隨著倉儲和運輸公司業務旺季的到來，在今年9月激增了23800個相關工作崗位，是今年物流招聘增長速度最快的一個月。
美國勞工部上週五公佈的數據顯示，八月份倉儲就業人數增加了8400個，以電子商務快速增長下的分銷中心招聘需求在不斷飆升。
在近幾十年來，招聘需求的不斷增加，專業人員的不足。倉儲運營商不斷的提高員工的薪資及待遇、亞馬遜公司下個月將美國地區的最低工資標準15美元/小時，相應的增加了該行業的壓力。過去五年期間，該行業的就業人數幾乎翻了一倍。
供應鏈承包商Geodis的美洲業務首席執行官蘭迪塔克表示，該公司在過去3年裡提高了約20%的薪酬，如果亞馬遜的增長最終提高了Geodis運營地區的倉庫勞動力市場價格，該公司將做出相應的措施。塔克說：“我們要兼顧目前勞動力市場萎縮和行業用人需求不斷增長的情況。”
人力資源公司Acara Solutions Inc.的高級副總裁克里斯貝克奇說，目前倉儲人員的用工量如此之大，以至於一些僱主沒有對人員的專業程度進行篩選，另一些僱主甚至連犯罪背景調查都不做就開始僱傭工人。
貝克奇說到，在招聘網站上的需求已經不能滿足目前的需求。“我們要去保齡球館、教堂以及社區中心去招聘。”他說“我們得通過更加有創新的辦法來滿足我們的招聘需求。”
美國非農就業人口增加了134,000人，是一年來最小增幅，失業率降至3.7%，是1969年12月以來的最低水平。自2017年9月這些企業增加了25400個工作崗位以來，以倉儲和運輸部門的工資增長最為強勁。
與此同時，零售商上個月削減了2萬個工作崗位，這一最新跡象表明，商店老闆正通過配送中心推動更多的就業崗位，以滿足消費者的電子商務需求。
研究公司Forrester預測，2018年電子商務銷售額將比去年增加14%，達到151億美元，實體店銷售額將增長1.7%，達到567億美元。預計今年假日季線上銷售增長將超過實體店的增長，這樣就給倉儲以及物流配送中心帶來更多的招聘壓力。
為滿足快遞的時效性，上個月該行業增加了5100個工作崗位，而快遞巨頭聯合包裹服務公司和聯邦快遞公司則希望在假期中分別增加10萬名工人和5.5萬名工人。
今年9月，卡車運輸公司增加了4900個工作崗位，使整體就業人數達到了至少10年來的最高水平。在過去的一年裡，卡車司機增加了33000個工作崗位，儘管他們的研究報告中說到員工的僱傭和留存方面存在困難。
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