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寶能正逐步退出萬科。至9月22日共清盤萬科9個資管計劃合計10.34%的股權。據傳聞，寶能在已清盤的萬科股份上賬面盈利43億。相比與寶能持股萬科長達兩年的時間成本，43億賬面盈利能否彌補還未可知？至於寶能因舉牌萬科被管理部門懲罰，造成聲譽無形的損失更無法計量。因此，寶能以及姚老闆都是悲催的！
寶能萬科之爭，當是可以載入中國資本市場史的經典範例。現在，隨著寶能減持退出，結局已經基本浮現。
再次回顧寶萬之爭的三年曆程，將之稱為一場鬧劇並不為過。因為，它反映了中國資本市場在不完全規則的情況下，這種舉牌併購是何其的可笑。
在寶能萬科之爭中，除了深圳地鐵一方，再沒有贏家。
首先是華潤。
作為巨型國企，成為寶萬之爭中的第一個出局者，很無奈地放棄萬科股權，放棄萬科的控股股東地位，放棄一隻會源源不斷下著金蛋的雞。華潤的懊惱肯定不會少！
其次是萬科。
作為地產行業領銜者，從其上市而踏入資本市場開始，就應當將資本市場的規則奉為金科玉律，時刻警惕被併購的風險。
但是，萬科顯然沒有這麼做。2015年股災期間，萬科股價下跌到10元不到的時候，曾有機會回購100億元股權，結果期滿時僅僅只回購1.6億元，成為A股發佈回購公告的公司中令人不恥的忽悠角色。
而後寶能強勢舉牌，萬科卻以寶能是民企、不夠資格這個荒唐可笑的理由，百般阻撓寶能進入。
雖然我也以為寶能入主萬科未必有利於萬科長遠發展，但是，規則就是規則。萬科既然上市了，那也就應當尊重資本市場的舉牌併購規則。總不能光享受從資本市場融資的福利，而不用承擔遵守其他規則的義務吧。
最終，深圳地鐵入主萬科，萬科已經演變成事實上的國企，這難道就真的是萬科所期望的嗎？
第三是寶能。
寶能萬科之爭，所有的參與方中寶能是最悲催的。
投入500億的巨資，取得超25%的萬科股權，成為的萬科第一大股東，卻連萬科董事會的一席之地都無法取得，這是什麼樣的自由市場？
在寶萬之爭中，資本完敗，這可能是全世界最奇葩的案例。
近幾日，萬科在秋季例會上高喊"活下去"的口號，這是怎麼樣腦殘的人想出來的花招？憑空製造市場恐慌，是看衰中國經濟還是危言聳聽？萬科管理層的幼稚制可見一斑！
后王石時代，堪憂！
告別雨季731023
從寶能和萬科的股權之爭中可以看出姚老闆是一個操盤高手。如果只從財務角度考慮，姚老闆沒有什麼好遺憾的，3年9只資管計劃獲利近50億元。在姚老闆入股萬科之前，萬科的股價一直維持在10元左右，最高也就是13元。從2015年11月寶能開始逐步買入萬科股份，一直到2016年7月，共計持有11.42億股，買入均價18.89元/股。2018年萬科最高股價42.24元/股……數學好的話可以心算，數學不好可以用計算器算算。可以說寶能挖掘出了萬科的價值，現在的投資圈都要對寶能豎起大拇指了！
寶能在持續減持萬科的同時也再大舉進入能源汽車領域，新能源也是近幾年的發展趨勢。很多的資本都在進入這個領域，寶能也選擇了觀致汽車作為投資對象。最近兩個季度觀致汽車的銷量不斷在刷新紀錄。姚老闆會在這個領域做出何種動作，值得我們關注和學習。
家族企業雜誌
歷經五個月持續減持，“寶能系”持有萬科A的九個資管計劃已全部清盤。港交所日前披露信息顯示，截至9月22日，“寶能系”通過旗下鉅盛華和前海人壽共持有16.20億股萬科A，佔万科總股本14.67%，此前鉅盛華委託的九個資管計劃不再持有萬科股份。
說實在的，寶能和萬科之爭，這是中國資本市場從2015年開始的一場大戲，在這場大戲中對於整個中國資本市場來說是一場教科書式的典範事件，為什麼我們會這麼說呢？主要原因就是在於此前中國的資本市場雖然經過了幾十年的發展，但是整體發展也都處於一個比較低級的水平，市場上的投機氛圍非常濃厚，而企業對於資本市場，特別是對於本身企業股價的防禦想法和防禦思維，包括整體市場的一個控制力，都處於較弱的一個水平。是這樣的一個現狀，導致了中國資本市場呈現出一個非常明顯的很多企業處於不設防的狀態。
