前、後保險槓線條柔美 簡潔流暢 與車身整體造型風格融為一體今天小編給大家介紹一款汽車哈飛賽豹3。哈飛賽豹3是由中航科工旗下的哈飛汽車股份公司與意大利賓尼法瑞納設計公司聯合開發，裝配1.6L、2.0L排量16V三菱發動機，以及手動或自動變速箱，並且前後輪都採用獨立懸架，制動系統為前碟後鼓。哈飛賽豹III推出的1.6升排量的發動機，是三菱成熟的技術，與同類型發動機相比，三菱技術發動機具有結構緊湊、升功率大、燃油經濟性好、轉速高噪聲小等特點。哈飛賽豹III採用了目前國際上最先進的短距離無線技術--藍牙技術。賽豹3系本是一款能取得不錯市場成績的產品，但是由於忽略了消費者對於價格的預期，而以遠高於消費者心理上限的價格上市，最終受到了市場無情的打擊。
賽豹的整體外觀尺寸為4434/1708/1471軸距2600mm，但從數值上的不同兩個車型都會推出標準版和豪華版。哈飛賽豹的外看同級別車型中表現中庸。整車的側面線條設計較為流暢，a柱向前延伸的角度較大、c柱向車後延伸角度較小使得出現了前低後高的造型，為其添加了幾分動感。在尾部的設計中，同樣採用了寬大的鍍鉻裝飾條。尾燈設計有些伊蘭特的影子。雖沒有讓人眼前一亮的感覺但與車前、車側造型的整體搭配倒也和諧。
前、後保險槓線條柔美、簡潔流暢，與車身整體造型風格融為一體。它採用注塑成型，在前、後槓的內部均設有付槓及緩衝劑按緩衝塊，有效減緩前、後部碰撞時所產生的巨大沖擊。前隔柵造型獨特，風格迥異，與前保險槓、車身渾然一體，是此款車畫龍點睛之筆。後備箱裝飾亮條獨特，增加了整車的美觀。
車門玻璃升降器採用單臂式電動車窗升降器，車門玻璃的升降運動可由駕駛員操縱按鈕進行集中控制或乘員單獨控制，汽車的全部車窗可同時升降，也可在各自的車門上分別調節門窗玻璃開度的大小，運行可靠、穩定。
安全帶的形式，採用的是"預緊式安全帶"。預緊式安全帶使用預緊器，在碰撞達到一定強度時，啟動預緊器，帶動鎖釦回縮或卷收器迴轉，使得安全帶縮短一定距離，有效消除間隙，提高安全帶的作用。
前懸架採用A型控制臂、麥弗遜式獨立懸架，該結構主要優點在於技術成熟、可靠性高、耐久性好和成本低。前懸架除了麥弗遜式獨立懸架一般的優點外，為了減少作用於減振器活塞桿的附加彎矩產生的摩擦，前減振器採用螺旋彈簧和活塞桿中心線不重和的設計方法,提高整車平順性。後懸架採用的多杆式獨立懸架結構型式是目前最先進的懸架結構，通過多連桿進行多參數、過定位精確控制，實現後輪理想跳動，減少車輪外傾和輪距的變化，產生最大的附著力，最大限度的滿足汽車操縱穩定性、乘坐舒適性和行駛安全性要求。
發動機採用的是哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司生產的1.6升DA4G18系列發動機，與同類型的發動機相比較，這一系列發動機具有結構緊湊、升功率大、燃油經濟性好、轉速高、噪聲小等特點。這一系列發動機為直列、水冷、四缸、四衝程、電控燃油噴射式汽油機。採用單頂置凸輪軸(SOHC)和16氣門結構，頂置式凸輪軸安裝在氣缸蓋內，它通過同步齒形帶，由曲軸驅動。這兩個系列發動機和普通的頂置氣門發動機不同，均沒有推杆，這樣就能更直接地驅動氣門，使氣門開閉更加準確。
閱讀更多 暴走的輪子 的文章
