DIGITIMES Research觀察，LG Display(LGD)於全球車用顯示器面板市場居前五大廠地位，其佈局車載OLED面板起步甚早，自2014年起送樣給Mercedes-Benz等歐洲車廠，然隨三星顯示器公司(Samsung Display Company；SDC) OLED面板事業站穩行動裝置應用龍頭地位後，漸朝車載等領域擴大應用，LGD因OLED面板產能規模小於SDC，在車用OLED面板領域將面臨SDC產能優勢進逼。
韓廠為全球佈局車用OLED面板腳步較快者，在新品發展上，SDC已展示14吋與12.4吋中控臺顯示器(Central Information Display；CID)用可撓式OLED面板，及6.22吋方向盤用可撓式OLED，而LGD也已展示12.3吋儀表板、15.4吋CID等車用OLED面板，在全球車用顯示器面板以CID為最大應用下，往後車用OLED面板平均尺寸可望朝12吋以上發展。
LGD自2014年投入車載OLED面板事業以來，已於2016年陸續和Mercedes-Benz、Volkswagen等歐洲車廠確立車用OLED面板供應契約，計劃2019年開始量產車用OLED面板，2020年供應給Mercedes-Benz的E-Class與S-Class汽車搭載使用。
至於SDC不僅自2017年5月起爭取供應儀表板、CID用OLED面板給現代汽車(Hyundai)的機會，其5.7吋Full HD(1920×1080)分辨率OLED面板已搭載於2018年Audi第四代A8旗艦豪華房車以娛樂用途為主的後座觸控屏幕。
DIGITIMES Research分析，2018年底SDC 6代線(含)以下OLED面板總月產能(以換算6代玻璃基板投片量為基準)將達LGD的7倍左右，且SDC預計2020年以前再啟用湯井A5新產線，仍將維持產能優勢。隨SDC漸朝車載領域擴大OLED面板應用，對LGD佈局將造成一定威脅。
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