反恐金鷹
什麼樣的人適合買日系車，只要喜歡就可以買啊，國內合資日系車相對而言配置低，安全係數差點，小問題相當而言少了點!
日系車在國外車型豐富，安全配置齊全，但是到國內生產之後絕對的閹割配置，很多經典車型不會放在中國市場。 以前的話，日系車油耗相對要低一些，但是現在各系車型油耗都不錯，日系車並不佔優勢，現在就是問題相對少一些，開幾年之後，車況問題要少點，看看路上的老款車型就知道，日系車還是有優勢，雖然高速容易飄，二十萬以下車型，這個問題比較嚴重。 
如果僅僅是作為上下班代步，不跑高速，對操控沒有多大要求，又不喜歡經常修車的朋友可能會更傾向於日系車吧!空漠
首先，我自己開的就是日系車，豐田的凱美瑞，我身邊朋友同事也有不少開日系的卡羅拉呀，雷凌和致炫之類的，凱美瑞是我的第二輛車，第一輛是日系的豐田致炫，這麼多年的日系車開下來可以總結出最關鍵的一點，就是省心，真是太省心了，真的什麼毛病都沒有，就是正常加油，正常保養，正常開，從來沒讓我為了車的問題操過心，日系車基本都很節油的，有的朋友說了，鐵皮薄，這點不可否認，確實薄，但薄不證明車就不安全，我的工作就是道路交通事故處理，天天處理的事故很多，就比如沃爾沃吧，以安全第一為主，也可以說是最安全的車，車確實好，正常碰撞中表面看不出什麼，但拆開裡面該壞的一樣都沒少，都壞了，這說明什麼，設計理念不一樣，其實，只要是市面上能買到的車都是經過廠家各種實驗後合格的車，真的不必糾結安不安全，告訴你們一個永恆不變的真理，越貴的越好，也越安全，哪個品牌的頂級車型都不差對吧😂有點說跑偏了，那什麼樣的的人適合買日系車呢，其實什麼樣的人都適合買日系車，也適合買任意一款車，只不過看這個人需求的是什麼，都知道日系車是開不壞的，也都知道日系車的鐵皮薄，一般看中日系車的人都喜歡日系車的省心，省油，高保值率，還有大部分日系車後座中間地臺是平的，沒有那個鼓包，如果你也在乎這幾點，真的可以看看日系的車，不論買什麼，錢是自己的，自己喜歡就好。
李zhan輝
很高興為你解惑。
什麼人適合買日系車？那就得說說日系車的優點了。
1:油耗，在中國，只要一說日系車，首先想到的肯定是油耗，油耗低，節約錢，這是買日系車人口中最多的話
2:平順性，日系車大多都是CVT變速箱，同時猶豫日系車長期使用自然吸氣發動機加上匹配技術，使得車輛的平順性甩其他系的車一大截
3:故障率低，故障率這個問題仁者看仁智者看智，就相對來說，日系車的故障率要低於德系與美系還有其他系
4:保值率，從二手車市場的反應來看，幾乎日系車的保值率高於其他系
5:可維護性，這個就不得不說後期的維護保養等費用，日系車在中國的龐大保有量導致後期的維護費用相當低
小尹論車
因為個人也是買的日系車，所以就以比較主觀的看法來分析一下這件事情！
另外由於國內日系德系銷量是最好的，所以文中會拿這兩大車系進行對比！
1.花更少的錢，買到檔次更高的車
日系簡直把國人的心理研究透了，又想要低價，又想買到比較顯檔次的車，所以就不斷的簡配簡配再簡配，例如雅閣，2.0版本售價甚至和凌渡的售價重疊！給人 一種心裡就是我花了A級車的錢，買到了一輛B級車！還覺得特別划得來！
2.在意較高配置
前面一項說到了簡配，在這裡可能會有人覺得T哥在扯犢子，分明日系車配置都比德系高，哪裡簡配了？莫慌，喝口熱茶慢慢給你們分析！
德系呢，比較熱衷於在看得見，摸得著的地方簡配，例如電動座椅，大屏，後排出風口等等這些配置，如果想要的話可以選高配或者選裝包！
而小，日本呢，就非常精明瞭！看得見摸得著的配置，能給你更多就給你更多，反正同價位來說的話，幾乎都德系給的多！
難倒日系就不想賺錢嗎？這麼大方的給配置？答案自然是不可能的，他們會在一些看不見，摸不著的位置進行剋扣成本，例如避震，下支臂，變速器（CVT擁有比雙離合更低的成本），甚至車漆也不放過！
這麼做的結果，就直接造成了，售價低，配置高，比德系更良心的表面，其實呢？羊毛出在羊身上，任何廠家都是會保證自己的利益！不賺錢生意是沒人做的!
