易車實拍全新一代途銳在上月底正式上市了，隨著輝騰的退役，它現在可肩負著大眾旗艦車型的重任。而且它採用了和全新卡宴、新款Q7以及賓利添越MLB Evo平臺，配備了2.0T和3.0T的發動機，但出乎我們意料的是，經銷商告訴我們目前訂的最多的不是兩款3.0T車型，而是唯一的那款2.0T車型，因為它是最便宜的MLB Evo中大型SUV！
此次全新一代途銳只有3款車型，土豪可無視價格，直接上3.0T頂配車型。而普通消費者這時候就要糾結一下了，是上2.0T還是3.0T低配車型呢？
我們這次先拋結論，我們更推薦2.0T車型，主要有幾個原因，請聽我們細細道來。
不僅寶馬X5、奧迪Q7採用了2.0T發動機，沃爾沃旗艦SUV-XC90更是全系僅有2.0T發動機，所以不是各品牌沒有堅守“底線”，而是2.0T發動機的確成為了主流。
所以只要研究好了2.0T發動機，那就能取得事半功倍的效果。在各家不斷的比拼中，2.0T發動機的技術一再突破，現在配備2.0T的途銳0-100km/h加速時間僅為6.8s，比小鋼炮高爾夫GTi（6.9s）跑得還快，所以性能還是你質疑2.0T的原因嗎？
就拿全新途銳說吧，2.0T車型63.68萬元，3.0T低配72.68萬元，再加上購置稅和保險的差價，總差價10萬元沒跑了，10萬元，相當於省了6、7年的油費，況且2.0T油耗還低一些。
接下來我們還是來看看2.0T的途銳各方面的優缺點。
外觀：整體線條更加硬朗 車身更加修長
我個人認為內飾的提升比外觀更大，接下來我們就去看看它的內飾。
內飾：全液晶儀表盤+全液晶中控屏
功能太多太複雜了，所以我們錄製了一段視頻，來帶您感受下這套系統的強大。
視頻正在加載中...
總體說來，途銳2.0T車型（2.0TSI 銳翼版）僅比3.0T低配車型（3.0T 銳鋒版）輪圈小了一寸，少了ACC自適應巡航、後視鏡記憶加座椅記憶，其他配置可以說完全一樣。而座椅記憶只是缺少了實體按鍵，但通過中控屏，2.0T車型依然能夠實現座椅記憶的功能。
動力：2.0T加速性能令人驚訝
2.0T的途銳性能到底有多出眾，接下來我們就和同級別的寶馬X5和奔馳GLE的入門車型比較一下動力和性能。
2.0T的途銳不僅比同樣搭載2.0T的寶馬X5的加速性能更強，甚至超越了3.0T的奔馳GLE。即使和搭載同一臺2.0T發動機的Q7（7.1秒“破百”）相比，途銳的加速性能也更勝一籌。
途銳2.0T車型（2.0TSI 銳翼版）和3.0T低配車型（3.0T 銳鋒版）差價9萬元，配置上差距很小，而且2.0T的動力已經非常出色了，所以各位消費者覺得有沒有必要多花9萬元上3.0T低配車型呢？
全文總結：
總的來說，全新一代途銳的確進步巨大，可以說除了品牌溢價外，其他方面不輸奧迪Q7，但價格卻便宜不少，性價比非常高！特別是這臺2.0T版本的途銳，在保證超強性能的同時，配置也幾乎達到了3.0T低配車型的水平，價格卻足足便宜了9萬元。如果你沒有六缸信仰，為何不入手這臺性價比超高的2.0T途銳，用剩下的錢買個車位或者加6、7年油呢？
車輛提供：
成都新雙立銷售服務有限責任公司
相關閱讀：
搶先實拍新一代大眾途銳 換上了精緻西裝
大叔的處世之道 搶先試駕全新一代途銳
閱讀更多 易車 的文章
