- 2、對於老年人可以定期發放限期的低價遊園卡取代免費乘車的方式，對於不想使用的老年人可以進行回收，這樣既考慮到行動不便老人也能夠照顧到其他老人；
以上兩點僅為個人想法，對於老年人免費的規定來看我更傾向於今後以其他方式來進行取代替換。
麋鹿說法
老年人免費公交政策是老年人的特有福利，體現了尊老愛老的社會美德，也是社會進步、社會文明的一種體現，如果取消老年人的免費公交政策無論從倫理還是道德上都說不過去！
目前，社會上出現了不少取消老年人免費公交的呼聲，主要是因為在上下班的高峰時期，一些老年人與年輕上班族、小學生爭座位，還有一些老年人為了買便宜的蔬菜也早早起來，不惜坐一個小時的公交車跑到郊區去挑選，當然，也有一些老年人是為了早起晨練和跳廣場舞的！
公交車上，見到老年人，年輕人還要主動讓座，你不讓座，還要忍受別人的白眼！其實，上班族也很辛苦的，晚上熬夜，白天還要早起上班，一不小心遲到了還要被剋扣工資，苦不堪言！
目前，上海的做法就比較值得推廣，上海一改以前的老年人免費乘車政策，直接向65歲以上的老人發送綜合津貼，老年人結合自身情況理性出行，使得出行的老人得便利，不出行的老人得福利，既有效的調節了早晚客流，又贏得了多方讚譽。
悅遊四方
這個問題又是老調重談。
“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”――尊老愛幼本為中華之美德。但是，如今老人倚老賣老、碰瓷之劣象與日俱增！導致，國人見了老人摔倒而不敢扶，見了老人上車而害怕！
同時，正因為這些現象的發生，背離了國家當初設立“老人免費乘車”政策的初衷，導致越來越多的年輕人對老人免費乘車政策的種種不滿！
個人覺得：國家應當這樣做：
①每月或每年發放老人車費補貼至社保卡個人賬號當中；
【標準】
1、補貼費用上限次數為乘坐100次/月或1200次/年公共交通工具（只含公交車、地鐵）
2、補貼標準為：按當地公共交通乘車費用平均單價*100次/月（1200次/年），計算。如：以廣州為例：一個公交來回：（2*2）*30＝120元，一個最遠地鐵來回：（2*7）*30＝420元，120+420＝540元。也就是每位老人每月可得補貼約合600元，每年可得7200元。
3、待上述政策實施後，同步廢除“老人卡刷卡乘車”制度，並建立（實施）社保卡刷卡乘車制度；
4、社保卡刷卡乘車納入普通公交卡刷乘車卡優惠範圍。與普通公交卡乘車權利相同；
5、對於已滿55週歲，不滿65週歲的老人，按50％的比例，實行車費補貼；
6、對於已滿65週歲，不滿90週歲的老人，按100％比例，實行車費補貼；
7、對於已滿90週歲的老人，不受刷卡次數限制。
這樣一來，即能體現國家對“尊老愛幼”傳統美德的重視，也能保護老人的權力。同時，也適當照顧年輕人的利益。不至於使年輕人與老人的矛盾日益激化。
聖之子
