什麼是豪華格調，我想每個人都有自己的理解，但無論怎麼挑剔，總離不開設計、安全、舒適、駕控等幾個大主題。直到WEY旗下首款產品VV7的一炮走紅，它向世人展現了一款售價16.98-18.88萬元的SUV能夠擁有怎樣的品質。
作為國內首個豪華SUV品牌，WEY自誕生之日起就備受關注，旗下第一款車型WEY VV7更是憑藉輕奢豪華的氣質賺足了眾人的眼球。無論是怎樣的格調，設計總扮演著敲門磚的角色，它所展現的氣質就是產品的第一印象。
完美的駕乘體驗，不光需要寬敞的空間，舒適的下盤和高檔的配置也是必需品。對於大件，WEY VV7不但採用了前後獨立懸掛，它所標配的235/55 R20米其林Primacy專業SUV輪胎在50萬元以內也是極為罕見的。
對於一輛豪華中型SUV來說，除了關注它是否擁有優越的駕駛感外，油耗的表現也至關重要，前段時間看到網上有人議論WEY VV7油耗過高，正好通過此次“智鑑WEY來 WEY VV7節油挑戰賽”的實測活動，來看看WEY VV7的真實油耗是否在合理範圍之內？
此次油耗實測活動我們將駕駛WEY VV7，從成都市區出發，前往西嶺雪山，起點是成都高新區天府大道中石化（富民路四段加油站），終點是中國石化(斜源加油站)，全程122km路程。沿途將會經歷16km的城市道路、74km高速路以及32km鄉村路和盤山路，這段複雜的綜合路況不僅能反映WEY VV7的真實油耗，而且對WEY VV7的產品力也是一次很好的考驗。
實踐得真相，WEY VV7的油耗並不高
為了真實體現WEY VV7的油耗，此次實測活動我們都是滿油出發，結束行程後會再次將油加滿，以此來計算車輛的最終油耗。WEY VV7的油箱容積為65L，油箱一般都會剩餘5L左右就會亮燈，按照目前成都92#汽油7.4元的單價來算，加滿一箱大概需要450元。WEY VV7搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，整車的裝備質量為1985kg，加上乘坐人員和行李大概在2.2噸左右，這個級別車型目前合理油耗範圍在9-11L左右，比如漢蘭達實測的綜合油耗為10.5L，銳界為10.8L，本田冠道為10.1L。別克昂科威為10.3L。
由於成都天氣目前還在“秋老虎”階段，所以此次行程我們都是全程開啟空調行駛的。首先是城市道路，早上9點多還是成都早高峰階段，因此在進入繞城高速之前，道路還是比較擁堵的，這段路的表顯油耗為10.6L，進入繞城高速後，車流量依舊很大，但時速可以維持在80km左右，行駛一段距離後，油耗有所降低，此時的表顯油耗為8.7L。
接著是成溫邛高速，出城以後車流量明顯減少，進入120km巡航路段後，WEY VV7的表顯油耗又有了進一步降低，為8.1L。最後是一段32km的山路，此時配備雙離合變速箱的WEY VV7在換擋速度上優勢明顯，這樣一來也節約了一點油耗，到達目的地西嶺雪山後，WEY VV7的山路表現油耗為9.7L。
很多人認為，加起這四段油耗後除以4就可以得出車輛的綜合油耗，按照這樣算WEY VV7的百公里油耗為9.25L，顯然這樣的算法是不準確的。按照節油賽規定需要再次加滿油，然後綜合參賽的13輛車行駛里程數來確定最後的真實油耗，經過計算WEY VV7最終的百公里平均油耗僅為8.05L，行駛1公里需要花費0.59元。在此次節油賽中甚至還有人跑出了5.67L的百公里油耗，按照這個級別9-11L的綜合油耗來看，WEY VV7的油耗表現非常出色，屬於合理範圍之內。
能得出8.05L的綜合油耗成績，WEY VV7有兩點功不可沒，第一點是動力總成，WEY VV7搭載的2.0T發動機，扭矩可以達到360N•m，配備少數豪華品牌才裝備的電控渦輪增壓技術，實現渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應遲滯問題，如此之強的動力即便是空調全功率工作時，發動機也不會因此而提高轉速，當然油耗也會相應降低不少；匹配的7速溼式雙離合變速箱，採用系統級能耗降低方案，例如採用世界最低粘度的DCT潤滑油、最優的軸承配置方案、低潤滑油量設計、雙泵技術等，最終整箱最高效率達到98.87%，對降低油耗功不可沒。
第二點是眾多高科技配置，WEY VV7全系標配自適應巡航（ACC），在0-150Km/h速度範圍內能夠實現巡航控制、跟隨控制（可以跟隨前車停止和起步），這個配置可以把油門和剎車的控制交給電腦來處理，可以控制動力輸出和剎車在最佳範圍之內，以此來降低車輛的油耗。除此之外，WEY VV7還擁有ECO駕駛模式，它可以始終將油耗控制在很低的範圍之內。
行駛品質高，智能安全出眾
WEY VV7搭載的2.0T+7DCT的動力總成，在此次複雜道路狀況下，依舊能提供充沛的動力輸出，由於其低轉速，高扭矩的特性，因此WEY VV7不僅加速性能優越，而且兼顧了燃油經濟性。
去往西嶺雪山的山路，非常考驗車輛的底盤以及操控性能，WEY VV7搭載的獨立運動舒適懸架橫向剛度大，抗側傾性能優異，抓地性能好，路感清晰，在兼顧駕駛操縱性與乘坐舒適性的同時在車輛轉向響應、應達性、側傾抑制性均達到行業領先水準。
由於這段路程相對來說比較遠，我們也充分體驗了WEY VV7的主動安全系統，在實際行駛過程中我們遇到了好幾次對方車輛突然加塞，還好車輛配備了前碰撞預警(FCW)，此係統在探測到有碰撞風險，隨著不同的緊急程度，系統可以以圖像、聲音 、短促制動等形式提醒駕駛員，避免駕駛員制動過晚，提升駕駛安全，最大限度避免交通事故發生。特別是ACC自適應巡航，車輛可以自動和前車保持距離，駕駛者也無需控制油門和剎車，這樣一來不僅有效減輕了駕駛疲勞，還節約了不少燃油。
小結
通過一整天的油耗測試以及綜合路況體驗，WEY VV7無論在油耗表現，還是駕駛質感方面都無愧於中國首款豪華SUV的稱號，8.05L的綜合油耗已經刷新了中型SUV的油耗記錄，相信之前網上所傳油耗過高的謠言也不攻自破。作為中國豪華SUV領導者WEY品牌傾力打造的首款車型，WEY VV7表現出了越級的豪華品質，是20萬以內最值得購買的車型。
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