面對著這樣的狀態，以寶能係為代表的中國的門口的野蠻人，或者我們把它稱之為叫禿鷲資本，也就盯上了中國的各家企業。除了我們比較熟悉的寶能和萬科之爭之外，還有寶能和格力的爭奪戰，寶能和南玻a的爭奪戰等等等等。
寶能和萬科之爭整體來說是這所有的資本爭奪戰中最驚心動魄，也著引人注目的一場，從整體的一個爭奪的格局能夠看到雙方几進幾齣幾進幾退。其實都是在資本的一個原則和市場的規範的情況下進行的一場爭奪，雖然我們說作為門口的野蠻人的這些資本，將顛覆整個企業作為其一個大的方向，也有在南玻A直接清洗了整個企業董事會的先例。
最終我們看到的結果是經過了幾輪的拉鋸戰，萬科成功的實現了自己的一個守衛戰或者說保衛戰的勝利，其對於資本市場的意義一點也不亞於二戰時期大林格勒保衛戰。在這場經典的資本市場保衛戰的案例中，我們看到以前資本市場教科書上面所呈現出來的，比如說白衣騎士戰略，全部在萬科身上實現了體現，可以說除了金銀降落傘之外，萬科幾乎已經使用了所有教科書上面的經典戰例。
最終萬科得到了整個寶能萬科保衛戰的最後的一個勝利，這個時候寶能作為禿鷲資本，他的資金成本是遠高於大部分企業的，在這種高資金成本的一個情況下，既然取得萬科控制權的目標無望，那麼他必然就要進入一個盈利退出的狀態。
所以從這個角度來說，現在寶輪系開始全面退出萬科的控制和股份是一個必然的結果，這也是代表萬科取得了整體保衛戰的最終勝利，這個勝利不僅僅是某個企業的勝利，而對於中國整個資本市場來說，是一個非常重要的典型性事件，它將極大的促進中國資本市場的全面成熟。
所以寶能和萬科之爭可以說已經正式落幕，畫上了一個非常好的句號，而這個句號也是一個以大家都比較看好和希望的結果取得的
瀚海觀察
寶能集團於2015年年底開始在2級市場上買入萬科股票，一度舉牌，甚至希望委派代表進入董事會。這是民間資本通過資本市場，從而操控房地產行業的案例。
但是寶能的資金來源確實存在問題。利用槓桿資金炒作，進而試圖控制上市公司，這種激進的做法隨後便被保監會禁止。畢竟寶能的資金大部分來源於保險資金，是其保險產品提供了資金。寶能利用這些保險資金進入股市炒作，風險極大。
儘管藉著2017年大盤藍籌股的上漲，寶能資管全部賣光萬科股票退出，獲利豐厚，收益率遠遠高於其他項目，但這種利用保險資金進入股市的行為仍然是必須被禁止的。寶能這次能及時退出，安穩過渡，實屬偶然。
所以，寶能自從決定退出萬科以後，其總裁再也沒有在媒體上公開發表評論。高調收購乃做事大忌，一切低調行事才是成功的王道。
歡迎批評指正，順祝國慶節快樂！
陸燕青
寶能萬科之爭可以寫進教科書了。其經典意義不在於寶能賺了多少錢。而是在於資本舉牌對資本市場的影響。寶能是第一個的。沒有人能超出。
在寶能舉牌之際。筆者就寫過一篇文章。寶能舉牌萬科無關流氓而是價值投資。寶能是萬科投資價值的發現者挖掘者。其對股價的影響樓上已經回答的很詳細了。我就不多說了。
寶能介入萬科關鍵在於民營企業和誠信問題的探討。最近市場有民營經濟之爭。民營經濟退出是一個偽命題。但民營經濟生存空間逐漸被國有企業擠兌可能是一個事實。就在於某些人心中。民營經濟就是缺少誠信缺少實力。就比不上國有企業。
在寶能舉牌萬科這一案例中。一些專家對寶能是深惡痛絕。甚至建言要沒收其違法所得。寶能舉牌萬科違法在哪兒。管理層有沒有認定呢。
寶能已經逐步退出了萬科。轉向新能源汽車領域。雖然目前斷言寶能轉向就此成功恐怕為時過早。但寶能的前瞻意識還是較好的。對於新能源汽車未來前景的判斷是正確的。
新能源汽車未來是一個競爭激烈的市場。產能過剩局面不可能改變。筆者相信很多整車廠將被市場淘汰。考驗的是資金實力。營銷實力。科技實力。寶能減持萬科儲備資金。可能是一個策略。寶能是不是能夠脫穎而出。讓我們拭目以待。
寶能要做的可能是攤子不要鋪得過大。防止資金消耗過快。新能源汽車是一個燒錢的行業。集中優勢。量產一個型號。做大一個品牌。
畢竟新能源汽車目前因為財政補貼減少。暫時處於增長低谷。