取消老年人免費坐公交車這政策，很多人都反對，但我贊成！因為坐公車的絕大部分是城市優越環境下的老人，他們衣食無憂到處閒逛，出門又想別人尊重，就爭那一點優越感！與年輕人和孩子鬥坐位！城市老人年齡越大素質越差！但是大家有沒有想過一個問題，全國的老人是城市的多還是農村的多？大家看了那麼多老人出現問題的事例中，有多少與農村老人有關？題主提的這個問題是以城市人的眼光看老人！我是農村人，請城市裡的所有人來農村看看，素質在農村！！農村人到城裡作客，百般刁難、狗眼看人低！城市人到農村作客，熱情洋溢招呼周到，只會讓城市人臉紅的要跑！農村老人坐公交車，雖然是從口袋裡掏出那乾巴巴的幾塊錢，但從來不會吵鬧！更不會為了個座位而爭執！別人讓座，農村老人都會說：孩子！奶奶不累，你們辛苦你們坐！對比城市老人和農村老人，城裡老人的老臉放那裡了！而且公交車公司也能統計一下，每天有多少農村老人坐車！很少！非常少！國家的一切對待老人的政策，主要還是以城市為主，其實農村老人得不到多少好處！比如近期話題，給老人發放六百養老金，農村的老人都興高采烈謝謝祖國的關懷！而城裡老人絕對嫌少！所以我贊成取消老人免費坐公車，農村老人一年難得幾次坐車！不差那幾塊錢！也希望國家政府在對待老人上要區別分清城市與農村的老人，其實農村有很多地方是跟不上市場經濟腳步的，物價上漲只會令農村更窮！
呆萌娃傻菇涼
小編非常無聊，成天挑撥和放大中國人之間的分歧和衝突，什麼心理？就算老年人不乘車我，公交車就不擁擠了嗎？把極個別的社會衝突挑撥成一個話題，一個生怕人們之間，特別是普通人們之間不發生隔閡的話題!就是在無事生非!說俗一點，就是吃飽了撐的!
廖紅丁1
只要國家出臺政策不會怎樣，該幹嗎幹嗎，還能怎樣呢？本來是一項國家惠民政策，某些老人不知道珍惜，藉機耍威風，引發眾怒，竟然厚顏無恥的逼迫別人讓座，還理直氣壯進行人身攻擊，真不知道自己是誰了。
咱們不對這些老人進行評論 ，都一把年紀了，不知道該怎麼做嗎？起碼的人倫道德得懂吧!請你告訴我，憑什麼給你讓座，難道年輕人就應該有這種義務嗎？當你身邊有困難人群出現的時候，你是否也伸出過援助之手，絕對不會，就你這種德行註定不是什麼好人。
我們是一個大家庭，需要每個人有愛心，有正義，千萬不要把義務強加到別人頭上，先看看你自己做到了嗎？你自己曾幾何時做過得益於
別人的事情，沒有，人與人是一種相互關係，當你有困難的時候不要抱怨別人沒誰幫你，因為你從來沒有幫過別人，積德行善是日積月累的，不是立即就能看到效果的，希望大家平時多做公益，不然誰也不會幫你。
老年卡本來是國家的惠民政策，現在怎麼就變味了呢？某些老人的惡習破壞了整個乘車環境，以至於大家紛紛要求取消老年卡，充分說明一個問題，引發眾怒了，如果真要是取消老年卡我們的乘車環境會大大提高，當然擁擠肯定還會發生，但不至於出現罵罵咧咧的了，逼迫讓座肯定也會有所節制，問題都出在老年人身上。
所有問題皆因老人，他們囂張跋扈，一副天不怕，地不怕的姿態我真是無可奈何，打不得，罵不得，只能忍，我們的忍耐更加助長了他們的氣焰。
取消老年卡勢在必行，絕對是一件利國利民的大好事，希望大家極力支持，為了我們的出行環境，老年卡應該取消，年紀大了還是散散步比較溫馨，比較安全，更舒服，坐公交瀏覽風景太累。
尊敬的老年朋友大家不要在擠公交了，也叫年輕人好好休息一下吧，你們後半生還要靠我們呢？
大海傳媒
沒有取消老年人免費座公交車的如果，是因為老年人免費去與年輕人搶擠公交車？免費座公交車，老年人就不去座公交車？所以這不是一個錢的問題。是一個怎樣完善免費老年人座公交車的政策問題。敬老愛幼，百善孝為先，是幾千年的傳統美德。“老有所養，老有所為，老有所樂”。充分體現了國家政策是傾斜老年人的，是讓千千萬萬個老同志夕陽紅，歡度晚年。
