雖說這幾年國產品牌異軍突起、群雄逐鹿，銷量頂起了國內汽車市場的半邊天，在SUV領域可謂是大放異彩，全面壓制住了合資車型的進攻，但在轎車領域卻依然不是合資車型的對手，像大眾那種能隻手遮天的企業更是少之又少，雖然SUV銷量態勢很猛，但市場主流依然是轎車，轎車造的好不好？銷量好不好？這些才是衡量一個汽車品牌的真正實力。
轎車中，國人依然信賴洋品牌，德系大眾、日系豐田、日產和本田等依然佔據轎車市場70%以上的份額，這個態勢在段時間內不會改變，而大眾則是市場上最大的壟斷者，旗下車型隨便拉出來一個就能在同級別中有很強的競爭力，雖說朗逸一直是銷量冠軍，但在大傢伙的眼中，A級車標杆依然是速騰。
速騰自2006年引進國內以來，就憑藉原汁原味的德系血統、精湛的製造工藝、同級領先的科技裝備，迅速在中國大地上走紅，大眾將最先進的技術、最新的平臺、最厚道的用料和做工都用在了它的身上，“A級車標杆”的稱號從此誕生，直到現在速騰依然暢銷，但上汽大眾是看在眼裡，恨在心裡，於是在2014年上汽大眾打造出寬體運動轎跑-凌渡來與之抗衡，初生牛犢不怕虎的凌渡雖說在銷量上遠不及速騰，但近幾年銷量節節上升，最新改款後，各方面更不懼速騰，稱為速騰最怕的車型之一。
凌渡的出現，人們一直對它“寬體轎跑”的稱號津津樂道，這款主打運動的轎車，車身寬度都超越了寶馬3系，儼然一副B級車的身段，外表上更是不用多說，在同級別中絕對算漂亮，很吸睛，但起初由於定價過高，又定位於年輕消費群體，可謂是看上的買不起，買得起的看不上，地位極其的尷尬，但經過這幾年的發展，凌渡價格逐漸接近地氣，再加上中期改款，老款低配裸車已逼近11萬上下，競爭力進一步增強。
改款後的凌渡整體上變化不大，只在細節上進行了設計和調整。新款前臉更加的緊緻有質感，完全摒棄老款傻寬、傻禿的前臉造型，穩重與運動相折衷是改款凌渡的最大特點，真是有點速騰的味道。側面上沒有什麼改變，車身比例協調且富有張力，車身長度進一步增加和全新輪轂的改變，讓它在同級別中更具競爭力，速騰看了都怕它。新款的車身尺寸為4615/1826/1425mm，軸距為2656mm。尾部最吸引人的當屬LED流光式轉向燈，看上去更加上檔次；隱藏式排氣設計沒有老款單邊雙出排氣設計有運動氣息。內飾上，新款和老款基本保持一致，整體設計佈局上保持不變，高配車型液晶式儀表盤是最大亮點，另外新款在基礎配置上更勝一籌。
動力上，凌渡依然是T動力起步，配1.4T高低功率兩種渦輪增壓發動機，1.8T和2.0T依然在售，提供5速手動和7速雙離合器變速箱。1.8T提速超思域，就是1.4T高功率版也和思域旗鼓相當，作為平民轎跑完全合格。
改款後的凌渡外觀上更加的精緻耐看，兼顧穩重和運動的風格，配置上進一步加強，定位人群更加廣泛，速騰這次要小心了。
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