快訊！
剛剛，廈門地鐵2號線最長區間隧道
雙向順利貫通！
2號線工程最新進展....
最新消息
地鐵2號線最長區間隧道上午10點雙向順利貫通
廈門新聞廣播報道：
當光影透過礦山法施工隧道，地鐵2號線最長區間——翁馬礦山區間（穿越蔡尖尾山）右線順利貫通，實現了雙線貫通，為2號線全線洞通又向前邁進了一步。
翁角路站～馬青路站區間長達3.8公里，採用盾構法和礦山法雙工法施工，其中盾構法1.1公里，穿越蔡尖尾山段2.7公里採用礦山法，為2號線最長礦山隧道。
現場視頻動圖
【這個區間的施工難度】
數據說明難度
我們用一組數據來了解這個區間的施工難度，1座通風豎井、1座長485米，坡度12.5%的通風斜井、1座臨時豎井、5座聯絡通道、6座施工橫通道，穿越8條地質斷層，隧道埋深17米～238米。區間地質條件複雜需穿越諸多風險控制點，主要穿越8條斷層破碎帶且湧水量大，還需下穿海滄龜山水庫、軍事管理區和馬青路等重大風險源，是2號線關鍵控制性工程。
隧道於2016年初開工建設，歷時兩年，針對穿越斷層破碎帶、下穿馬青路及建構築物等重點風險源，分別採取了全斷面帷幕注漿、拱部增設管棚預支護及採用控制爆破等措施，實現了這一重要節點目標。
根據節點工期安排，下一步將加快隧道二襯施工進度，為鋪軌施工創造條件。
地鐵2號線最新進展：
全線32座車站
已完成26個車站主體施工
其餘6個車站進行主體結構施工；
區間掘進91%
全線2座主變電所全部完成封頂
展開機電安裝
鋪軌完成19%
高林停車場及東孚車輛段
展開各單體主體結構施工
20個車站展開裝修及設備安裝準備工作
996廈門新聞廣播新媒體平臺
記者：胡斌
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