文丨紀偉
賈躍亭找到金主許家印後，外界一度以為Faraday Future（以下簡稱：FF）將涅槃重生，但出乎所有人意料的是，雙方在三個月“蜜月期”後，就已對簿公堂。
10月7日晚間，恆大健康發佈公告稱，FF利用其在Smart King多數董事席位的權利操控Smart King，在沒達到合約付款條件下，就要求付款，並以此為藉口於10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享受的有關融資的同意權，並解除所有協議，剝奪恆大在相關協議下的權利。
針對該公告，10月8日，FF官方發表回應稱，FF解除所有協議的唯一原因是，恆大未能實現其意圖，繼而拒絕支付已同意支付的資金。這是最基本、最常識性的公平問題——恆大不應該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協議生效後的權益，包括接管FF中國的大部分經營管理權。
據FF稱，在最初的8億美元投資之後，恆大於今年7月同意提早支付最初洽談的剩餘款項，包括12億美元中的5億美元。然而，除了首筆8億美元投資之外，恆大未能兌現向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。在這期間，恆大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。
同時，FF稱在同意提早支付一事中，賈躍亭並沒有“操縱”恆大董事會。恆大完全知曉法拉第未來為何需要這筆資金，以及何時需要這筆資金，這一切都是為了FF91能在2019年順利生產和交付。
在雙方的衝突升級後，智庫君第一時間與FF取得聯繫，一位FF內部不願具名的人士向智庫君表示，“許家印太過強勢。”但並沒有透露更多的相關細節。
當然，也有業內人士表示，“現在雙方各執一詞，沒有看到合同原文很難判斷，不過無論如何，賈躍亭的融資路可能會更難了。”
隨著事件的不斷髮酵，外界紛紛指責賈躍亭“背信棄義”。但該事件同時對恆大也產生了巨大影響，10月8日，恆大健康開盤一度暴跌35.24%，隨後跌幅收窄，截至午間收盤，報8.97港元，下跌14.57%，市值縮水132億港元。
作為一家初創公司，資金曾經一度是限制FF發展的最大障礙，恆大的介入在一定程度上緩解FF後續的資金壓力。然而，已經花掉恆大8億美元的賈躍亭，如何處理與恆大的關係將是一個巨大的挑戰。
不僅僅是資金問題
實際上，自6月25日恆大宣佈正式入主FF公司以來，業內也頗多疑問，恆大到底是真的打算造車，還是有其他意圖。
據瞭解，恆大集團旗下恆大健康以67.467億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的Smart King公司股份，原FF股東則以FF公司作價入股佔SmartKing 33%股份，公司管理層佔22%股份。這意味著，恆大成為了Smart King第一大股東。
8月14日，恆大法拉第未來智能汽車(中國)集團在廣州恆大中心的揭牌儀式中，現場未見到話題人物賈躍亭，因此外界猜測賈躍亭可能退居幕後，未來一段時間內將會繼續負責FF在美國的事務，中國方面事務將交由恆大來處理。
事實也是確實如此。在隨後的近兩個月中，FF在北京曾進行小範圍招聘，在恆大入股FF之後，恆大曾要求FF中國位於北京、上海的員工儘量遷往廣州，同時FF中國的員工也執行恆大的薪酬體系。
以目前的狀況看，FF全球由賈躍亭掌控，FF中國由恆大掌控，但這給FF一直堅持的“中美雙主場”戰略埋下隱患，因為這樣勢必會引起“話語權”之爭。
一位熟悉相關法律的業內人士告訴智庫君：“賈躍亭能啟動仲裁，必然有其道理和基本證據，但恆大也不會輕易放棄對FF的控制。目前外界僅僅是從道義上不能接受賈躍亭的做法，容易簡單認為他是過河拆橋。雙方肯定是有約在先，在協議中賈躍亭可以對恆大進行制約，如果恆大不守約，他依法可以將恆大的股權進行變更或讓其退出，當然關鍵還是要看他們之間當時協議簽訂的內容。”
與其他新勢力造車公司一樣，FF的花錢速度也是非常驚人。恆大健康公告稱，賈躍亭提出恆大的8億美元已基本用完，要求恆大再提前支付7億美元。恆大為了最大限度支持合資公司的發展，與賈躍亭簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下，提前支付7億美元。
其實，按照雙方協議約定，恆大需要在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元，而恆大在今年5月25日就已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。
對此，一位汽車資深人士表示：“FF花錢速度確實過快，這可能與其早期資金缺口過大有很大關係，但恆大在入股FF之前肯定做過詳細的評估，該事件估計另有原因，不僅僅是資金問題。”
有人將出局？
在工廠建設上，FF在美國和中國都加速推進。6月7日，FF曾宣佈其位於加州漢福德的工廠獲得了當地政府的正式許可，並公佈了工廠的總承包商。第一批生產設備已安裝並測試完成，漢福德當地生產和技術保障的大規模人員招聘也已展開。
同時，廣州南沙工廠已經正式落地並開工建設，同時，相繼在北京、上海成立研究中心。目前FF在推動FF 91交付和量產項目上取得了新進展，FF已經跑通了包括供應鏈在內的所有量產準備。8月28日，FF在漢福德工廠慶祝了首臺預量產車的按時順利下線，並量產在即。
恰逢此時，賈躍亭與恆大在合作中出現裂痕，將會給FF首款車型FF91量產帶來不利影響。因此，外界疑惑，賈躍亭為何會在這樣一個關鍵時期提出仲裁。
對此，有分析認為， FF已走出了最為困難的階段，而恆大作風強勢，如在廣州的工廠建設中修改了部分施工方案，目前進展緩慢，同時對FF中國進行薪酬改革、人員調整。賈躍亭之所以鋌而走險，是不願失去對FF的控制權。賈躍亭意圖引入有新的投資者，把恆大的股份攤薄，甚至踢出局。
一位業內人士分析稱，原以為FF在獲得恆大資金支持後，未來一段時間內將不會受到資金困擾，但此後恆大對FF的調整，顯示了其進軍汽車行業更大的野心。賈躍亭不惜翻臉，或許到了最後決定FF歸屬的時候。
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