航空公司年收30億改票費 美國會擬立法干預

航空公司年收30億改票費 美國會擬立法干預

美國主要幾家航空公司因收取改票費用,由此獲得的收入一年達到近30億美元。美國國會近日擬增加相關立法,希望對航空公司的這種做法給予干預和限制。

《華爾街日報》報導,美國各航空公司去年獲得的改票費收入達29億美元,約佔運營總收入的2%;行李託運費的收入達到46億美元。

目前,美國會部分議員希望在本週內擬定新法,授權交通部來決定航空公司收取的機票改票費用是否合理。

代表美國主要航空公司的航運組織Airlines for America副總裁平克頓(Sharon Pinkerton)表示,他們將“盡最大可能阻止這項立法計劃成為現實,以消除對美國航空業的威脅”。

這家貿易組織表示,在考慮通貨膨脹後,目前航空公司收取的改票費比40年前降低了40%。

然而,一些旅客及立法者表示,這項收費過高,為旅客帶來不便。

聯邦數據顯示,一些航空公司對每一次改票收取200美元或更高的費用。

“當你不得不改票時,這項費用很麻煩。”經常搭乘美國達美航空公司(Delta)的Andrew Labovitz說。2013年他和家人因未能按原計劃赴國外旅遊,不得不將目的地改至佛羅里達州,並因此支付了450美元的改票費。

Labovitz說:“有時情況會發生意外的變化,航空公司在這方面應該更靈活些。”

參議院商業、科技和交通委員會議員馬克(Edward Markey)希望這項立法計劃能獲得推進。他說:“我們需要停止這種類型的價格偽造。”

然而,美國交通部法律顧問歐文斯(James Owens)5月致函國會議員表示,如果國會允許政府部門對航空公司的改票費加以管制,這將是“重大的監管越權行為”。

同時,多家美國航空公司正在重新衡量或修改這項收費政策。

Frontier Airlines20日表示,他們將為修改在起飛前兩週以上預訂的機票,減少或取消費用。

夏威夷航空公司表示,無論國會是否出臺新法,他們都會評估是否應該降低旅客的改票費用。

Airlines for America的首席經濟師John Heimlich說,為改機票而支付費用的旅客只佔總旅客人數的3%。另外,對於因惡劣天氣或因緊急狀況,如需要參加葬禮而改票的旅客,通常航空公司會為他們免去費用。

Heimlich說,在更改機票的旅客中,半數是在飛機起飛前24小時內做出修改,這給航空公司的運營和收入帶來不利。

美國航空公司首席執行長帕克(Doug Parker)說,改票費也是為旅客提供更多選擇,如將之前廉價和不靈活的機票,改為限制少、更靈活的機票。去年,美國航空公司因旅客改票獲得8.78億美元收入,佔總收入的2%。

捷藍航空(JetBlue)首席執行長海耶斯(Robin Hayes)表示,如果限制機票的改票費用,航空公司的運營成本將進一步增加,這將導致航空業整體上調票價。

今年8月,捷藍航空開始對票價在200美元以上的機票,收取200美元的改票費,高於之前的150美元。

美國西南航空公司則不收取改票費,以此拉大他們與競爭對手的距離。該公司對國會的立法計劃也表示反對。首席長凱利(Gary Kelly)說:“過度干預或過度呵護消費者的政策都不明智。”


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