近日，市政府召開全市交通廊道突擊戰動員大會，全市上下形成大幹交通的濃厚氛圍，特別是開展交通廊道建設百日攻堅以來，更是掀起交通建設熱潮，打出了交通廊道突擊戰的聲勢，一批難點問題得到解決和突破。
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今年1—9月，全市累計完成投資額166.84億元，佔年度投資額的71.3%。其中，公路水運站場建設完成投資99.13億元，佔年度投資額的70.68%；鐵路完成投資12.13億元，佔年度投資額的52.6%；軌道交通完成投資40.15億元，佔年度投資額的51.88%，累計完成總投資87.7億元。
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“市委要求全市黨員幹部要以過硬的擔當堅決扛起打贏‘九場硬戰’的責任，而堅決打贏交通廊道突擊戰就是我們交通人所要扛起的責任擔當，這也是交通工作今後五年的工作重點和主抓手。”市交通運輸局局長、交通廊道突擊戰指揮部辦公室主任姜能表示，按照市委要求，交通廊道突擊戰五年要完成投資1500億元以上，任務非常艱鉅，唯有集中全部優勢力量、加大力度、加快速度，才能打贏這場突擊戰，才能讓金華交通樞紐地位得到進一步鞏固提升。
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金義東市域軌道交通工程首條隧道貫通
然而，受當前國家政策和大環境影響，政策處理問題、融資問題、土地問題等一系列要素保障難題成為制約交通發展的瓶頸和“腸梗阻”。從今年前三季度全市交通建設推進情況看，不是很理想，從全省來看，標兵越來越遠、追兵越來越近，競爭態勢嚴峻。
交通行業的週期性、階段性特徵明顯，一條高速公路、一座大橋，從謀劃到建成至少需要3～5年，金華綜合交通要想在新一輪發展征程中實現彎道超車必須站位更高、眼光更遠。
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在姜能看來，交通廊道突擊戰不僅是著眼當下的一場戰役，更是立足於提升金華在全國交通網絡中的地位、凸顯交通在現代化都市區建設先行定位的一場戰役。
根據《金華市交通廊道突擊戰三年行動計劃（2018—2020）》，全市計劃實施綜合交通重大項目92個，投資額880億元，同時，力爭通過幾年的建設，大樞紐初具規模、大路網內暢外聯、大物流形成長三角區域中心，綜合交通廊道框架基本形成，初步構建起對外交通快速化、城際交通便捷化、城市交通立體化、公共交通一體化的現代綜合交通體系，實現都市區1小時通勤圈。
通過實施“交通廊道百日攻堅”和“重點項目攻堅、難題集中破解、前期報批突破、政策清零除障、物流降本增效、清廉交通建設”六大行動，樞紐規劃戰隊、軌道交通戰隊、鐵路交通戰隊、公路水運戰隊等四個戰隊紛紛開展“比學趕幫超”競賽活動，加快推動交通建設再加力、再提速。
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為力爭早日將金華建成全國性綜合交通樞紐，下一步要抓好三方面工作。
一是抓機制完善
進一步完善交通廊道突擊戰作戰體系，理順“一辦四隊”責任分工，指導各縣（市、區）建立交通廊道突擊戰指揮架構，真正建立起全市統一指揮、上下聯動、運轉順暢的作戰指揮機制。
下發《金華市交通廊道突擊戰三年行動計劃（2018—2020）》，進一步完善督察考核等工作機制，通過層層落實責任，全程參與監管，每季考核評比，大力營造“比、拼、趕、超”的施工氛圍，充分調動項目參建單位的積極性和主動性。
二是抓項目攻堅
牢固樹立“項目為王”的意識，持續開展“百日攻堅”和“六大行動”，突出重點推項目、聚焦難題攻項目、創新舉措抓項目，以“項目+清單式”模式，全面推行項目派單、解決、驗收、銷號的“清單式”管理。
下一步重點推進金義中央大道先行段開工建設，完成351國道蘭溪浦江段、351國道東陽磐安段前期工作，力爭開工建設金甬、金建、杭溫鐵路，全速推進金武、金蘭、義永、永武等城際快速路，確保完成2018年投資任務。
三是抓前期突破
結合新時代金華精神大討論，“一辦四隊”結合重點項目，深入開展調研，梳理一批重點前期項目，解決重點項目實施過程中的困難。通過強化市交投集團的投融資平臺作用、加大項目包裝力度、深化“最多跑一次”改革等，全面推進重點項目的土地報批，以計劃項目按期開工為目標，分階段落實目標任務，制訂具體計劃，有效縮短前期時間，千方百計推動項目早日開工，確保重點項目前期取得突破。儘早開展2019年綜合交通項目的謀劃和項目前期。
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姜能說，市級層面的交通廊道突擊戰統一指揮作戰體系已經建立，“日排周算月清”工作制、重點項目領導聯繫制、專業團隊合力攻堅制全面落實。各縣（市、區）也已參照市裡的架構設置交通廊道突擊戰作戰建立機構，交通廊道突擊戰率先形成全市統一的作戰指揮體系，上下齊心，合力推進，努力爭做打贏“九場硬戰”的排頭兵。
同時，全系統要進一步增強政治定力，以時不我待、只爭朝夕的精神，主動作為、積極有為，推動清廉金華建設在交通運輸系統落地生根、開花結果，當好清廉交通建設答卷人。
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