所以，沒有如果取消的可能，只有進一步完善如何改的問題。比如：是不是可以根據年齡，規定一個額度，以現金方式發放到老年人手中？老同志就可以選擇用什麼出行不是很好嗎？！
楊枝清
這是一個故意讓人發表評論的命題，"老人乘坐公交制度，應該是錯峰出行制度"有侵犯老年人乘坐公交出行的合法權益。有的老年人有事情也是需要高峰期出行不可的，並非多數老人沒事幹特意高峰期去擠乘公車好玩。
"免費制度，考慮補助制度"在全題維護了老年人乘坐公交出行的合法權益，問題也不會大，我覺得可以試行。這樣也解決不了本身廣州公交高峰期擁堵.車內坐位空出的問題，但可以避免年輕人士對老年人高峰期乘坐公交的來自各路意見。
用戶453643576803
感謝平臺，讓我客觀回答。首先表明我是年輕人，但我不同意取銷敬老卡！不同意改敬老卡為發放津補貼。道理有六點：一是地方黨和政府發放敬老卡具有重大意義，即，地方黨和政府給年滿65歲以上老年人發放敬老卡，體現了地方黨和政府對老年人的關心和愛護；體現了地方黨和政府的溫暖；也充分體現了地方黨和政府對老年人過去工作中曾經取得過輝煌成就並立過汗馬功勞的實足肯定。二是敬老卡名稱還有著本質屬性和意義。即，就是敬老卡，敬老卡，就意味著我們年輕人以後要敬老！尊老！愛老！現實中老年人的今天，也就是我們年輕人未來的明天。中國特色社會主義的城市文明標誌，其中之一，就是全社會都要關愛老年人，關愛殘疾人，關愛婦女和兒童，尊老愛幼。對待老年人來說，就是要讓老有所樂，老有所養，老有所愛。三是老年人持敬老卡，免費乘坐公共交通的主流是好的。客觀看待個別老年人存在的支節問題，即，早上上班時間爭擠公共交通。這種情況要客觀看待，據我所知，我看到，不少老年人是由於年老多病，早晨乘車是為了去藥店、醫院或體檢中心看病買藥或體健的，也有不少老年人是乘車外出為兒女們買菜或理料家務或接送孫子（外孫）上學（幼兒園）的需要的，也有的是乘車外出為子女或為自己或為朋友辦事的……儘管老年人都在乘車，但外出高峰時段，年邁的老年人也是同年經人一樣，同樣是在站著乘車的，而真正倚老賣老的老年人是相當相當少的。四是我們年輕人要多擁有一份感恩之情，多一份包容，寬待，善良之心！老年人們如今夕陽西下，不再輝煌，不再風光滿面……是過去歲月，他們把我們年輕一代拉址大了，歷經了千辛萬苦，實屬不易哦，實實在在辛苦了一輩子，現在是該讓老年人們安度晚年，快樂餘生了。而不應該去指責、討厭和嫌棄老年人，如果沒有老年人一代努力打拼，也就沒有我們年輕人的今天。要感恩於老的一代養育了我們，扶助我們成年，步入了幸福生活。現時，我們年輕一代不也是為了下一代，正在努力打拼嗎？！五是，如果將敬老卡改為發津補貼，那就失去了敬老卡的含義。諸多老年人不是差了那幾個津補貼。勤老質撲，吃苦耐勞，唯善呈和，堅強忘我，努力奉獻的精神，就是老年人一代的本質特徵。而也是老年人在彰顯自我存在、自我餘熱的價值……六是，各地城市的發展日新月異，前景美好。個別城市乘公交車踴擠，只是暫時的現象，時間久了，地方政府會逐步增加車輛，提升城市運力，幫助市民解決出行問題的，完全可以放心。不好意思，以上是本人個人見解。若有不妥之處，多請諒解！耽誤朋友閱文時間了，謝謝！
