今天晚間，全新一代雷克薩斯ES終於迎來了上市。自從在今年北京車展發佈後，這個進口中大型豪華轎車就不缺乏關注的目光，不管雷克薩斯這個品牌本身的吸引力還是豪華中大型轎車這個細分領域，都堪稱“炙手可熱”。
最終，全新一代雷克薩斯ES的售價區間為27.90-46.80萬元。新車共將推出2.0L+6AT、2.5L+8AT和2.5L混動三種動力的共計8款車型。相比之前28.50-47.40萬元的預售價，實際價格低了6000元。
“
設計趨向年輕犀利
在設計上，雷克薩斯ES從之前的“老爺車”形象變成了年輕的“帥小夥”，這樣的變化主要得益於豐田TNGA架構（GA-K平臺）的運用，以及雷克薩斯家族式設計的進化。相信大家不難看出，全新一代雷克薩斯ES參照了LS的風格，更為流暢和銳利的線條成為設計的主線，相比老款車型顯得更為年輕。
除此之外，得益於全新架構的延展性，雷克薩斯全新ES相比老款在長度和寬度上分別增加了65mm和45mm，車身高度降低了5mm，同時軸距加長50mm，達到了2870mm。儘管軸距相比老款大有提升，但和奔馳E級、寶馬5系等主流競爭對手相比仍然相形見絀，甚至和奔馳E級的標軸版（2939mm）比起來也稍顯遜色。
內飾方面的風格變化不算太大，但相比上一代車型更有豪華感和科技感。層層次豐富的中控臺和線條的佈局展現出了東方美學的設計理念，各個按鍵排列的位置也相當合適，立屏式的中控臺相比老款嵌入式的更適合駕乘者閱讀和操作。當然，整個車內飾展現高低配的地方也在這塊中控屏上，高配車型明顯檔次提升了很多。
值得一提的是，這次雷克薩斯全新ES首次加入了的F SPORT版本，這款車型擁有不同的設計，比如普通版本為豎向格柵、而F SPORT版本為亮黑色網狀，風格有明顯區別。
“
配置豐富程度增加
配置方面，全新ES入門車型（ES 200卓越版）標配了遠近光一體自動LED大燈、LED日行燈、天窗、外後視鏡電加熱/電摺疊/防眩目、8向電動調節前排座椅、換擋撥片、自適應巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、前排降噪玻璃、電子手剎、前排座椅加熱、內後視鏡自動防眩目、7英寸液晶儀表盤、8英寸中控屏、雙區自動空調、手機互聯、藍牙、10氣囊、雷克薩斯智能安全系統等，配置已經較為豐富了。
如果你的錢包足夠鼓，那麼上一款高配車型也是相當不錯的。這個時候，你的雷克薩斯全新ES就會有12.3英寸中控大屏、座椅記憶、舒適進入、方向盤電動調節、抬頭顯示、無線充電、全景影像、後備廂感應開啟、主動滑行控制、盲點監測、Mark Levinson音響（17揚聲器）等高階配置。
“
動力水平變化不大
動力依然是雷克薩斯全新ES的主要槽點，新車提供三種動力可選，其中ES 200沿用現有的6AR-FSE型2.0L自然吸氣發動機，最大功率167馬力，匹配6速手自一體變速箱；ES 260搭載全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率218馬力，官方綜合油耗為4.2L/100km。
“
買寶馬3奔馳C還是買全新ES？
儘管定位為豪華中大型轎車，但從產品實力以及品牌號召力來看，全新ES依然難以和奔馳E級、寶馬5系等主流車型競爭。因此這款車最終的對手將會是沃爾沃S90、捷豹XFL、凱迪拉克XTS等二線品牌的同類型轎車。與此同時，由於價位大致相同，買寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L的消費者，也有望成為雷克薩斯ES的潛在買家。那麼，對於正在糾結中的消費者來說，全新ES究竟值得不值得買呢？
用網友的話來說就是，雷克薩斯ES，談操控沒操控，論加速沒加速，之所以還賣這麼好，主要還是多年以來雷克薩斯堅持純進口的身份，讓車輛整體擁有卓越的可靠性，舒適性也得到了保證，加上數一數二的售後服務，優越的保值率等等，這些才是ES火起來的主要原因。
在眾多豪華車品牌你爭我趕的銷量競爭中，不國產，不參與價格戰，雷克薩斯確實很“特立獨行”，這也是ES系列能夠在槍林彈雨的豪華中大型轎車市場長期屹立不倒，且能夠吸引大批車主買單的重要原因。
閱讀更多 駕乘者 的文章