3.追求低油耗，省心，省錢
既然前面說了，買日系車的，多數都是花十幾萬，不到二十萬，那麼他們追求的自然就是省心，省錢，購車後不讓自己多花錢就行，日系車剛好又抓住了這部分人的心理，相比故障率更高的德系車，他們就更熱衷於日系了！
4.不追求先進技術，動力
前面說了，日系車不像德系，更熱衷於打造內在配置，營造駕駛質感！所以跑高速以及走爛路時，即使擁有更重車身的日系，車身穩定性也是不如同級別德系的！既然買了日系車，肯定不會在意這點！
而日系也比較喜歡用成熟穩定技術的發動機，並不像德系一樣一味的追求高動力和低油耗！所以日系動力一般都不如同級別德系調教的激進！都喜歡採用比較保守，對延長髮動機壽命有益的動力調教！
但是這麼做也直接影響了動力輸出，日系車爆發力不強，平順，也幾乎來自此處！
（這裡說一下目前日系省油的優勢在德系逐漸成熟的DSG+TSI技術面前，已經不那麼明顯了！經過多次實測，動力差不多的1.4T和2.0L油耗差別並不大！甚至1.4T市區還少許有些優勢！）
吐槽：
我發現一個很有意思的事情，只要說買車，很多人就會在評論或者答題區裡推薦日系車！甚至題主要求從幾輛德系車裡推薦一款也會一堆人強行過去推薦日系，這裡我就想說一句了！
日系車，故障率低，售價低，沒錯，但是動力以及技術都使用了年代較久，比較保守的設計！
德系車，故障率高，售價高，沒錯，但是動力，技術都使用了最新的！新技術肯定不如舊技術穩定！
但是購車者不一定在意的是故障率低呀，例如我願意花高價買技術更先進的車，車壞了我也修得起，但是我就是忍受不了動力不強，還忍受不了駕駛質感不好。既然這樣為何還要強行給我推薦日系車呢？
好了，吐槽結束，感謝閱讀我的內容~麼麼da！
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30位維修技師在線為您排憂解難！
汽車TA說
早些年日系車確實毛病少，耐開，特別是豐田，有著質量過剩的美譽。現在市場上的車，質量都上來了，無論是非日系的合資車，還是國產車。
以發動機為例，分為兩類：自吸和渦輪增壓。自吸發動機各系車的壽命已基本差不多，國產車開個50萬公里也沒問題，合資車就不用說了。上週去徐州出差，打了個大眾出租車，發動機已跑了100萬公里，提速平穩有力，而且沒有大修過。
渦輪增壓發動總體壽命要較自吸發動機短些，正常家用開個十來年也沒啥問題，大眾由於在國內普及增壓發動機比日系車早，各方面也磨合得差不多了，在穩定性上反而比日系車要有優勢。
所以也不必過於迷信日系車，選自己喜歡的車就好。
投調VIP
經濟條件不是太好的人，適合買日系車。因為他都是用老掉牙的技術。因為他才穩定。，日本鬼子這一輩子就沒研究過什麼汽車技術出來。只會吹牛皮，用一個歐美淘汰幾十年的cv t變速箱。就是現在摩托車踏板車變速箱。小鬼子把他吹上好上了天。日本汽車技術落後歐美幾十年。渦輪增壓。AT變速箱，都是盜用歐美幾十年前的技術。日本而且目前還不成功。就有那麼多漢奸幫他吹牛逼。地球夢夢科技。創世藍天。現在有個什麼天階發動機？又搞什麼轉子發動機？又什麼燃油率達到41%。全他媽是噱頭。