導語：
之前我們看過了很多中國企業在海外項目中的故事，實際上還有不少外籍員工來到中國工作，在這裡成家立業成為眾多建設者中的一員。今天我們要認識的這一位工程師戈普塔，就是一個在西安已經生活了20年的尼泊爾人。
戈普塔：在西安生活20年的尼泊爾工程師
這個皮膚黝黑的年輕人，就是戈普塔，是中交第一公路勘察設計研究院有限公司BIM技術研究與應用中心的副總工程師，也是公司中層裡唯一一名外籍留學生。他的一個口頭禪“麼嘛噠”是陝西方言意思是沒問題。
中交第一公路勘察設計研究院員工 戈普塔：
尼泊爾大部分都是山裡人，山裡人比較樂觀喜歡迎難而上。我喜歡工作，越難的工作越沒問題，西安人叫“麼嘛噠就是麼嘛噠”。
戈普塔1998年就來到西安學習公路專業，唸完了大學本科和研究生後，他本來有機會去澳大利亞，但他選擇了留在中國。
中交第一公路勘察設計研究院員工 戈普塔：
我媽說我不去澳大利亞她就生氣了，我告訴她我留在中國能夠發揮我的專長，並且有機會在尼泊爾修建像中國一樣的高速公路。
2007年，戈普塔第一次被公司選派阿爾及利亞，參與東西高速公路的勘察設計工作。
阿爾及利亞東西高速在當時是中國企業在國際工程承包市場獲得的各類工程中單項合同金額最大、同類工程中技術等級最高、工期最短的大型國際總承包項目。這也是阿爾及利亞第一條高速公路，使用歐洲標準，中國的高速公路設計標準並不適用。對於工程師來講最大的困難是把中國的軟件二次開發，符合歐洲標準的規範要求。
中交第一公路勘察設計研究院副總經理 丁小軍：
戈普塔有兩個方面的優勢：第一個他軟件開發能力比較強，第二個他語言能力比較強。所以說我們現場指揮部急招戈普塔到現場，發揮他兩個方面的優勢，通過他和專家的交流使得我們的中國軟件能夠在項目上得到有效的運用。
因為善於應用專業軟件及二次開發的特長，中交一公院在巴基斯坦、肯尼亞、烏干達、喀麥隆、黑山等多個項目中也都出現了戈普塔的身影。而他負責的深圳梅觀市政化改造的BIM技術創新應用項目，在2017年新加坡全球縱覽基礎設施建設BIM大賽獲得金獎。
中交第一公路勘察設計研究院員工 戈普塔：
在這裡工作的12年我獲得了大大小小的成績，除了這些以外我在這邊有了很多老師、朋友、同學和同事們，我在生活得非常開心。
目前戈普塔已經在西安生活了20年，他在這裡成家立業，還有了一個可愛的女兒。不過，讓戈普塔發愁的是，5歲的小姑娘並不願意跟他一起回尼泊爾探親。
戈普塔的女兒 茜茜：
爸爸，你看什麼呢？
戈普塔：
我想我爸媽了，我想回家，我們回尼泊爾吧。
茜茜：
不回。
今年2月，戈普塔帶著妻子和女兒回了一趟他的出生地——尼泊爾賈那布爾，中途有一段長達四五個小時的顛簸路程，讓已經習慣中國平坦路況的小姑娘暈車了，還吐髒了她的小裙子。
戈普塔的女兒 茜茜：
我再也不想去尼泊爾了，因為那裡的路實在是太破爛了。
作為一個山地國家，尼泊爾大部分的公路都是崎嶇彎折的山路，而且路面坑窪不平，這也是很多遊客眼中的硬傷。
戈普塔：
其實我後來想了想我也不能怪女兒，因為尼泊爾的路確實太難（走了）。我當年選擇了大學學公路專業，來了中交一公院工作就是為了學好中國的交通技術，將來我回到尼泊爾 （可以）做出一定的貢獻，提高尼泊爾公路建設的發展和水平。
戈普塔的願望也是全體尼泊爾人的願望，這種願望因“一帶一路”得到實現。中國正在把青藏鐵路支線拉日鐵路延伸到中尼邊界的吉隆口岸，2022年會建成通車，而規劃的拉孜縣至吉隆至尼泊爾公路也在修建中。
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