10月2日，應邀做客FM104.3西安交通旅遊廣播，與著名主持人常樂共話自駕遊。說來話長，與常樂交集多年，經常參與他的節目，有時候我們會在一場活動上邂逅，我們一起曾共赴麗江、同遊華清宮，同登南宮山，有過吃住遊的經歷，今天的話題自然從自駕遊說起。
帥哥常樂
常樂：李老師，請你給聽眾說說自駕遊興起20年都經歷了那些過程？
李：大約在2000年左右，私家車的興起帶動了自駕遊的走紅。那時候網絡論壇BBS非常火爆，西安比較有名的是【古城熱線】，【古城熱線】上有一個版塊叫“古城車友會”，這個板塊將有車的人和有意願旅遊的人聯繫在一起，於是論壇上常常發起自駕旅遊（自助）活動。一般是司機出車，乘坐者“抬”出駕駛員的路橋及汽油費，即便如此大家的費用還是很低。有一年我們駕車去川北，大約是五天時間，回來結算每個人的費用平均是570塊錢，是相當的划算。
但是一起出去十多輛車，安全問題越發突出，有的車買了保險，有的車沒買保險，行駛的路上自己車隊的車互相碰撞時有發生。而一些不常參加此類活動的人的自我約束力也很差，給集體活動帶來了很大的不便。從2008年以後，集體的大規模的活動逐漸減少，這是初期自助自駕遊的情況。
常樂：我們常常看到有些人一跑就是1000公里，請問自駕遊一定是跑在路上嗎？
李：人們在剛有車的前兩年，自駕遊的勁頭都很足，常常把精力不是花在旅遊景點上而是花費在路上。比如，我們去湖北神農架、平涼崆峒山和銀川的沙坡頭等地方，一整天都是在路上行駛，到了景點由於人多就蜻蜓點水般一看，並沒有停下來思考和觀察的時間，有時候就在景點門口照張相表示來了。這樣的自駕遊只突出了自駕忽略了遊，得不償失。
我在旅遊中常常走在前邊，儘可能的多看多記，回來寫遊記、攻略，貼出來後他們往往很驚奇：我們一起玩的為啥我不知道，這裡邊需要“用心”，處處留心皆學問。用心去旅遊比走在路上更有味道。
常樂：經歷了一二十年的過程，這兩年自駕遊呈現什麼新的特點？
李：2017年，西安的私家車突破了250萬輛的大關，與此同時城市的停車、行車成為一個比較突出的問題，國家為了用旅遊來帶動經濟，紛紛的在節假日取消了高速公路收費，於是節假日旅遊成為人們外出旅遊的一個新常態。
因為高速公路不收費，人們出行的意願被激發出來，那麼到什麼地方去呢？從數據看，收費的旅遊景點一直持續火爆，不收費的新的景點不斷的被人們挖掘出來。僅陝西，相關的民俗小鎮、文化街、民俗村多達100多處，人們在節假日蜂擁而至，隨後這些地方又陷入沉寂，這是一種比較奇特的現象。
再就是秦嶺七十二峪持續火爆，畢竟有秦嶺加持，加之自然人文的獨特性，使許多鮮為人知的典故被挖掘出來。比如，子午峪玄都壇是漢長安城建築基線連通渭北天井岸村、大地原點等，以及陝南、陝北等陝西邊邊角角（縣鄉村）旅遊的挖掘，潛入其中樂趣無窮。
近兩年，自駕遊呈現的特點除了吃住玩遊購娛之外還有體驗和挖掘人文的過程，這點是文化自信需要具備的潛質之一。加強文化自信，講好中國故事，讓人們循著故事看景點的興趣大增，是一個新的文化現象。
常樂：如何讓自駕遊節省而富有意義？
李：嚴格意義上來講，自駕是一種過程，遊才是目的，如果我們一味的突出自駕，而忽略了遊，就使自駕遊失去了意義。所以自駕和遊二點一線缺一不可。根據以往的經驗，個人感覺自駕遊首先應確定一個比較完備的遊程，在景點要呆夠足夠的時間，有條件的話還應該住在自己喜歡的景點之中做較為細緻的體驗。
我今年幾個節日是這樣的：元旦去了武功，觀看了歷史悠久的河灘會，在河灘會上調研了罐罐茶，對涇陽茯茶的飲用方式有了瞭解，寫了【武功千年河灘會之逛集歸來】；春節自駕去韓城二天，對韓城古民居變身煌廟古街進行調研，寫了【遊韓城之愜意，觀老街之悠然——韓城映像】；回來後走西康、紫陽、達州一線到洋烈水鄉，體驗水鄉風情，寫了【一座三面環水的世外桃源——洋烈水鄉，清茶一杯可以坐下慢享！】；清明節去了西鄉，五一節去了湖北龍王婭山莊，過兩天還將去安康白河，選擇這些地方主要是對這些地方的人文、物產等感興趣，有的地方已經去了好多次了，但吸引力一直在產生作用，加上高速免費何樂而不為呢？
自駕遊選擇自己喜歡的才更有意義；用筆觸記錄旅遊中的人和事，記錄美好才能給人留下美好的印記。
閱讀更多 李連源 的文章
