西科斯基/波音聯合團隊研製的SB-1“挑釁”直升機原型機即將完成總裝，只差二副旋翼系統的八片槳葉等待安裝，預計該機將在今年年底完成首飛。
西科斯基公司“未來垂直起降飛行器”(FVL)項目主管Rich Koucheravy於10月8日在華盛頓特區舉行的美國陸軍年度博覽會上表示，“SB-1除旋翼槳葉外已完成全部系統的總裝，已經開展了幾乎所有的飛機系統的集成運行，不僅各個組件單獨的臺架測試，而且已經完成了原型機的全部配置工作。發動機、電氣系統、液壓系統都已進行了試運行。我們甚至在沒有槳葉的情況下對傳動系統進行了運行。”目前原型機所缺的8片槳葉中的四片將在10月9日運抵西科斯基公司位於西棕櫚海岸的飛行試驗場，另外四片則將在下週末送到。
在首飛前和地面試運行期間，工程師們將從傳動鏈路系統試驗檯上獲得幾百小時的性能測試數據。 波音公司FVL項目經理Ken Eland表示，SB-1試驗檯已經在沒有安裝槳葉的情況下進行了二次試運行。在槳葉運抵後，試驗檯還將進行一次不安裝槳葉的試運行。此後在安裝了槳葉後，試驗檯狀態將重新歸零，並在首飛前再進行200小時的試運行測試。Koucheravy表示，試驗檯應在10月底之前進入滿負荷工作狀態，它將與11月開始的SB-1原型機地面試車並行開展，從而為預定12月進行的首飛做好準備。
按照目前的計劃，SB-1首飛已經比原計劃延後了一年，其延期的主要原因是槳葉大梁的自動化纖維鋪層成型出現問題。Eland透露，為了滿足低成本製造的要求，項目採用了自動化成型的方式來製造長度、厚度都很大的槳葉大梁，因此導致了項目的延期。波音公司開發這種旋翼自動鋪層工藝花了約2年的時間才製造出第一個槳葉大梁，但製造最後一個大梁僅用了11天的時間。
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