實際上就是一臺自然吸氣發動機。90年代末。歐美在用便自動變速箱。日本幾十萬的車都是手動箱。歐美在用電噴。在實行歐一歐二標準排放。日本在用化油器。什麼排放沒有？為什麼有這麼多中國漢奸給他架勢？給他抬轎。中國人是最沒有血性的東西。世界上到目前為止。只有兩種發動機。有一種是自吸，有一種是帶渦輪增壓。哪裡來那麼多亂七八糟名字？歐美幾百萬的車。也是講自吸和渦輪增壓，從來沒聽他們吹過牛逼，都是實實在在造車，從來也沒聽他吹過牛逼，他小日本產幾萬元車就有那麼多說什麼夢科技。創世藍天啦。天階啊。
用戶50924340521
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
日系車在人們心中的印象就是省油、耐開、質量好開不壞，所以日系車成為很多經濟型家庭的選擇，小編認為，買日系車的有以下幾類人：
第一類準備開到報廢的
上面也說了，日系車非常耐開，十幾萬公里無大修的比比皆是，他們買日系車就是買省心，準備一輛車開到老，追求實用性。
第二類比較在意經濟性的
日系車省油我想這也是公認的事實了，而且後期保養維護費用相比同級別車型是比較低的，日系車的保有量也非常大，保值率也非常高，開個幾年再賣出去，或者那種比較熱門車型買個二手的開兩年再賣出去虧的錢比較少。
第三類就是顏值控
像什麼本田思域，馬自達昂克賽拉，馬自達阿特茲之類的車型，在該級別車型的顏值中都是數一數二的，買他，完全是因為長得帥。
買日系車向來都是一個備受爭議的話題，大部分消費者基本上都是花了幾年甚至十幾年的積蓄去買一輛車，當然要求省心，不用幾個月跑一趟修理廠，日系車就迎合了這一方面的需求，但是最近日系車也不太平，但是沒有必要買日系車就給人扣帽子，理性看待，畢竟別人花了那麼多的積蓄也不希望買到一輛滿是問題的車。
知識問答百科
如果三十萬以上的預算可以買德系，如奔馳寶馬等，德系的品質和性能還是比這個級別的日系強，但千萬別買大眾，那貨純粹是偽德系，與品質完全不沾邊，三十萬以下的車型還是選擇日系，誰的錢也不是大風颳來的，省心和可靠是第一要務，別跟我扯抵制日貨，那他媽屬於傻瓜思維，我是09年邁騰，開了不到三年就賣了，變速箱頓挫，發動機滲漏機油我就不說了，今天鬧個異響，明天這個哪個故障燈亮了，後天又不知道幹出點什麼來，實在受不了折磨，而我朋友08年雅閣開到現在了，除了正常保養沒去過4s。我倒是抵制日貨了，他媽的修車的費用誰給我出？三天兩頭跑4s誰能想到有多心塞？國家都允許賣，一幫傻逼還瞎逼逼啥？
小馬哥秋風
日系車，一直都是一個比較有爭議的話題。有些消費者打死不會考慮日系車的，購車的時候會明確表示非日系品牌。還有一些消費者，比較熱衷日系車，理由也很簡單，質量穩定可靠，比較的省油省心。那麼什麼人適合購買日系車？
日系車在世界汽車舞臺上也是有比較高的位置的，包括最具有品牌價值的豐田，買發動機送車的本田，還有執著的馬自達，以及日產、斯巴魯等等。日系車總體還是不錯的，質量穩定可靠，燃油經濟性好，比較的保值。正是因為優點比較多，迎合消費者用車需求，購買日系車的朋友也不在少數。
