國慶假期第一天，美團創始人王興在自己的飯否賬號上寫到：
全世界年銷量大於100萬並且零部件大於1萬個的產品只有一個：汽車，所以被稱為工業之王。
而在國慶假期最後一天，工業之王領域就爆出一個猛料：賈躍亭已經提出仲裁，要將許家印踢出法拉第未來汽車公司（簡稱FF）。
此時距離恆大子公司時穎與賈躍亭簽訂投資FF的協議才只有10個月。
10個月前賈躍亭曾到處找錢
在恆大之前，賈躍亭的FF公司已經資金鍊緊張，為此老賈不僅多次去香港找錢，還曾被網友偶遇過併合影，不過賈躍亭並沒有回到內地，他為了給FF找錢，大有三過家門而不入的“狠心”。
FF的緋聞投資方也包括李嘉誠之子李澤楷、泰國國家石油公司等，甚至還傳出蒙牛集團創始人牛根生是泰國國家石油公司與FF之間的牽線人，不過隨後這些傳聞都沒有被證實。
2017年12月初，傳出了FF獲得超過10億美元投資的消息，當時被媒體形容為“賈躍亭絕處逢生”。可見當時老賈已經走投無路了。如果再沒有投資方給錢，他的FF公司可能就會資金鍊斷裂而破產。
“大善人”許家印出手拉了賈躍亭一把
截止到今年，許家印已經連續8年獲得了“中華慈善獎”，這位大善人在賈躍亭造車之路快走到盡頭時，伸出了援助之手。
2017年11月30日，恆大子公司時穎與賈躍亭的FF Top公司簽訂合併認購協議。當時約定的是恆大在3年內投資20億美元，佔合資公司45%股份，按照協議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恆大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。（消息來自2018年10月7日恆大健康的公告）
注意這裡付款的時間節點，因為下面會提到這些關鍵節點。
儘管此時許家印幫助了賈躍亭，但外界仍然不知情，都在各種猜測賈躍亭的投資是否來自恆大或者許家印個人。
從2017年11月30日到2018年6月25日，對於外界的吃瓜群眾來說，其實是FF與恆大的“投資緋聞期”，同時也是合作蜜月期。
FF與恆大的緋聞蜜月期
2018年2月14日，FF在美國加州舉辦了第一次全球供應商峰會，正是在這次大會上，賈躍亭透露過FF已成功完成融資，當時並未透露投資方，但也有媒體曾猜測他背後的金主是恆大或許家印個人。
2018年4月8日，FF的關聯公司睿馳汽車，以3.641億元底價成功競得南沙區萬頃沙保稅港加工製造業區塊400988平方米（約合601畝）土地，當時就有消息爆料說，這筆交易中或有恆大集團的身影參與。
2018年5月25日，時穎公司已經向賈躍亭的FF提前支付了本應2018年底才應支付的8億美元投資款。（消息來自2018年10月7日恆大健康的公告）
投資關係正式確立
2018年6月25日，恆大健康產業集團有限公司發佈公告稱，許家印的中國恆大向恆大健康提供67.5億港元（約合56億元人民幣）、年利率為7.6%的3年無抵押貸款，用於收購中譽集團主席趙渡旗下的香港時穎有限公司100%股權，從此，恆大成為了FF的第一大股東。
同一天，法拉第未來汽車官微也宣佈：
我們正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創始人@賈躍亭 親任首席執行官。開啟FF發展新徵程，Fight to the First！
顯然，此時的恆大健康與法拉第未來汽車公司有一定的默契。
不過半個多月後，事情就發生了變化，雙方的蜜月期因為“錢”的問題戛然而止。
FF與恆大發生分歧
在7月份發生了兩件事，第一個就是美國當地時間2018年7月13日，恆大集團董事局主席許家印帶多位高管一起到美國洛杉磯的FF總部進行考察。當時的新聞報道說“許家印對於FF全球領先的產品和技術給予了高度肯定，對於FF 91的內外飾設計和產品性能給予了高度讚賞”。
用談笑風生來形容兩人當時的會面也不為過吧？
第二件事也是在7月，FF已經花完了恆大健康提前支付的8億美元投資款，並索要7億美元的追加投資。（消息來自恆大健康在2018年10月7日的公告）
我們並不清楚究竟是FF公司先花完8億美元找恆大要錢時，許家印才做出考察的行程；還是在許家印考察完，給FF點贊後，FF才告知恆大8億美元的前期投資已經花完。但結果卻是一樣的，就是恆大方面要求補籤協議，才能繼續給FF追加投資。
雙方的分歧就此出現了。
2018年8月14日，恆大與法拉第的合資公司——恆大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司在廣州正式揭牌，在這次活動中，只出現了多名恆大高管作為管理團隊亮相，卻並沒有賈躍亭方面的代表出席。這也被外界解讀為恆大與賈躍亭方面存在分歧。
FF中國揭牌儀式
