圖：SC9007試飛機組 山東航空供圖
民航資源網2018年10月10日消息：2018年10月10日06:15，山東航空公司B-5119飛機在煙臺/蓬萊機場平穩地起飛離地，此次運行驗證了煙臺機場基於平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）150米低能見度起飛程序的安全性和可靠性。
熟悉民航知識的讀者應該對HUD設備不陌生，HUD是飛機平視顯示器(Head Up Display)的英文簡稱，它是一種機載光學顯示系統，可以使飛行員在整個飛行過程中不必頻繁低頭查看儀表信息，直接保持平視控制飛行狀態。這樣可以有效減少飛行員情景意識缺失和精力分散，極大增加飛行操縱的安全係數，即使天氣條件較差，飛機在起降時遭遇大霧天氣，飛行員也可以按照HUD提供的精準拉平引導完成平穩地起飛和落地。
圖：煙臺塔臺試飛現場 山東航空供圖
今天山航在煙臺的HUD 150米低能見度起飛試飛圓滿完成，標誌著煙臺機場成為國內繼北京、浦東、杭州、西安、成都、昆明、烏魯木齊、濟南、青島後，第10個擁有HUD RVR150米低能見度起飛程序的機場，也是山東省第三個擁有150米低能見度起飛程序的機場。
國內HUD技術起步相對較晚，但山東航空在民航局和山東監管局的大力支持下，始終作為國內民航HUD技術的領跑者走在最前列。山航自2017年9月8日在北京率先完成HUD RVR150米起飛驗證試飛後，又在國內多個機場圓滿完成HUD RVR150米起飛驗證試飛。而且山航也早在2017年12月29日就實施了中國民航歷史上首次HUD RVR150米低能見度的商業運營航班起飛。
山東航空一直致力於國內民航新技術的推動工作，從HUD特殊批准I類落地程序、HUD特殊批准II類落地程序、HUD RVR200米低能見度起飛程序到如今的HUD RVR150米低能見度起飛程序，山東航空始終是國內民航HUD技術中的開創者和首批實施者。在低能見度情況下，山航利用HUD技術實施低能見度運行程序，大大提高了航班正常性，有效減少返航備降。同時進一步提升了冬季低能見運行能力，為山東地區經濟發展貢獻力量。
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