注意！
今天（9月28日）起
這些路段有的斷交！
有的限行！
津港公路局部路段半幅大修施工
中重型貨車注意繞行
因道路整修施工，9月28日起，天津市公路養護管理中心臨時佔用津南區津港公路（K26+500至K31+185）段進行道路大修施工。施工期間，中重型貨車分時段限行。
此次施工將持續至2019年1月27日，並交替佔用津南區津港公路（K26+500至K31+185）段半幅道路進行大修佔路施工。為保證道路通行、減少施工影響，施工採取交替半幅佔用、半幅通行的方式進行。機動車可在未佔用路段雙向通行。
由於，施工路段貨運車輛較為集中，為了確保施工安全，施工期間每日6:30至8:30，16：30至18:30，津南區津港公路（K22+077至K31+185）禁止中重型貨運機動車通行。
限行時間內，由西青至大港方向的中重型貨運機動可繞行：
1、津港公路—賽達世紀大道—賽達八支路—賽達大道—津淄公路—大港界；
2、津港公路—靜水道—梨雙公路—津港高速—大港界。
由大港至西青方向中重型貨運機動可繞行：
1、津港盛塘路、津港雙東路—津岐路—津南大道—津沽路—梨雙公路—靜水道—西青界；
2、盛塘路—津港高速—梨雙公路—靜水道—西青界。
施工期間，行經施工路段車輛應按照交通提示標誌指示依次減速慢行，禁止強行超車、加塞兒。以免發生交通事故，影響道路通行。
9月28日起 津滄高速公路局部路段改造施工
津靜收費站、張家窩互通立交橋部分匝道封閉禁行
為更好的適應S6津滄高速公路(津靜公路立交—張家窩互通立交)區域的交通需求，系統的解決區域交通擁堵問題，市相關部門計劃於9月28日起，對津滄高速(津靜公路立交—張家窩互通立交)段實施快速化改造施工。期間，將封閉相關道路及收費站。
此次改造施工從2018年9月28日開始，持續至2021年9月30日。施工期間，津滄高速(津靜公路立交—張家窩互通立交)段封閉斷交，禁止一切車輛通行。受施工影響，津滄高速津靜收費站，張家窩互通津滄高速（南向北）通往天津市區主線、張家窩互通榮烏高速經張家窩立交轉換往天津市區匝道、張家窩互通津滄高速（北向南）通往滄州方向，進入張家窩立交匝道前，將採取封閉措施，禁止一切車輛通行。
屆時，經由津滄高速津靜收費站通行的車輛可選擇榮烏高速楊柳青收費站、津文收費站、榮烏天津站以及津滄高速津淶收費站進行交通轉換。
具體行車路線如下：
1、楊柳青收費站：津滄高速—張家窩立交—榮烏高速—楊柳青收費站—營建公路—京福線—中北大道—外環線；
2、津文收費站：津滄高速—張家窩立交—榮烏高速—津文收費站—津文公路—津淶公路—外環線；
3、榮烏高速天津站：津滄高速—張家窩立交—榮烏高速—榮烏聯絡線—外環線；
4、津淶收費站：津滄高速—津淶收費站—京福支線—津靜公路—臨時導行路—外環線。
此外，張家窩互通立交相關匝道封閉期間，進出天津市區車輛可繞行以下道路：
入市方向：
1、津滄高速（南向北）方向來車行至津淶站下道；
2、榮烏高速（西向東）反向來車行至楊柳青收費站下道；
3、榮烏高速（東向西）方向來車行至榮烏天津站、津文收費站下道。
出市方向：
1、西青道沿線及以北車輛，通過楊柳青收費站進入津滄高速；
2、衛津南路沿線及以東車輛，通過榮烏天津站進入津滄高速
3、復康路、津淶公路沿線車輛主要通過津文收費站進入津滄高速。
施工期間，為了儘量減少施工影響，方便津滄高速西側沿線單位出行，津滄高速西側將新建一條雙向六車道臨時導行路，並在在原收費站廣場處設置掉頭車道一處，由南向北車輛可利用該掉頭車道或外環線立交掉頭後進入農學院等單位。
津滄高速公路施工期間，過境車輛可按照交通提示標誌，提前規劃行車路線。經由新建導行路通行車輛，也需按照規定行車，並保持車輛安全車距。
根據天氣預報，9月28日早晨至上午，北京大部、天津大部、河北中部、陝西北部及關中盆地、甘肅東北部等地有大霧，部分地區有能見度不足200米的強濃霧，局地能見度不足50米。在此，天津公安提示您出行注意安全。
霧天行車前，首先要認真檢查所有燈光是否都工作正常，同時要保證前擋風玻璃的清潔和通透。由於駕駛室內外溫差較大，擋風玻璃會結霜影響視線，切忌邊行駛邊擦玻璃。可用空調外循環除霜或停車擦拭，也可將車窗打開一條縫，使車內空氣流通。此外，還可以在擋風玻璃上塗甘油、酒精、鹽水，甚至洗潔精、肥皂、牙膏等，都可防玻璃結霜。
