在豪華車市場，鑑於BBA強大的影響力，其他豪華車企為了提升銷量，像凱迪拉克，英菲尼迪等旗下車型不得不普遍降價，由此可見，豪車之間的競爭壓力也非常的大，相比較寶馬、奧迪虛高的溢價，我認為凱迪拉克這樣的二線豪華實則性價比更高，並且它的品控，行駛品質表現也是非常的卓越，再有凱迪拉克宣稱的“膽識是突破陳規的天性，格調是永無止境的追求不凡”，那麼它何嘗在創造力方面會輸於寶馬呢？
而我們今天要說的凱迪拉克XT5不僅在外觀方面逼格比寶馬X3還要高，而且它在全方位的表現力也是絲毫不輸奧迪Q5，加上它作為一款豪華中型SUV，自然比高端車型更具有吸引力，並且第一年75.85%，第二年67.99%，第三年61.39%的殘值率比同級別的捷豹路虎還要高，就算比奧迪Q5也是不差多少，而它7月份銷量為4313，也證明了消費者對凱迪拉克XT5的認可。
凱迪拉克XT5擁有比寶馬X3高的外觀逼格，開出去回頭率那是相當的高，6種車身顏色的選擇，超廣角後視鏡，星瀑式近遠光一體式LED前大燈，主動閉合式進氣格欄，使得寶馬X3自愧不如，寬大的車體結構，動感的18英寸大輪轂，流暢的腰線，簡單的線條勾勒，不愧是突破常規的外觀設計，再加上鴨舌式尾翼，雙邊排氣觀，這樣的尾部可是迷倒了不少消費者，如此看來，凱迪拉克XT5開出比寶馬逼格高也不是一句空話啊。
同時凱迪拉克XT5的安全性能也是非常的完美，一體式高強度車架，可提升碰撞吸能覆蓋面積的弧形開口狀縱梁，8氣囊，輕量化材料，全方位的主動安全預警，自動泊車，主動式巡航，一看就比奧迪Q5厚道不少啊，同時結合它長寬高分別為4812*1903*1680的整車尺寸，以及3.75L的中央扶手，可比例放倒的後排座椅，584-1634L的後備箱，後倉物流軌道設計，這樣的空間利用率哪裡是奧迪Q5能比的，同時還捕獲了不少消費者的心......
凱迪拉克XT5內飾用料奢華，Opus手工甄選真皮，美洲玫瑰木，內飾提升了不少檔次，還不要說車載4G無線網絡，原裝CarPlay車載系統，更是在證明了膽識是突破陳規的天性，而包裹性極強的真皮座椅，部分車型帶的可變懸架，BOSE音響，主動降噪等，在體現了內飾舒適性的同時，追求美的享受也成為一種常態......
動力方面，凱迪拉克XT5全系標配2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的是8AT和9AT變速箱，其中2.0T+8AT的動力總成能爆發269馬力的最大功率和400牛米的峰值扭矩，如此的動力表現，如何不讓人驚喜，而大部分車型出現的適時四驅何嘗不是提高了它的通過性和越野能力呢，同時結合1.8噸的自重，僅9L的燃油經濟可是表現卓越。開出去比寶馬逼格高，帶可變懸架且2.0T配400扭矩，降6萬看不起Q5。
綜上所述，我們可以看見凱迪拉克XT5擁有比寶馬逼格高的外觀顏值，豐富的配置保障了安全，還給駕乘人員舒適的享受，同時強勁的動力和優秀的行駛品質，也是完全可以媲美奧迪Q5，降6萬且30萬的價格比奧迪Q5還有誠意，售後方面，不限公里的整車質保，顯然凱迪拉克XT5稱得上良心了，那麼總的看來，筆者說它看不起Q5也是有根有據。
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