現在這個社會，不管是個人，還是公司，都追求多領域、跨行業發展。不會用電腦控制挖掘機炒菜真的不再是調侃，網上所說的“有一種專業叫不務正業”已經悄然變成了現實。就比如那些國內外的車企大亨們，副業也是搞得有聲有色。
比如下面這些，真的是將副業玩出了新的高度
最會做香腸的汽車製造商——大眾
說到大眾，除了大家比較熟悉的桑塔納、捷達、德原朗等等車型外，你一定想不到，大眾生產香腸的本事也是獨領風騷。
當時，大眾在沃爾夫斯堡建立群眾廠區後，出現了吃飯不方便的問題。於是大眾決定自己動手解決，便索性成立了肉製品加工廠，專門用來生產香腸。有資料顯示，2013年大眾香腸共生產了640萬條，共計約762噸，香腸們首尾相連有1376公里。此外在2015年，大眾香腸產量為720萬根，遠遠超出同年大眾汽車品牌582萬輛的產量。
光有香腸還遠遠不夠，為了讓香腸的口味更好，大眾還專門開發了一款與香腸搭配的番茄醬，考慮的確是周到。當然對於想要吃到大眾牌香腸，恐怕是沒有機會了，因為大眾香腸只專供全球各地工廠食堂和個別商店發售，吃貨們忍忍吧！
最會開公園的汽車製造商——法拉利
作為舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，法拉利斥資400億美元打造了法拉利主題公園，當然這個公園副業沒有大眾那麼另類，主題依然是和汽車相關。
作為世界上最大的室內主題樂園，它佔地達86000平方米。外觀上霸氣十足，面積巨大的火紅屋頂上有一個離遠就能讓每一位車迷高潮的巨型躍馬廠徽，整個公園內以紅色為主色調，配以發動機的轟鳴聲，真的是激情似火。樂園內有除馬拉內羅之外世界上最大的法拉利賽車展館，遊客可以觀賞眾多經典款及當代法拉利賽車系列。此外，遊客還可以遊覽法拉利的賽前停車場，親自感受賽車和訓練過程中使用的工具。可以接受培訓，當後勤維修人員為真正的F1賽車換輪胎。
據坊間消息稱，法拉利已與北汽簽署備忘錄，將在中國大陸的一座一線城市建造法拉利主題公園，這也將是繼阿聯酋阿布扎比，西班牙巴薩羅那後，世界上第三座法拉利主題公園，屆時想去的小夥伴可就方便多了。
最會紡織和種菜的汽車製造商——豐田
誰也沒有想到，曾依靠紡織起家的豐田，竟然成為了全球第一大汽車製造商，豐田汽車的發家史本身就是一部“不務正業”的奮鬥史。不過對於豐田來說，這點成就還遠遠不夠，近幾年，豐田已經將副業發展到了農業工具和種植上了。
2012年開始，豐田在日本東北部一個叫慄原的地方和當地農戶合資建立新式溫室大棚來種植甜椒，2013年4月正式開始運營。一年後的2014年4月豐田又向日本愛知和石川縣的9家大米生產企業銷售農業IT管理工具，面向水稻種植等用途，取名“豐收計劃”。通過對水稻品種、種植地區、肥料條件、天氣已經作業工時等數據分析，用更低成本生產出更美味的大米。
當然國外車企搞副業的時候，中國車企也沒閒著，再來看看國內的車企有什麼副業
最會造船的汽車製造商——奇瑞
奇瑞作為中國汽車品牌曾經的老大哥，一直被樹以技術男的標籤，如今這個技術男也在大刀闊斧的發力汽車市場，力圖奪回自己曾經的王者地位。雖然說前路漫漫，但造船這件事上，卻不得不讓人佩服。
2007年4月24日，蕪湖造船廠債權人會議在蕪湖市中院召開，《國營蕪湖造船廠破產清算報告》高票通過，決定由奇瑞託管其資產。當年9月，奇瑞通過資產整合，入主蕪湖新聯造船廠，正式涉足造船業。新聯公司具有50多年的造船歷史和豐富的造船經驗，目前已經具備年造船十萬多噸的生產能力，是國家重點軍工企業，是海軍海洋綜合調查船、快艇及其軍輔船的重要生產基地。
奇瑞造船另一個便利，就是可以用自己的船，向外運輸自己出口的汽車，突破汽車出口的物流瓶頸。奇瑞已經連續15年成為中國向外出口汽車最多的汽車製造商，龐大的出口數量很難再依賴日本和韓國的滾裝船，自己家的東西當然用起來更加順手。
最會踢足球的汽車製造商——力帆
力帆汽車成立於1992年，相對於中國其他汽車品牌來說這個時間並不算晚，可卻是起了個大早，趕了個晚集，目前中國的汽車市場好像已經沒有力帆什麼事情了。不過這並不耽誤它在別的行業繼續發光發熱，比如說足球。
2000年力帆收購重慶前衛寰島紅巖足球俱樂部，並重新組建重慶力帆足球俱樂部。重慶力帆足球俱樂部是重慶市職業足球的代表，是中國西部職業足球的一面旗幟。在中國職業足球歷程中，重慶力帆隊曾創造了中國足協盃賽冠軍、2014賽季中甲聯賽冠軍的輝煌成績，2015年才升入中超聯賽。不過近兩年，力帆似乎玩不下去了，球隊也是每況愈下，好在新年伊始，斯威汽車以兩億的贊助費成為了重慶力帆足球俱樂部的接盤俠。
體育競技一直都是各大廠商最喜歡的營銷方式，力帆組建重慶力帆足球俱樂部，不可否認的確為其帶來了高光的出鏡率，但是也不得不承認這也是最燒錢的營銷方式，不過這裡當然還包括尹明善老人家一個重慶人的足球情懷。
寫在最後：
還有很多汽車大佬將副業玩的風生水起，比如吉利辦教育，北汽搞航空，華泰挖煤礦，馬自達煮雞蛋，菲亞特賣服裝。
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