飛行總動員航空網消息：聯合發動機公司（UEC）和全俄輕合金研究所（VILS）都是俄羅斯聯邦科技工業集團（Rostec）旗下的科技企業，它們通過使用新的耐熱顆粒合金等技術來延長PD-14發動機的使用壽命。
新合金已被用於製造PD-14發動機的高壓壓縮機盤等部件，其他新技術還包括 採用C-SIC複合材料的燃燒室，添加了釕和錸的第四代單晶渦輪葉片、鈦合金中空風扇葉片，第二代陶瓷表面塗層的高壓渦輪葉片等。該發動機是為俄羅斯MS-21中短途客機制造的。根據目前的估計，其實施以及其他創新技術解決方案將使PD-14發動機的這些部件的壽命增加到3萬個飛行小時。
“PD-14是我們企業廣泛合作的結果。其中應用的創新解決方案，包括新型合金，使其成為真正現代化，功能強大且資源豐富的航空發動機。帶有PD-14的原型MS-21的首次飛行計劃於2019年第二季度完成.裝配PD-14發動機的MS-21客機交付將於2021年開始，“Rostec航空集群工業總監Anatoliy Serdyukov表示。
PD-14發動機參數與其他先進發動機參數的對比
2019年，全俄輕合金研究所（VILS）將為UEC的技術提升開展更多的研究，這將推動更多新技術應用到民用飛機的發動機上。
俄羅斯MS-21客機首次試飛：2014年
家族：MS-21-100/200/300/400
MS-21-200性能諸元：
機組：2人座艙配置：150～162座
機長：35.9米翼展：35.9米高度：11.5米
空重：42,600千克最大起飛重量：67,600千克
引擎：兩臺AviadvigatelPD-14A渦扇引擎
單臺引擎推力：122.6千牛
巡航速度850千米/小時實用升限12,000米
起飛滑跑距離2000米最大載重航程4700千米
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