日系車有很多的優點，但是不足之處也是比較明顯。一個方面日系車太過於工具話，居家代步非常不錯的，但是在底盤紮實程度，可玩性和駕駛樂趣方面表現遜色一些。另一方面日系車配置也是比較的吝嗇，尤其是一些入門級別的車子，配置可以說是非常的寒酸。還有，日系車低速剮蹭往往受損偏大一些，造成用車成本的上漲等。
日系車優缺點都是比較明顯的，家用代步對駕駛樂趣要求不高，日系車還是不錯的選擇，確實在省油省心方面有一定的優勢。
小強說說車
日系車，在中國有著很大的爭議，一批人認為日系車輕不安全不值得買，另一波人覺得日系車省油耐用非日系不買（當然還有一批人說鬼子車不考慮...這批人不在今天的討論範圍內）。當然也會有糾結體，青睞日系車的省油耐用，但又覺得日系車底盤單薄高速飄。他們心裡始終會有一個疑問，日系車是不是適合呢？
1、打算開個十年八年的
如今是個快消年代，手機基本上一年一換了，因此對於質量的要求也沒有那麼重要了；對於汽車也一樣，越來越多的人喜歡開個幾年就換車，尤其是年輕人，假如你打算開3年就換車，一臺以耐用著稱的豐田和買一臺被吐槽小毛病比較多的大眾車其實前幾年都差不多，豐田車耐久的優勢需要時間體現。
2、很在乎油耗的
雖說德系美系也有不少省油的，但是常年雄踞油耗排行榜的多半是日系車，而且日系車裡大部分都是省油的車型，因此對於不少追求低油耗人來說選擇日系還是很合適的，百公里省2升油，一萬公里也能夠省下來一千多塊錢呢。
3、所在地路面比較好的
日系車中雖然有馬自達這類注重底盤質感的，但是大部分底盤還是偏單薄，尤其是以豐田本田的低端車為代表。這類車型在良好的路面上開著很不錯，但是到了爛路就會覺得真低檔，不值當了；再說一個規律，廣東的路面比較好，高速較多因此日系車盛行，但是來到落後點的地方底盤厚實感很足的別克大眾就成了熱門了。因此假如你那裡爛路多，那麼日系還是算了吧。
4、要的就是輕鬆平順的駕駛感受的
不同國家的人會有不同的用車環境，美國地廣人稀，人們喜歡的就是肌肉車和大排量車型，即使是RAV4也要買3.5L排量的，車子也很注重行駛穩定性和操控性；而日本擁堵嚴重，因此他們更在乎駕駛平順性和燃油經濟性，即便是豐田老款威馳使用的4AT也十分平順。有的人很不喜歡換擋頓挫和粘滯，並且經常在市區駕駛，那麼選擇日系就比較合適了。
當然，上面說的都是大部分情況，不能否認日系車底盤整體厚實感都較差，但油耗表現不錯；歐美車型底盤質感好很多，但是油耗就會比日系車高一些了。那麼肯定會有人問了，有沒有底盤質感好，油耗也比較低的呢？下面這幾個品牌的車型就兼具了一些日系與歐美車的優點。
日產的車型在日系車中底盤厚實感是比較好的，重點體現在底盤舒適感上，當然低端的陽光就別奢求了，小虎指的是以天籟軒逸為代表的日產車型。
馬自達被稱作日系寶馬，有著很不錯的操控性能和高速穩定性，同時底盤質感和油耗表現也是不錯的，馬自達車系中小虎最喜歡的還是CX-4。
大眾&斯柯達車型中使用TSI+DSG動力總成的車型油耗媲美日系車，而且動力也很強，其實除了帶T車型之外大眾的自然吸氣車型油耗表現也不高，因此作為歐美車系中的一股清流，大眾&斯柯達的車競爭力自然不用說太多。