機動車在霧中行駛，駕駛人員要根據視距，降低車速，這是保證安全的關鍵。特別在薄霧天氣（視距在150-300米）。還有一定能見度的情況下，一些駕駛人員往往駕車速度偏高，要注意降低車速並適當增大行車間距，將前後車間的距離增加到正常行駛的兩倍以上為宜。如果發現後車跟車太近，可以輕點幾下剎車，亮起剎車燈提醒後車注意保持必須的車距。
霧中行車，要儘早打開霧燈和示寬燈，並根據情況需要開啟近光燈。霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈的設計是大面積照射，遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，反而看不清前方。應適當地使用鳴號的辦法，提醒周圍車輛保持相互間距，聽到來車喇叭聲時，應鳴號做出回應，並時刻注意前車尾燈，提防突然剎車。霧天晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧裡造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。
當霧氣特別濃重，遇到只能見到前車的尾燈而不見前車尾部輪廓時，即陷入“盲目駕駛狀態”，這時應全神貫注將車駛離道路至安全的地帶，開啟應急燈，等到能見度改善後再繼續行駛。在大霧中長時間行駛，由於空氣溼度大，制動轂（盤）會被浸溼，造成剎車不及或失靈，應時常輕踩制動，保持制動安全、有效。霧天能見度小於1公里時，必須開大燈和後霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時併線前很難發現後面有車，容易造成後車追尾。
如果霧繼續增大，應開前霧燈。前霧燈有兩種，一種為黃色照射型，主要利用黃光的強穿透性看清前方。另一種為下方投射型，主要照亮車前近處的地面。也非常管用。當能見度不足百米時，在降低速度的同時應開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強。二則閃爍的燈光對後車司機眼睛的刺激性強，有警示作用。
霧天高速公路行車需注意
關注高速公路路況信息，得知要經過的高速公路因霧實施交通管制時，要繞道行駛或推遲出行。若堅持等待開通放行時，要排隊等候，聽從交警指揮，開啟報警閃光燈和尾燈，不要在車隊中穿插，不要佔用緊急停車帶。
在高速公路行駛中突遇大霧時，要減速慢行，開啟尾燈、霧燈、報警閃光燈、示廓燈和近光燈；司機注意力要高度集中，切勿疲勞駕駛，保持安全車距，不要軋線行駛，不要超車，就近駛離高速公路或進入服務區；遇路上時而有霧時而沒霧的時候，也勿放鬆警惕，在進入霧區前提前減速。
收費站是霧天發生交通事故的高發地點，進收費站時要特別注意。目前，有的高速公路在進站200—500米處路面都連續裝有震盪標線，當車輛軋上震盪標線發生震動時，就說明將要進收費站了，要立即減速，慢速進站，謹防與前方排隊車輛追尾或撞上收費站。
在濃霧中行車（視距在50-150米以下），除須減速行駛和保持距離外，還要注意霧水導致的路面溼滑程度，清晨及初冬季節更是如此。因而油門的控制要注意一個“穩”字，切忌猛踩、快鬆油門踏板或猛打方向。需降低車速時要緩緩地抬起油門踏板，充分利用發動機的牽阻作用，防止因油門控制“生猛”而引起側滑發生。更不能猛打猛回方向盤，應按“滑路”操作要領進行。不帶“ABS”的車輛，要採取“早踩長磨”，連續輕踩剎車踏板的操作方法，達到降低車速的目的。
在濃霧中行車，由於視線嚴重不良，車輛會時常偏離預定方向，駛向路邊的隔離設施。為避免險情發生，駕駛人員可根據中心線、外側線為基準，採取咬住前車緊跟不捨的辦法，跟著前車行駛以減小精力的消耗。切忌盲目超車，如果發現前方車輛停車靠邊，不可盲目超越，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車後，適時按喇叭，從左側低速繞過。
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