深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

進入十月,今年國內有影響力的馬拉松報名均已結束,連2019年的廈馬(1月6日)都已經出籤。哦,對了,12月16日的深馬還沒有啟動呢。

不過近幾年,深馬一直啟動比較晚,最晚的一次到了11月初。今年已是深馬創辦的第六個年頭,榮升為國際田聯銀標賽事,也算是相當不錯了。

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

六年深馬,還顯稚嫩

深馬究竟怎麼樣,取決於參照物。你跟二三線乃至四五線城市的馬拉松賽比,深馬還算是可以。不過眼下說起國內大城市,開口便是“北上廣深”,這三座城市的馬拉松北馬、上馬和廣馬,其一舉一動一顰一笑都能引起全國跑者的關注、熱議,跟它們比起來,深馬還存在著全方位的差距。

像一些諸如武漢、重慶、蘭州等城市馬拉松,靠著城市的熱情、專業的運營、跑者的參與,也在全國馬拉松界贏得良好口碑,亦比深馬強出不少。

不是說每座城市必須重視馬拉松,城市馬拉松屬於大型群體性賽事,體現的是一座城市的熱情、胸懷,尤其是近幾年國內興起的跑步熱潮,必然需要一個平臺去集中展現,馬拉松比賽就是最好的一種方式。

城市馬拉松,一方面是通過比賽,展現整座城市的靜態風貌,如賽道風光、地標性建築、名勝古蹟等,另一方面是在辦比賽的過程中,體現整座城市的精神風貌,馬拉松需要整座城市的支持,包括對諸多政府部門的協調,普通市民的理解等。

一場馬拉松下來,你能品出一座城市的習性,讀出一座城市的姿態,看出一座城市的管理。

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

深馬已是連續三年的中國田協金牌賽事,不過國內金牌賽事較多,像2017年就評出而來44個。在國際田聯的標牌系列,國內有8個金標,4個銀標,深馬是銀標賽事之一。

國內較少有權威機構推出馬拉松排名,人民體育和人民網輿情數據中心,這兩年會在年初搞一個年度最具影響力馬拉松賽事排行榜Top100,從輿情熱度、賽事級別、參與情況、獎金情況、專業性五大維度進行評估,共涉及40餘項具體的評估指標。雖然說不上完全客觀,但也從一個視角審視了國內的馬拉松。

在2017年的榜單中,深馬排在第12位。這也算是深馬在國內馬拉松界的一個大概位置吧。讓你用一個手掌數國內最好的馬拉松,絕對沒深馬,用兩個手掌,或許有的跑友會留給深馬一席之地。從跑者的角度看,深馬口碑也不應當進入國內前十。

深馬眼前這個樣子,還得從其運營商說起。

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

安琪三年,一聲嘆息

能有深馬,首先得感謝安琪。

早在2012年,深圳安琪食品有限公司因其董事長梁球勝喜歡馬拉松,向市裡提議舉辦馬拉松賽,為此專門組建了安琪體育營銷有限公司,開始積極運作此事。

當時計劃是2012年就辦深馬,後來因為種種原因,2012年沒有辦成。從2013年起,安琪承辦了三屆深馬。

安琪是個食品企業,要辦馬拉松賽,光靠董事長對馬拉松的熱愛,那是遠遠不夠的。所以2013年的首屆深馬,安琪想從北馬運營商中奧路跑那裡得到幫助,當時花了一筆不菲的費用,買下了成套的賽事文件。

2013年時,深圳尚無正式的馬拉松賽,首屆深馬,對於安琪來說,還是一個摸索、入門的階段,多好肯定談不上,至少告訴大家,深圳,有了馬拉松。

2014年深馬,是我跑過最滿意、體驗感最好的一屆深馬。作為運營商,安琪已積累了一些經驗。讓人印象較深的是,那一屆與贊助商李寧的合作也非常好,李寧在賽道上設置了好幾個“加油站”,使得賽事的氛圍、補給都大為改進。

待到2015年,安琪自身遇到了些問題,而馬拉松又需要大筆資金,因此那年中關於深馬的流言蜚語很多,有的說安琪辦不下去了,有的說樂視體育想介入……那一屆深馬直到10月28日才召開新聞發佈會啟動,而比賽12月5日就舉行。

這一年的深馬,多少讓人有些“風雨飄搖”的感覺。半馬比賽中,還不幸出現了選手猝死。我本以為,深馬會在2014年的基礎上再進一步,但是跑完2015年的賽事,感覺就是草草了事。

