□本報記者 陶泓霖
10月4日，攀鋼釩提釩鍊鋼廠內，5座鍊鋼轉爐和2座提釩轉爐不斷向外釋放著熱浪，爐前溫度顯示屏上的數字鎖定在1600以上，這是爐湯的實時溫度。
“我們這裡就像一個‘中央廚房’，熱軋板廠、軌梁廠、金屬製品公司等所需的板坯、方坯就從我們這裡生產出去。”在鍊鋼廠工作了24年的唐鬱對記者說。
坐在中控室裡指揮，唐鬱的眼睛始終不離面前的電腦顯示屏和窗外的3號轉爐，他的工作內容是給爐前、天車等工序下達操作指令。兌鐵、吹煉、取樣、測溫、出鋼……每一道指令都必須準確無誤。
在鍊鋼廠有一句老話——鍊鋼就是煉人。面對高溫爐湯以及兌鐵時四濺的鋼花，鍊鋼廠400餘名工人選擇堅守。就如唐鬱所說：“這是一個團隊，只有大家齊心協力、艱苦奮鬥，才能講好‘鋼鐵是怎樣煉成的’。”
攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司提釩鍊鋼廠生產技術室副主任曾耀先對記者說：“鍊鋼廠就像一個樞紐，連接著上游、下游各個生產環節，因此，鍊鋼廠各工序都要保持全年生產，即便是國慶假期，大家都在崗位上堅守著，我們用汗水慶祝祖國的生日。”
鍊鋼廠生產出的方坯就是軌梁廠的生產原料。在軌梁廠的萬能生產線上，方坯變成了一根根承載“中國速度”的鋼軌。
攀鋼鋼軌產品合格率在國內鋼軌行業里名列前茅。如何把好質量關？紅檢工序至關重要。
在不到20平方米的工作間裡，二軋鋼作業區軋鋼甲班班長蘇震正在和同事們一起對新切割下來還帶著高溫的鋼軌樣品進行表面質量判定。
針對測量得出的數據，蘇震會通知上游工序的操作人員做相應的技術調整，確保每一根鋼軌“達標”。“工作時長8個小時，這段時間裡會有180根鋼軌通過生產線，每18根鋼軌我們就要檢測一次，每個班次要做10次檢測。”蘇震對記者說。
鋼軌經過紅檢工序，還保留著1000攝氏度左右的高溫，蘇震和同事會帶著手套切割樣品，並在工作臺上測量具體數據，直到測量結束，樣品依舊還帶著炙熱的高溫。“攀鋼鋼軌助力中國高鐵跑出了‘中國速度’，國慶節我們堅守崗位，就是要為‘中國速度’和‘中國質量’把好關，我們要用認真和負責為祖國生日獻禮。”今年28歲的二軋鋼作業區軋鋼甲班副班長張輝馳對記者說。
攀鋼釩軌梁廠二軋鋼作業區倒班作業長孫斌對記者說：“國慶期間，軌梁廠400餘名職工在工作崗位上堅守著，無論是加熱、除磷，還是初軋、紅檢，每一道工序都凝聚著大家的力量和汗水，我們用工作成績慶祝祖國的生日。”
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