聲明：僅是大盤與個股圖解，不做推薦！
選股選時原則：在大盤出現買點的時候買入強勢板塊的強勢股或者龍頭股
調倉原則：去弱留強，符合預期的加倉，不符合預期的賣掉。
不追高、不抄底、不預測、不滿倉，買點買、賣點賣。
炒股就是控制風險，風險控制好了早晚會賺錢，風險控制不好早晚會遭受致命虧損。
今天是十月份第一個交易日，A股大跌，大盤放量大跌3.72%，收盤價2716.51點，上證50領跌4.6%，創業板大跌4.09%，次新股大跌4.43%。
外圍股市一週的跌幅，咱們大a股一天就完成了，跟跌不跟漲的特點再一次完美展示，即便是昨天降準利好也沒有用。
很多股友問舵手，今天股市為什麼跌這麼厲害？
還是看分析吧
1、大盤30分鐘圖
舵手是在9月27日週四提示空倉的，週五9月28日依然是空倉，觀點明確：持幣過節，大家可以追溯《舵手圖解》。
但是並不是說舵手就能預測節後的大跌，當時清倉的理由也說了：9月17日回調破了9月21日高點2797點，代表2644點-2827點這段30分鐘上漲段結束了。
上漲結束之後要麼是下跌要麼是盤整，由於不知道是盤整還是下跌，所以賣了先出來是最優策略，如果橫盤之後出現買點依然可以買入，不會錯過後面的買點，如果是下跌可以規避後面的風險，保住了這波反彈的利潤。
因此，這波下跌舵手沒有預測到，舵手只是從風險控制的角度考慮。
既然是上漲之後進入下跌，起碼要等30分鐘下跌段結束之後再說。
2、大盤日線圖
大盤日線的結構和形態非常清晰，就是在2650-2800這個主區間盤底，9月26日突破，9月27日跌回盤整區間，9月28日又突破。
突破位置咱們說過，是兵家必爭之地，如果要突破一定放量快速突破，稍一遲疑，拋單就會紛至沓來。
意思就是，在這個位置，一旦看不到放量的大陽線突破，就要做好隨時離場的準備。一旦突破失敗，大概率迴歸中樞下沿，賣了之後如果真突破了，還有回踩入場的機會。
3、供氣供熱板塊日線圖
今天翻紅的行業板塊只有公共交通（漲1.12%，強生控股漲停）和天然氣（漲0.86%，貴州燃氣漲停）板塊，公共交通板塊咱們近期無關注，因為量價配合不好，天然氣板塊咱們一直關注，因為這波反彈的量價配合的太完美了，雖然價位比價低，但是成交量已經超過了前面的所有階段的成交量，大資金已經開始潛伏，調整完必有機會。
這裡調整得到越淺越好，如果調整至圖裡1處就結束，我們就在1附近入場，如果調整至2處，咱們就在2處入場。
大家不要著急，板塊調整結束後，機會多的是，而且是低風險的機會，一定要等板塊出現買點，大盤出現買點。
股票市場機會是氾濫的，咱們要抓的低風險的機會，持續關注天然氣板塊龍頭股深圳燃氣和強勢股貴州燃氣。
4、操作建議：目前依然是空倉，朋友就問，咱們一直關注天然氣板塊，天然氣板塊四小龍（深圳燃氣、貴州燃氣、長春燃氣、南京公用）咱們跟蹤有一段時間了， 今天為什麼不買呀？
貴州燃氣都漲停了，沒有買，好心疼呀！
舵手的交易策略是大盤出現買點的時候買入強勢板塊龍頭股，大盤無買點，個股再好機會也要主動放棄，不要為錯過的高風險機會而糾結！
不能說咱們不買，股票就不會漲停，咱們持有股票就不會跌，市場根本就不知道咱們是誰。
大家都知道炒股需要耐心和定力，需要踩準大盤節奏，但是一遇到強勢股把持不住了，就想買！
其實耐心和定力就是在這樣的一次次抵制市場誘惑中鍛煉出來的，不是空口說出來的，加入吾股舵手，這些問題都可以幫你克服！
記住，股票市場的機會非常非常氾濫的，我們不需要為機會考慮，我們需要的是控制好風險！
大盤連續這麼一跌很多風險就會得到釋放，到時候大盤出現買點，舵手會買股票的，大盤不跌怎麼去檢驗真正的強勢板塊呢？
目前的強勢板塊在大盤下跌中已經開始分化了，保險板塊已經跌回原來的盤整區間可，根據去弱留強的原則，該去的去，目前價格還在最後一個盤整區間之上的板塊只有銀行、煤炭和石油了。
5、貴州燃氣日線圖
貴州燃氣漲停，如果僅從個股角度分析，9月7日貴州燃氣漲停板突破盤整區間，9月13日就是一個30分鐘回踩類買點，9月27日和28日確定盤整區間是23-26元，今天低開高走過9月28日高點23.58元的時候就是30分鐘突破類買點，與10月18日10.2元附近買入中國鐵建的套路是一樣的，後來9月27日獲利8%多點賣了，只不過9月18日的時候大盤也是有買點的，建築板塊走勢也比較強。
而今天的大盤沒有買點，就沒有買個股的打算，算是主動放棄個股的機會。
如果今天大盤有買點，毫無疑問就會買貴州燃氣和深圳燃氣，一個是強勢股，一個是龍頭股，都會買。
6、國新能源日線圖
國新能源今天放量漲4.57%，屬於天然氣板塊，9月28日漲停板突破盤整區間！
多少例子證明，突破位置就應該這樣突破，一旦出現磨磨嘰嘰的走勢就要走為上策！
9月28日咱們覆盤的時候已經把國新能源加入了突破類股票池，繼續關注即可。
7、強生控股日線圖
強生控股今天漲停，屬於公共交通板塊，目前是一個小區間突破，也可以加入突破類股票池，也可以不加入，今天只是值得關注，今天的機會如果抓到大概率是運氣。
強生控股2018.3.23日附近有一次持續放量，7月30日附近有一次持續放量，如果後期要想有機會，這次反彈持續放量起碼要超過7月30日附近的量能才有意義，不然依然是逢高出貨，之後依然是陰跌不止。
今天只是第一天放量，離後面的低風險機會還遠著呢。
8、申通地鐵日線圖
申通地鐵跌0.97%，是公共交通板塊裡的龍頭股，目前量價已經被激活，但是並沒有完成區間突破，只完成了一個小區間突破，可以關注一下，但如果公共交通板塊整體走勢不強，個股繼續拉昇的概率就比較小了，不能說沒有，所以先關注看看。
9、宜昌交運日線圖
宜昌交運微漲0.61%，也是公共交通板塊，9月27日覆盤已經加入止跌類股票池了，目前已經6連陽了，持續放大量的有3個交易日，成交量已經超過了以前了，剩下的就是等說了二次探底的機會了。
10、今日覆盤股票池：堅持覆盤好，牛股跑不了！
止跌類股票池：
二次探底類股票池：
突破類股票池：
回踩類股票池：
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