10月10日上午11時18分，在成貴鐵路畢節站，中鐵十一局建設者操控著大型鋪軌機組穩穩鋪下第一對500米長軌，標誌著成貴鐵路雲貴段進入鋪軌階段。成貴鐵路建成通車後，貴陽到成都的鐵路運行時間最快將壓縮至3小時以內。
成貴鐵路海拔高、坡度大、橋隧比大，大坡道鋪軌達到130多公里。在此次長軌鋪設施工中，採用了我國自主研發、具有國際先進水平的無砟軌道長軌鋪軌機，針對喀斯特地貌複雜地形的特殊需求，對鋪軌機組進行了技術改造，加裝了行車電阻制動裝備和長軌推送制動裝置，確保了特殊地區的長軌鋪設安全，日均鋪軌最多可達9公里。鋪軌工程首先從畢節鋪軌基地往雲南方向鋪設，然後再往貴陽方向鋪設，預計2019年5月30日全線鋪通。
成貴鐵路全線完成鋪軌後，將開展以軌道精調、接觸網檢測、信號測試等為主要內容的靜態驗收，2019年9月至12月上旬開展動態檢測（即聯調聯試）和不載客試運行。之後，中國鐵路總公司將根據檢測結果，進行安全評估。如果一切順利，預計12月底全線通車。屆時，貴陽到成都的鐵路運行時間最快將壓縮至3小時以內（含站停時間），比目前經由渝貴鐵路、成渝高鐵縮短40分鐘以上。
成貴鐵路通車後，將形成西北地區、四川省、畢節市通往珠三角（華南）、長三角（華東）、京津冀和環渤海等經濟發達地區的快速客運大通道，貴陽北上成都再添一條高標準、大能力、快速度的鐵路幹線，沿線3600多萬人口將受益，貴州“十字形”高鐵網將更加完善。同時，成貴鐵路又與渝貴鐵路、成渝高鐵一道，構成串聯黔、滇、川、渝“三省一市”的高鐵環網，對於完善貴州和西部地區高鐵網骨架、促進西南和西北地區脫貧攻堅和經濟社會發展，都具有重要推動作用。
記者 彭剛剛
審校 楊豐源
簽發 況順強
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