自選股池：
不同量級的題材有不同的交易方法，大題材不缺上車機會，小題材則只有一次上車機會。
如有政策扶持的獨角獸板塊，以萬興科技為例，這種大題材，高度通常看的非常高，那麼在三板四板的時候，只要給分歧機會，就可以無腦上車，直至你認為高度達到了大題材量級的高度後再出局。
但是對於小題材來說，經常第一時間沒有上車之後，就再也沒有什麼機會上車了。如7.24日的基建，成都路橋30萬手封單超預期後，引爆基建板塊，這個時候是最好的上車跟風票的機會，第二天享受高溢價；如果沒有參與，7.25日再想去接力，只有找準前排核心才有吃肉的可能。而對於基建來說，前排核心如7.25日去參與達剛路機、山東路橋等，都沒有什麼吃肉的機會。
基建還是小題材中強勢的，而更多的小題材是像PCB這種，7.18日不參與金安國紀，第二天再參與就大面一類。
所以，咱們看下昨天的夜報：
1.基建作為小題材到了末端不適合參與；泛股權除非斯太爾復牌後能連板，否則大概率也是末端了。
2.新題材，國改量級相對大一些但也沒有特別大，上週五就是上面說的第一時間上車的機會，今天是次一點的上車機會（但核心票參與點不是很好把握），明天就大概率兌現為主了。
3.今天的新題材高鐵，板塊效應已起，這種小題材，明天就是後手了。
所以，新的小題材，必須第一時間上車。
老週期的沒落，前一週期的高位股千萬不要再碰了，否則動輒就是日面10%+。
隨著指數的充分調整，新週期頻頻有新題材異動，接下來重點關注每天啟動的新題材的首板和二板機會，新週期的大妖，就在當中。或是次新，或是已經啟動的國改，或是未知的新題材。
今天是好好選股的日子！
分享到:
閱讀更多 思多金 的文章
