《速度與激情》,是時候走下神壇了

也許你也覺得《速度與激情》系列變了,除了幾個主角之外說不出來缺少了什麼,那麼你和絕大多數人的看法都一樣,因為缺失的這些東西,這就是這部電影不如前作的根本原因。

《速度與激情》,是時候走下神壇了

某些角度神似鄧紫棋的白寡婦、死侍的突然閃現、男主的話癆互懟、全新的變種人、霍布斯逆天拉飛機、幾百米高樓跳下都不死…

《速度與激情》,是時候走下神壇了

這些元素的堆砌都讓《速度與激情》變得越來越像另外一個“漫威大片”,講的是“半神半人”的故事。

而前幾部的《速度與激情》,講的是“人的故事”。

《速度與激情》,是時候走下神壇了

01

讓我們將時光倒回到2001年,《速度與激情1》的出現,讓那個驚心動魄的地下賽車世界,完完全全的展現在大眾面前。

身為臥底保羅·沃克試圖打入範·迪塞爾的地下賽車組織,一場生死時速就此展開。

我們在電影裡看到了呼嘯而過的跑車,看到了搖旗吶喊的短裙辣妹,看到了活色生香的肌肉線條,配合喧囂入耳的重金屬搖滾,這是所有故事的開端,也是地下賽車手們獨有的享樂主義和叛逆主義精神。

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有人說,汽車是美國人的詩歌。

在經濟危機結束後,二戰後的美國,出現了一批由退伍老兵所組成重型機車幫派,長鬍子長頭髮、重型哈雷機車,他們將油門加到底,呼嘯而過。

20世紀90年代,街頭賽車在美國逐步開始流行。《速度與激情》裡曾出現的道奇體育場,就是對這段往事的致敬。

1963年,道奇體育場聚集了超過4000名觀眾,在人們的歡呼吶喊中,加州跑車俱樂部舉行了兩場盛大的比賽。

不管是範·迪塞爾濃重的江湖大哥氣質,還是其他幾位主角的性格各異,《速度與激情》系列從開始,講的就是這些有著怪癖的地下車手們的故事。

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這也是為什麼《速度與激情1》一經上映後就引起了巨大關注,因為電影展現了人們從來沒見過的,地下車手的生活狀態,也正是他們這種與眾不同的氣質,使得電影變得鮮活有趣。

因為我們總期待看到不一樣的人,聽到不一樣的故事。

02

《特別行動》這個番外,已經徹底脫離了原有的故事主線,那種瘋狂而囂張的賽車精神不見了,取而代之的可怕的主角光環,從幾百米的高樓上跳下來毫髮無傷,幾十個土著就可以打敗一大群有著精密武器的入侵者。

如果與其他爆米花英雄電影一樣,這部電影也不算差;但與我們心中的《速度與激情》相比,就完全變味了。

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同樣是番外,《速度與激情3》就拍出了東京街頭飄逸的酷炫之感,只可惜故事太過平庸,也一樣口碑不佳。

但你如果隨便翻翻3的影評,你會發現一大堆汽賽車愛好者聚集在影評下討論賽車,這才是這部電影最大的魅力和價值所在。

《特別行動》也有很多向前作致敬的地方,比如雙主角就向保羅·沃克與範·迪塞爾的關係致敬;比如一個男主都愛上另一個男主的妹妹。

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但我們看完仍然覺得失望,這種不說不清道不明的缺失,也恰恰就是前作裡對於地下賽車文化的致敬和重現,對於地下賽車手各有性格的尊重,這些全都失去了。

我們放佛從《速度與激情》穿越到《超人》的世界裡,一切變得陌生而又尷尬。也許是時候,讓這部電影走下神壇了…


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