《速度與激情》是羅伯·科恩執導的賽車題材的動作犯罪類電影，從2001年6月22日在美國上映之後至今已經已經十七年了，歷經十七年出來八期作品，它用一期比一期精彩，一期比一期刺激的賽車場景陪伴我們，也讓人看熱血沸騰。今天就給大家盤點一下其中出現的最厲害的幾款車。
《速度與激情1》中的三菱Eclipse劇中的是三菱公司推出了第二代日蝕。第二代日蝕的前懸掛採用了雙A臂的設計，而後懸掛採用了多連桿式的設計。新款的日蝕擁有四種型號，分別是RS型、GS型、渦輪增壓版的GS-T型和全時四驅的GSX型。
《速度與激情2》中的讓人印象深刻的是三菱EVO VII的外觀是以全新改款的Lancer Cedia為基礎，看起來更加霸氣。內裝方面，戰鬥氣息自然也更甚以往，所採用的材質與配置，都非常具有運動風格，金屬質感的中控臺、Momo三幅式附氣囊的跑車方向盤還有Recaro專為其設計的賽車座椅。動力系統上，39.0kgm/3500rpm最大扭力，堪稱世界之最。
《速度與激情3》中的就是馬自達RX-7，RX-7是MAZDA旗下的跑車，日本跑車中代表性的一款，RX-7採用傳統跑車標準的FR驅動配置，搭載五速手排變速箱，車尾造型一體化尾燈組是全車識別性最高的地方。馬自達RX-7與NSX、Supra、3000GT一樣同為日本高性能化跑車的代表，但是由於RX-7略嫌詭異的身材、還有以轉子心臟躋身性能跑車之林的剽悍本色。
《速度與激情4》中的日產GTR-34，這款車在33的陰影中走出來，造型十分的毒辣有著比三菱LANCER EVO系列還要醒目的大型尾部定風翼,身為日產最頂尖的跑車，動力表現自是不俗！並且它在改裝方面似乎擁有無限潛力。
《速度與激情5》中的道奇Charger SRT 8中文名字叫道奇戰馬SRT8超跑高性能版的Charger SRT8搭載6.4L Hemi V8發動機，最大功率465馬力，最大扭矩630N•m。底盤方面，Charger SRT8配備了自適應可調阻尼懸掛系統，可以根據路面狀況和駕駛風格自動調節減震器。Charger SRT8配備了四活塞卡鉗的Brembo大尺寸剎車盤。
《速度與激情6》中的Flip Car它移植於快艇的動力體系，使其具有了與其外形高度合拍的特別排氣聲響。V8引擎帶來的500馬力微弱輸出，再加超低的車身和四輪轉向體系，使其以超乎幻想的操控性沉著絡繹於鬧市中，在追逐中佔盡優勢。
《速度與激情7》中的萊肯Hypersport，該車將限量7輛，售價高達340萬美元（約合人民幣2000萬元），該車前車燈用鑽石鑲嵌，金線縫製座椅，搭載3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，擁有750匹馬力，0-100公里加速僅需2.8秒，極速395公里/小時。
《速度與激情8》中的道奇挑戰者，道奇挑戰者，是由克萊斯勒推出的肌肉車類型，與第一代的野馬和科邁羅一樣，第一代的挑戰者也是很有收藏價值的肌肉車。
不知道9會帶來什麼樣的精彩，期待......
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