9月21日-24日，2018年米其林競馳GPGP秋季大獎賽如期在北京金港賽車場舉行。
帝都秋天的大風掀翻了米胖子底下的棚子
米其林競馳GPGP金港大獎賽自2017年開辦，是門檻較低的民間汽摩賽事。舉辦方號稱“如果您有執照，那麼機會來了”，意欲“開啟全民大賽車模式”。
比賽分為五個類型：GPGP場地錦標賽、GPGP場地系列賽、GPGP摩托車場地錦標賽、金港十二小時耐力賽和金港圈速挑戰；共十個組別，包括了摩托車、房車、GT等主流賽車類別。
民間賽事 就沒有高手高手高高手？
雖是民間舉辦的汽摩賽事，但其規模並不小。“這次大概有80多名車手，而摩協的賽事只有30多名車手”，渝安新感覺車隊經理鍾卓文坦言。顯然，這樣的比賽他們並不想錯過。於是在結束了CSBK、CRRC貴陽站的賽事之後，他們又馬不停蹄的來到了北京“尋求一戰”。
左：35號張海龍 中：28號江卓燃 右：76號藍意
他們派出的車手正是征戰CSBK、CRRC的老將張海龍和小將江卓燃、藍意，參賽的組別則是原廠250組和改裝250組，其中張海龍和江卓燃征戰原廠250組，由藍意出賽改裝250組（同時比賽分開計時）；而賽車則同樣是征戰CSBK、CRRC的新感覺250-3。
國內的賽車圈，尤其是摩托車賽車圈並不是很大，雖然加入了部分業餘選手，絕大部分車手之間都相互熟稔，尤其是高手之間。“跟速度快的人跑會刺激你”，車手張海龍就表示。
我跟你說，你要醬醬醬醬……
22日的排位賽結束以後，在榜首的名字依然是比較熟悉的老手：排在最前面的分別是參加250改裝組的老對手：來自力帆富倫機車的李宗和來自VANHOOL YAMAHA MLT RACING TEAM的邱士益。而張海龍和江卓燃雖然駕駛原廠車參賽，分別拿到了第三和第四的排位。藍意則由於之前車輛有摔傷還沒有調試到位，只拿到了第14位出發的位置。
圈速多少圈速多少，我看看我看看~
“今天我們原廠最快跑出了1:18秒，明天我們爭取跑進1:17秒”，鍾卓文表示，“事實上我們8月10日才拿到我們的賽車，9月份是第一場比賽，現在原廠的成績，我們已經把本田、川崎都甩在後面，能有這個成績，是超出預期的，已經比較滿意了”，他說。
以賽代練 一邊播種一邊收穫
顯然，以賽事實戰來達到訓練效果，也是此次參賽他們希望達到的目的之一。
我是車手，也要自己動手~
尤其是來自廣州的14歲小將江卓燃，目前他在上初二，平時還要上課。當被問及週末是否有安排訓練時，我們得到了否定的答覆：“平常沒有怎麼訓練”，他回覆。那麼，這樣的情況下，平常的賽事練習以及參加就顯得尤為重要。
由於他不錯的成績，也引來了不少關注度，賽事主辦方還專門安排了半個多小時的訪談。靦腆的他還頗為職業和成熟地面對鏡頭，表達了對渝安新感覺車隊的謝意，情商爆棚。
而另外一位來自四川的年輕車手藍意則已經放棄了學業，直接專門賽車，並將“我要做車手”紋在了身上。
藍意：我是異形~
“這並不容易”，車隊經理鍾卓文說，“十九歲正處於關鍵時期，我們希望培養出一位有國際化水平的車手，這是很難的，這要求你年輕、要有潛力，同時還需要有自制力，並且又要有資金支持”。
看似波瀾 實則無驚的決賽
在23日決賽日的熱身圈上，老將張海龍一上來就超越了邱士益，並且從在熱身的幾圈裡，最快圈速1分18秒01，已經非常接近車隊經理設置的1分17秒大關。
然而雖然北京豔陽高照，決賽開始上來第一圈就出現了意外，來自繼東青年車隊的9號車手鄧岑由於鏈條斷裂，不得不將車輛推出了賽道，賽道也揮舞起了紅旗。
老將張海龍展現出了超群的實力
接下里的比賽裡，實際上車手還是分為了幾個梯隊，其中第一個便是李宗、邱士益和劉闖組成的改裝組，但張海龍作為原廠組車手，以實力躋身第一集團。而接下來的則是江卓燃領銜的第二梯隊，另外包含了兩名實力不俗的原廠車手和兩名改裝組車手，再之後則是其他的車手。
比賽中的江卓燃
“由於金港的場地比較小，跑一圈1分多鐘，速度較快的車手和速度慢的車手圈速就有十幾秒的差距，總共12圈的比賽6圈之後就可能發生套圈”，饒有經驗的張海龍表示，由於套圈之後快車與慢車夾雜，趕超並不太容易發生。
藍意在比賽中
而在決賽上，之前隱藏實力的車手也全面發力，改裝組甚至將圈速跑進了1:16秒以內，可見其實力不容小覷，藍意在改裝組由於賽車調校和排位不好，最終被套圈。這也證明了車隊經理對這一賽事的重視是正確的。
比賽中的江卓燃
最終，張海龍和江卓燃保持住了原廠組第一和第二的位置，取得冠亞軍。並且張海龍將最佳單圈成績鎖定在1分17秒667，成為原廠250組中唯一一個跑進1分17秒的車手，排名第二的江卓燃則為1分19秒127。
渝安新感覺車隊以絕對的實力統治了原廠250CC組，確實做到了以新感覺250-3的原廠車，將雅馬哈R25、川崎Ninja250、本田CBR250RR甩在身後。
閱讀更多 摩信網 的文章
