國慶節這兩天大家數據不知道怎麼樣，我這邊是明顯感覺到流量大幅度上升
昨天流量已經逼近7000，
PPC從9毛3，5天時間降到4毛2，今天已經到3毛多了
之所以上升明顯是因為大家都放假了，直通車本質是個競爭工具，大家都不投放直通車的時候，往往是最容易拿流量的時候。所以建議大家每逢節假日，直通車都打開，尤其是過年期間，一定要打開，因為過年期間，同行直通車都停掉直通車了，這個是彎道超車的最佳機會。
今天主要分享的是批量計劃和標準計劃的配合和運用
一談到批量計劃，很多培訓機構都很忌諱去講這個東西，但我覺得這東西挺有用的，所以還是分享出來
關於批量計劃，今天來詳細的探討一下到底適合哪些人玩以及哪些店鋪玩。
我先說一下我的第一個觀點：
1、批量計劃會限制流量
先來看下一個賬戶數據
這是昨天國慶節的數據，可以看到，批量計劃ppc 在5毛5左右，標準計劃ppc 在4毛錢左右，但是標準計劃流量遠遠大於批量
同樣的一個款式為什麼放到批量計劃，拿到的流量就這麼少？
就是因為批量計劃限制了流量！
問：我開20個批量計劃做低價引流可不可以？
不可以！批量計劃會限制流量，做低價引流還是用標準計劃做效果好！
所以，如果你想做大流量，
比如說你做女裝，馬上旺季到了，你直通車每天想拿1W以上流量，甚至幾萬的流量，那麼你的重心就應該放在標準計劃了，批量計劃拿不到這麼多流量。
如果你是標品小類目，對流量需求不高，每天一兩千流量就夠了，那麼你可以去試試批量計劃，效果可能會更好。
第二個觀點：
2、批量計劃流量更精準
批量計劃有個隱藏的規律，系統有自動幫你開人群溢價
同樣一個關鍵詞，為什麼在批量計劃的投產更好？
就是因為批量計劃有幫你開人群，而你標準計劃裡面沒有開人群，它的轉化當然好！
有人又要問了：
我的直通車賬戶標準計劃也有開人群，為什麼轉化還是沒批量好？
那是因為批量計劃的人群更精準！
所以我這裡再強調一下：如果你的店鋪對流量需求不高，可以把重心放在批量計劃裡面，
一般來講，批量計劃的流量規模在1000-2000
個別類目，可能要高於這個數據，但大部分類目都在這個區間，
你如果要提高出價，強行突破這個區間，你批量的投產可能會變得很差，這是因為
精準的流量總共就這麼多，你提價之後，很多不精準的流量就進來了，效果並不好！這裡順便說一個測款的誤區，
前段時間我測過一個網紅店童裝，批量計劃點擊率7%，拿到標準計劃去做低價引流，簡直要炸鍋了，點擊率2%！這是不卡任何人群測出來的數據。
關於流量的精準度這塊，批量計劃是遠遠高於精準計劃的，系統會篩選和你店鋪最相關的流量，特別是一些風格店和高客單價店鋪，卡人群和不卡人群測出來的點擊率有天壤之別，所以，這樣測出來的數據就不一定適合做低價引流了！
但是如果你本身就是做精準流量的，那麼還是可以拿批量計劃來測款，你後期既然要做精準流量，前期就拿精準流量來測款。
3、關於批量計劃的優化
（1）關鍵詞優化
從上面的賬戶數據，可以看到批量計劃裡面有的詞投產好，有的詞投產差，但批量計劃裡寶貝和關鍵詞都不能單獨出價，那麼這個賬戶該怎麼來優化？
批量關鍵詞的優化我一般分為三種情況
第一種情況：無轉化的詞
如賬戶裡的關鍵詞，
車速顯示器，
無轉化的詞優化很簡單，直接屏蔽掉了
第二種情況：有轉化，但是投產差的詞
如賬戶裡的關鍵詞，
車載抬頭顯示器
這個詞雖然有轉化，但投產只有1.75，我們產品投產要做到2才不虧，怎麼辦？
這個詞直接轉到標準計劃去做，然後把批量的屏蔽掉
有人又要問了：“你這個詞，批量計劃都做不到盈利，標準計劃還想做到盈利？”
標準計劃當然可以做到盈利！
批量計劃是不能調價的，但是標準計劃我們是可以通過調價讓它做到盈利啊，所以這類虧錢的詞，尤其是流量大的那些虧錢詞，都不用直接刪掉，而是轉移到標準計劃，通過降價的方法讓它做到盈利