半個月後，美國當地時間2018年8月28日，賈躍亭在美國漢福德工廠舉行了首臺預量產車的慶祝儀式，宣佈FF進入了量產之前的最後準備階段。當天賈躍亭作為FF的創始人兼全球CEO出席了活動，另外還有FF核心團隊約200人參加了慶祝。
賈躍亭還用英文發表了現場演說，儘管“賈式英語”聽起來比較尬，但他的意思表達的還是相對清晰：
感謝團隊，感謝所有人，我們做到了！當FF在2013年剛剛成立的時候，沒有人相信我能造出一輛車來。更不用說能造出像FF91這樣的汽車新物種了。但是，FF91生來就是要顛覆的，FF91的出現就是為了保護地球生態，改善全球交通困境，以及對100年來的傳統汽車行業進行變革，建立一個智能共享的出行生態系統。今天是一個偉大的日子。第一臺FF91預量產車在我們的加州漢福德工廠生產製造出來了，感謝你們夜以繼日的工作和奉獻，再次感謝你們對FF的信任，以及對“Fight for the First”這一目標的達成。
大家也請記住賈躍亭在漢福德工廠誇讚的這第一輛預量產車，因為這個“新物種”在後面會火的！
2018年8月31日，在融創中國上半年業績發佈會上，記者問孫宏斌：“恆大許家印為何投資FF？”孫宏斌對此表示，“我不瞭解。”
美國當地時間2018年9月19日，法拉第未來汽車公司舉行了首屆“919未來者日”，邀請法拉第未來汽車公司員工及其家屬一起參加了慶祝活動，老賈還煞有介事的帶FF的“十八羅漢”亮相。
在這次會議上，賈躍亭帶18位FF精英高管亮相，其中一位剛剛加盟3個月
美國科技媒體The Verge 報道說在這次919活動結束幾個小時後，FF在漢福德工廠造出的第一輛FF91汽車就發生了起火事件，賈躍亭口中的“新物種”就這樣“火”了……然後FF迅速與現場員工簽訂了保密協議，禁止洩露著火事件。（The Verge的報道時間是2018年10月7日）
2018年10月7日，恆大健康發佈公告，稱賈躍亭半年耗盡恆大當年8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及撕毀所有合作協議。至此雙方的矛盾公開化。
FF與恆大的爭議未完待續
2018年10月8日，有媒體報道說“接近FF的人士稱，這實際上是FF控制權之爭。恆大的控制慾太強，但FF的控制權是賈躍亭的底線，他必須要掌握控制權”。
FF也發表了聲明稱，之所以要恆大出局，“唯一的原因是恆大沒能夠履行承諾和支付同意的款項。恆大不應該一邊扣留款項，一邊阻止FF接受其他投資”。
同一天，恆大健康週一復牌一度暴跌近37%，創下2014年12月24日以來的最大跌幅，許家印也因此身價縮水，丟了中國首富的寶座。
而這才只是雙方爭執的開始。
來自大V的質疑和點評
知名女作家@六六 ：
為何有人一而再再而三給騙子錢?
學者@曉江的聲音：
賈躍亭又一次震驚世人。許家印可能真的沒有考慮賈躍亭的人品。
汽車博主@易水-觀察：
資本都是嗜血的，賈躍亭一早就應該知道。恆大投資FF，不是要幫助賈躍亭成就夢想，而是要為將死的地產業務尋找下一條出路。新能源汽車，是在未來十年可以替代房地產業務增值的一項業務。所以，恆大一開始就是準備將控制權拿在手裡的。傳統地產商與互聯網企業的氣質是迥異，難以融合的。從安排夏海鈞為FF董事長，彭建軍為恆大法拉第未來董事長，恆大全面接管FF中國的經營管理權，強制FF中國員工到廣州工作，以房地產方式改造互聯網公司，與原來的投資承諾背道而馳。在多重限制和去庫存的大背景下，房地產業的日子並不好過。即使是許家印要全力以赴地投入的新能源汽車，都要為了7億美元而大動干戈，不惜所有投資人和自己已經押注的數百億身家。今天，恆大健康的股價大概率會暴跌，房地產企業做新能源汽車，除了利益沒有其他……
財經博主@向小田 ：
賈躍亭老師敢於撕毀和恆大的合同並將後者踢出去，這氣魄並不像一個債務纏身資金短缺信譽破產的商人，而更像一個奇貨可居趨之者若鶩的獨特機會/通道。而且這麼多地產商對他情有獨鍾，他一定有什麼東西是他有而這些地產商沒有並且又非常想得到的。至於是什麼呢，現在考慮一下就會冒出幾個非常可能的答案。這裡我就不寫了，看評論中有沒有人才吧。
上海金融學院教授@長餘量化投資 ：
孫宏斌、許家印、賈躍亭都是絕頂聰明之人，他們之間是鐵哥們，生死弟兄。至於正義非正義？這裡不談。
小爆結語
其實商界一直有創業5倫的說法，就是創業者要處理好五種倫理關係：與家人的關係、與員工的關係、與股東（投資人）的關係、與用戶的關係、與ZF的關係。如果用這5倫去套賈躍亭這位創業者的話，貌似他一倫都沒有處理好……坑了很多身邊人不說，就連官方都將其列為了老賴，發函讓其早日回國。
這樣的創業者，還有人敢投資，不知道投資方到底是蠢還是壞呢？
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