當地時間30日15時25分，一架噴塗著上海航(專題)空經典紅白塗裝的寬體客機執行完當天的FM9763/FM9767上海-廣州往返航班後，穩穩降落在上海虹橋國際機場，告別了自己的飛行生涯。這架註冊號為B-2570號飛機的功成身退，標誌著一代名機波音767客機，在中國民航的客機行列中謝幕。
波音767作為波音公司研製的寬體客機，一度是中國民航多家航空公司的明星機型，在上世紀90年代和本世紀最初十餘年尤其活躍。在上海航空，B-2563號波音767客機於1994年8月首先交付，成為上航首次引進的大型寬體客機，為上航開飛遠程航線奠定基礎。上航波音767機隊規模最大時有7架飛機，從2017年起，這批飛機陸續退役。
在上海航空20多年的服役生涯裡，波音767曾經是當之無愧的當紅主力。作為上航首款寬體客機，波音767不僅執飛過其上海-北京、上海-成都等重要國內航線，也是上航“向遠飛”、走向國際化的功臣，執飛過上航旗下或上航為東航執行的浦東-莫斯科、浦東-墨爾本、浦東-新加坡等國際遠程航線。上航波音767更參與了中國民航史的一系列重要時刻：1999年，上航的767受命開展上海浦東國際機場驗證飛行，助力中國民航首度開啟一座城市、兩座大型國際機場運行的新篇章；2005年，波音767成為上航首航兩岸包機的開路先鋒；在運送我國赴剛果(金)維和部隊、執行中國民航史上規模最大的利比亞撤僑任務時，同樣有著上海航空波音767的身影。
為了更好地建設上海國際航運中心，東上航合併重組工作於2009年6月正式啟動。此後，上航成長為東航大家庭中規模最大的一支波音機隊，上航的波音767也邁出新步伐。東航是中國民航首家開展機上wifi空中上網服務的航空公司，也擁有中國民航最大的寬體上網機隊，上航的波音767同樣進行改裝、在國內的同型機中領銜邁入網絡時代。
9月30日當天一代名機的謝幕，也讓民航人和旅客、飛友們分外關注。
當天，上航安排了4名機長、優秀的空乘和機務團隊，共同為一段飛行傳奇畫上精彩句號。最後一程廣州-虹橋FM9767航班上，帶隊機長劉羽做了專門的中英雙語機長廣播：“今天您乘坐的這架編號為2570的飛機，是中國民航最後一架波音767客機，同時今天也是它最後一次商業運行。波音767機型是上世紀八九十年代的明星機型，是現代民航史上第一種使用二人制機組的客機。隨著時代的變遷，波音767機隊見證了上航二十五年日新月異的變化。就在一週前，我們已迎來波音787-9新機型。希望您今後繼續選擇上航的夢想之旅。”
當年曾經作為機務人員從美國接回B-2570號波音767的上海航空副總經理楊穎，此次也跟飛航班，為老夥伴送別。他告訴記者，自己見證了這架767與上航的成長故事：“起初，767上安裝的是三色投影屏幕，每天晚上飛完航班，我和同事們的一大任務，就是要為三色投影重新校對，後來利用改裝的機會，才更換了現在的大液晶屏。新座椅、機上wifi也是逐步給767添上的。”作為嘉賓參加767謝幕飛行的，還有上航的全國勞模、客艙服務明星吳爾愉，她說，老夥伴功成身退，自己一定要趕來見證。
上航還為航班準備了退租紀念蛋糕和紀念品，旅客們也紛紛與767和謝幕航班機組合影，留下這歷史的一瞬。不少飛友都帶上了飛行日誌，請機組簽名留念，還有旅客是特地調整行程，來搭乘767的謝幕之旅。
就在幾天前的2018年9月22日，東航首架波音787-9“夢想”飛機B-1111號已經抵達上海，加入上航，成為上航的第100架飛機和新一代寬體機，並於9月28日成功首航虹橋-成都航班，這也是波音767曾經服務的航線。優秀新機型的到來，讓波音767有了出色的接班人。
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