這屆比賽,還鬧出了沒中籤者,未及時收到退還報名費的情況。組委會宣佈退費已完成,可是很多選手沒收到報名費。一直延續到2016年,仍有很多報名者聲稱未收到退費。這一事件,也極大地影響了深馬的品牌和安琪的聲譽。

據瞭解,2013年深馬花了大約1500萬元,2014年達到2000萬元,2015年則接近3000萬元。在最後一年,安琪體育也已接近收支平衡了。他們一度以為,繼續運營下去,就到了“摘果子”的時候了。

孰料,隨著安琪集團經營狀況的下滑,2016年4月市裡決定對未來三年深馬運營權進行招標,8月中旬招標結果,安琪出局,深馬的安琪時代黯然落幕。

不論從哪個角度,安琪都算是深圳馬拉松的拓荒者,梁球勝當年也對深馬有著“雄心壯志”,想在幾年內衝擊國際田聯金標賽事。只能說後來陰差陽錯,未能繼續下去。

安琪食品遇到的問題,直接影響到安琪體育,這樣一個依賴於“母體”的深馬運營商,你怎麼能要求它做得更多、更好呢?

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

2016年深馬賽前參賽包和完賽物資

智美兩屆,差強人意

當智美體育在2016年獲得深馬未來三年運營權時,可謂眾望所歸。那時智美正處於上升勢頭,在全國拿了很多馬拉松運營權,智美運營的比賽,口碑也不錯。

而且,智美作為專業的馬拉松賽事運營商,跟之前的安琪比,又大為迥異。當時國內馬拉松熱潮已起,無論從哪個層面,深馬都需要一個更專業、更有資金保證的運營團隊去做,這樣才能一步一個臺階往上邁。

對於智美運營深馬,大家也需要了解一下大背景。2016年3月,新創辦的東莞松山湖馬拉松,智美就是運營商,比賽在央視直播;據說有意辦馬拉松的深圳寶安區,正是考察了東莞馬拉松後,毅然決定,將年底創辦的寶安馬拉松賽事運營權放心地“交予”智美;加上早已運營了四個年頭的廣馬,還有剛剛在招標中勝出的深馬,智美在廣東就有了四個馬拉松。

雖然寶馬和深馬是智美的兩個團隊在運營,但其間的一些“利益”,也影響著智美在兩個賽事上的用力。深馬是政府沒有補貼,完全靠智美“招商”,當然政府會提供各種便利。寶安馬拉松2016年政府補貼了五六百萬,用於賽事在央視直播,而且賽事有冠名商。有這兩筆“收益”,運營寶安馬拉松會舒適很多。

對於2016年的深馬,我充滿著期待。我也相信,智美會以自身的專業性,帶給深馬一種全新的面貌。在深馬之前,智美在廣東的其他三個賽事莞馬、寶安馬和廣馬,我全都跑了,越跑越有一種熟悉的味道。我仍然堅信,智美剛拿到深馬運營權,勢必要竭盡全力,證明自己的能力和實力。

智美給深馬帶來了央視直播,還將廣告做到了紐約第五大道街區。我更在意自己作為一個跑者的體驗感,更想跟前三年的深馬比一比,看看智美能高在何處。

賽事開啟個人報名後,官方網站受到攻擊,一時間無法登陸。賽前去領取參賽物品時,沒有拿到參賽指南,由於我是週五去的,後來聽說,第一天沒到,第二天就有了。最後一天的參賽包裡又沒有了,不過有參賽指南放在那裡,供取閱。

這讓我覺得極不認真、很不專業。畢竟跟前一年比,檢錄入口有變化,這需要參賽指南給大家指引啊。

參賽包和參賽T恤都是智美自產,品質一般,之前三年深馬參賽服和參賽包都由李寧贊助。參賽包有一個招商銀行提供的紀念獎牌,獎牌包裝的塑料袋子上還標明:“此為招商銀行為參賽選手提供的紀念品,非官方完賽獎牌”。完賽獎牌是每個賽事的亮點,製作這個紀念品有什麼價值?實在看不出來。

