當今社會汽車已經離不開我們的日常生活了，出行用車會非常的方便，不管是自家的轎車，還是出租車，公交車都是離不開車的，可以看出這生活質量的提升，不像30年前，想要做到車都是一件很難的事，再加上你還得有錢。而現在隨著汽車市場的火爆，我國的車企也是穩步發展，有些合資車在這樣的環境下，想生存下去是有點難度的，而現在能夠長期傲立市場的，只有大眾豐田等等好幾家合資公司。而日本就有一款車已經宣佈了，馬上要徹底離開中國了，網友說道：這麼好的市場也能搞成這樣。
我們日常最常見的日本車有豐田本田這些，但可不止這幾個，日本還有不少汽車公司，其中鈴木就是日本最大的汽車廠之一了，其實鈴木和本田公司一樣，他們都是靠著摩托車起家的 ，不知道大家還能不能記得，之前的豪爵鈴木摩托車，五羊本田摩托車 ，而且那時候鈴木的發動機算是很好的摩托車，也是後來日本看到汽車的未來發展在中國的市場，開始轉向汽車發展了，而鈴木汽車出來不久還獲得了一個美稱。小型汽車之王，這個讚譽可是相當不錯的，不僅市場擴展放在中國，還有不少其它發展中國家比如印度，越南，等國家，他以自己的硬實力技術和便宜好看，也確實贏來了很多好評。
即使是這麼多好評也不知道是什麼其它原因一直讓這款車不慍不火的狀態，有網友就說，這鈴木估計是水土不服造成的這樣的下場，而在這次之前就有小道消息傳出，鈴木汽車會慢慢的退出中國，雖然每次都被闢謠了，但終於這個消息還是被證實了。
而公告傳出也讓不少網友驚歎，長安汽車竟然以1塊錢人民幣去收購日本鈴木，這簡直臺猛了，而且佔的股權分別是40%和10%，一旦收購完成長安鈴木就百分百的控股，這意味著不是簡單的收購更有一種攆出中國的感覺。不少網友都這樣表示。
曾經的鈴木在我國最高銷量達到每年22萬的銷量，這也是他的巔峰時期，鈴木同時作為最早的合資車之一，在某些硬性指標上面，還是得到國人的認可，但汽車行業發展這麼迅速，有些指標慢慢的就被淘汰了。在去年鈴木就已經銷量很是慘淡了，現在在路上估計也很少能看到鈴木，但是肯定還是有的，畢竟人家的資歷還是在那。
鈴木曾經是在1993年進入中國市場的，那時候的經濟水平對這款車來說確實非常的實用，可以稱是物美價廉，但汽車行業競爭力太大，還是一如既往的話，被淘汰也是註定的，人們現在追求的不僅是價格偏宜，還有其它的一些指標，別人又做得比它好，這樣一來一回，最終將走上不歸路，在2012年的時候，銷量就已經迎來了嚴重下滑，當時鈴木就虧損八千五百萬元，終於還是在2018年，沒能頂住。將宣佈徹底退出中國。網友感嘆，真是三十年河東三十年河西，同時它也印證了那句人們常說的，只有跟上腳步才能生存下去，還有不少網友表示到，真的挺懷念那時的你！對比你們怎麼看呢？
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