道路的基本作用是交通运输，我们将从港珠澳大桥最基本的运输职能，分析港珠澳大桥的建成对香港与珠海未来的影响。
港珠澳大桥通车在即，将成为跨越粤、港、澳三地，连接珠江东西两岸的陆路运输新通道，促进香港与内地(特别是珠江西岸地区)及澳门三地之间的陆路客货运输便利化。
为探讨大桥对香港及珠江西岸地区(珠西)物流业发展带来的影响，香港贸发局研究部于2018年5月到珠西地区进行考察，就港珠澳大桥为香港及珠西带来的合作空间和发展机遇，与地方的商务部门及物流行业代表企业进行交流。
港珠澳大桥的东面是香港国际机场，西面是珠海保税区(包括洪湾通关中心)。配合通关便利措施，预计由香港机场到达珠海保税区约1小时。
香港机场面对仓储配套空间不足，珠海保税区若能与香港机场的物流业务对接，承接部分香港机场的货运，提供物流后勤配送服务(例如保税加工、保税仓储、再包装服务等)，相信香港和珠海的物流业能发挥协同效应。
香港国际机场是世界最繁忙的机场之一，也是大湾区内货运量最高的机场。2017年香港国际机场的货运及邮件量超过500万公吨。目前，超过100家航空公司在香港营运航线，往来全球220个城市，包括50个内地航点(主要覆盖内地一、二线城市)。
当海外货物通过香港机场运往内地其他城市，珠海机场便能担当分拨及中转的角色，特别是到内地二、三线城市的货物。现时已有超过28家航空公司在珠海机场开设航线，往来内地50多个城市。相信未来珠海机场的内地航线会陆续增加，以配合市场需求。
空运货物以保税进口跨境电商货物、高价值电子产品/原材料、进口冷冻食品(水果/海产/冻肉)最有发展潜力。在港珠澳大桥通车后，珠海机场若能与香港国际机场展开货运直通服务，利用香港机场的国际网络，将内地出口货物先运送到珠海集中处理(例如打板、再包装等)，然后通过香港转运到海外市场。
另一方面，海外货物进口到内地，可先运送到香港机场后再用保税车/通关车运到珠海机场，之后才清关、分拨配送至全国各地，逐步将珠海机场打造成为物流集散中心。这样既能解决香港仓库紧张、人力成本高的问题，也能带动珠海作为空运物流分拨和转运功能。
港珠澳大桥透过连接路与内地3条主要高速公路连接，包括京珠高速、广珠西线和江珠高速，再配合内地正在不断扩展的公路网络，珠海可望成为珠西、粤西一带货物的聚集及分拨中心，并为香港的海运、空运带来额外货源。
香港物流公司拥有专业的供应链服务，除了仓储及配送外，也能提供海外采购、报关清关、出口保单融资等服务，相信与内地物流业有不少的合作空间。港珠澳大桥开通后，粤港澳大湾区的运输网络将更趋完善，定能进一步带动大湾区内现代物流业的发展。
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