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

比賽中的補給,看到志願者打開包裝箱,聖女果還帶著濃郁的泥土氣息,就要讓選手們直接食用。

賽道跟一年前安琪體育運營時一模一樣。更重要一點,是智美的深馬運營團隊,骨幹均是從安琪體育“挖”過來的。所以,說句實話,我沒覺得智美和安琪的差別來。

這屆深馬,感覺各項工作都還算可以,在與深圳其他馬拉松賽事相比,除了賽前宣傳外,沒有哪項做得最棒,也沒有哪項做得最差,缺少亮點,缺少特色。

2017年深馬,一路上放眼望去,滿是與比賽無關的口號、標語,似乎讓參賽者處於一種特別的氛圍中。這一屆最大的問題,是完賽毛巾不夠發了,大約545後的完賽選手,都沒領到毛巾。

在我看來,出現這樣的問題,暴露了運營商的僥倖心理。更讓人無法接受的是,沒領到毛巾就沒領到,沒有下文了。稍微用心點,登記下未領到毛巾的參賽選手的號碼,組委會有每名參賽者的聯繫方式,賽後補一條毛巾能花多少錢?

遺憾的是,賽後組委會選擇性地“失明”,此事也就由著部分選手的吐糟不了了之了,受損傷的,是深馬品牌。

深馬半馬的終點設在春繭,跟南山半馬一樣,不過南山半馬是讓大家進到體育場內狂歡,深馬是跑者在春繭外圍就地休整一下。當天很多完賽者跑完還有點點冷,他們都在想念大半個月前南山半馬那又厚又大的完賽浴巾。深馬不給半馬完賽者提供毛巾,即便深馬全馬的完賽毛巾,也遠遠不如南山半馬的。

還有一件微不足道的事,讓人很膈應。深馬的醫師跑者,有兩部分組成,一部分是通過組委會官網報名的,一部分是屬於醫師跑者戰隊的。深馬組委會工作人員承諾,醫師跑者們會退還報名費。

深馬醫師跑者總計不到200人,據悉只有部分不是官網繳費的拿到了退還的報名費,其他官網繳費的,都沒拿到錢。醫師跑者有個群,長期交涉未果,這個群在今年8月底“強行”關閉。這才有多少錢啊,不知哪個環節出了問題,讓組委會不兌現承諾,讓醫師跑者無法拿到錢。我搞不清楚,這個跟2015年深馬未中籤者的退費問題,有什麼不同。

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

2017年深馬賽前參賽包和完賽物資

今年深馬,有何期待

是的,今年是智美這個合同期的最後一年。明年,深馬又將進行新一輪招標。

廣馬和深馬儘管都很年輕,資歷上無法跟北馬、上馬相提並論,但是從2016年起坐擁這兩個大城市的馬拉松運營權。智美手中的資源,真不是一般的好。

不知是智美這條“鯰魚”給了其他運營商壓力,還是各個賽事的運營商“吾日三省吾身”般地提升自己,國內馬拉松運營也開始“進化”,大家也開始關注優秀賽事背後的運營商了。

從今年四月份起,智美先後丟了杭馬、廣馬和瀋陽馬拉松三個賽事的運營權。尤其是杭馬和廣馬,稱得上智美手中一大把馬拉松的“旗艦”。如此一來,深馬也成為智美手中最有影響力的一個馬拉松了。

這兩年,智美由於手中擁有太多的賽事,限於人力、精力,並沒有在任何一項賽事運營上精耕細作,這樣導致的一個尷尬現實是,智美作為“國際最強馬拉松運營商”,說說哪個賽事的運營,能夠代表和體現出智美水準?

深圳需要一個與自己城市地位相匹配的深馬

如今,智美的側重點在“奔跑中國”的包裝和運營上,再強的宣傳攻勢,再動聽的故事,對於想通過央視平臺宣傳城市的政府來說,是個不錯的思路,但是對於普通跑者,對於賽事口碑,有多大的意義?真要是政府都滿足智美的這種做法,那也不會出今年接連丟運營權的事了。

深馬在今年已成為國際田聯銀標賽事的前提下,明年肯定是奔著金標去的。比這個金標重要的,是深馬更需要用自身的努力,提供更好的參賽體驗給跑者,贏得所有參賽者的口碑。

對於智美來講,今年深馬已不容有失!大家能否體驗到一場滿意的深馬,如今太多的猜測、期待也沒用,先耐著性子,等12月16日之後,再看吧!

當然,深馬不可能憑藉一屆比賽,就躍入國內最好的馬拉松之列,但需要一個契機和起點,一步步朝著這個目標邁進,我希望,會是2018!


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