當然，我上面舉的那兩個詞，數據量都太小了，實際上不用去優化。是因為之前一些數據量比較大的虧錢詞已經被我屏蔽了，所以這裡沒辦法給大家給大家列舉出來。
第三種情況是整體調控，
當你批量計劃裡面，所有關鍵詞投產都差不多的時候，你這個時候要去優化就只能通過整體調價來控制批量計劃投產，這跟標準計劃的優化思路是一樣的，我不去多講了。
還有一種特殊情況，批量計劃的轉化會比標準計劃差，
先上圖
批量計劃關鍵詞
標準計劃關鍵詞
這是我操作的店鋪當中非常特殊的一個案例了，
剛開始操作的時候，發現批量投產特別差，一直虧錢！
後來發現批量計劃裡面，系統給我加的很多詞根本不搭邊，這些詞根本就想不到，流量特別大，但是轉化很差 。這些詞其實也屬於廣泛詞，但標品類目裡面很少會去做廣泛詞。
上面是一款髒衣籃，標準計劃裡我都以精準詞為主，可以看到精準計劃裡面，精準詞+精準匹配，權重真的是非常高，但ppc也高；
而廣泛計劃系統給我加的詞流量最大的是：
宿舍神器
宿舍必備
大學宿舍神器
宿舍必備 女寢室
這類詞點擊率很差，轉化率很低，但是流量特別大
但最終通過控制PPC，批量計劃也能做到盈利
所以這些詞都不要去屏蔽，通過降價的方式，兩個計劃的投產能控制得差不多
現在批量計劃投產在2左右，ppc5毛左右，
標準計劃投產也在2左右，ppc1.34元左右
但因為有了批量計劃這些廣泛詞，整體賬戶在保持投產不變的情況下，能多花出去6000塊錢，能給店鋪多帶來300多筆成交
所以這個時候批量計劃就要區別對待了，直接當成廣泛計劃來做
第三個觀點：批量計劃權重弱化
為什麼這樣說？
批量計劃也是有權重的，也是有質量分的，只是我們看不到
但批量計劃是實實在在弱化權重了，這是我個人的感受
在你直通車權重低的時候，標準計劃往往拿不到流量了，你想測圖就變得很困難，出價要出到很高，可能都還拿不到多少流量。
但是批量計劃不一樣，放到多個批量計劃裡面進行測圖，還是能拿到不錯的流量，並且PPC不高。
在你直通車權重高的時候，標準計劃往往能拿到大流量，而批量計劃即便權重起來了，流量普遍也就只有一兩千。
在後期，標準計劃的權重優勢會體現得更為明顯，而批量計劃的權重，上限和下限區別不大，權重高也高不到哪去，權重低也低不到哪去；
順便說下新版直通車的測圖功能
之前是讓大家去標準計劃裡面測圖，但是新版的直通車裡面，批量計劃也能加4個創意，這樣測圖效率就非常高了，所以尤其是當你直通車權重低的時候，最好是拿批量計劃去測圖。當然，如果你是老版的直通車後臺就不行了。
第四個觀點：批量計劃的人群透支
這是一個非常有意思的現象，大部分店鋪在剛開批量計劃的那幾天，效果往往是最好的，於是大家就會產生一種錯覺：“批量計劃的效果真的很好”
但事實上真的是這個樣子嗎？
實際上批量計劃在開了一段時間之後，計劃會慢慢變差一點，然後趨於穩定。
這跟鑽展非常像，當你圈定一個人群之後，最開始幾天效果往往是最好的，到後面這個人群就不像之前那麼給力了，這是因為這個人群已經被透支了。精準的流量總共就這麼多，你每天都給他們看同樣的東西，他們的購買慾望就會下降。
我說的這些你可能聽起來覺得很理論，但都是我通過大量的實操總結出來的東西，你如果批量計劃操作得多會深有感觸。
最後做個小結吧：
標準計劃：適合做大流量，對流量需求比較高的店鋪，比如旺季來了，要做爆款，每天要幾萬的流量。權重佔比比較高，養權重效果比較明顯。
批量計劃：適合那些對流量需求不高的店鋪，權重弱化，特別是前期賬戶權重低的時候，拿批量來測圖成本會更低。但是由於有人群透支現象，不適合投太多錢。每天直通車只投一兩千的店鋪適合做批量推廣。
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