最近特斯拉的麻煩還真不少：虧損擴大，投行看空，高管紛紛離職。現在"鋼鐵俠"馬斯克又遭一大打擊，《消費者報告》在測試完Model 3後，不推薦購買這款車型。
要知道，Model 3可是特斯拉的救命法寶，也一直被外界看好，排隊的人都等了兩年了還沒提到車。那麼為何《消費者報告》不推薦Model 3？特斯拉還有哪些威脅呢？
剎車距離長、操作不方便，《消費者報告》表示不推薦
儘管試駕和測試特斯拉Model 3是一件很酷的事情，但剎車、中控操作和座椅的問題讓《消費者報告》這個專業的雜誌對Model 3說出了：不推薦。
在同樣的輪胎和道路上，《消費者報告》指出，Model 3在60英里（97公里）時速下剎車時，剎車距離為152英尺（46米），而美國的汽車平均剎車距離為132英尺（40米），比全尺寸皮卡福特F-150的剎車距離都長約7英尺（2米）。
影響特斯拉Model 3道路測試分數的是它的中控操作基本集中到那一塊大屏上了，駕駛員必須通過多個步驟才能完成簡單的任務，例如調整後視鏡或改變空調通風口的氣流方向。不僅不太方便習慣，還會影響駕駛的安全性，畢竟每次向中間的大屏望去都會讓司機分神。
除此之外，《消費者報告》還指出Model 3後排座椅支撐性不足，高速上風噪大的缺點，綜合以上的表現，認為目前的特斯拉Model 3不推薦購買。
等待時間長，只能買到"貴族"版本
近期，特斯拉在中國動作頻頻，北京車展上亮相了Model 3，最近又在上海成立了獨資公司，看了2018年下半年能上市。不過如果你沒有提前預定，至少得等到2019年甚至2020年了。
如果你覺得Model 3便宜，等個一兩年也無所謂，那你的希望可能要落空了。在5月20日，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）面對網友的提問，很真誠的答覆："要想入門級Model 3投產，我們得先完成我們得既定目標。如果現在就投產低成本的Model 3，這會立即導致特斯拉陷入虧損甚至破產狀態。我們需要實現周產量5000輛以上目標3到6個月後，才會考慮開始交付3.5萬美元的Model 3"。
也就是說到目前為止，特斯拉還沒造過售價為3.5萬美金的Model 3，而且真的給你入門型的Model 3,你也會忍不住選裝點東西，預計在國內的售價達到50萬左右，所以想著不到40萬的價格入手特斯拉的夢可以醒醒了。
特斯拉的中國對手們不容小覷
中國已經連續8年成為全球最大的汽車市場，在這些年間救活了無數的車企，特斯拉想要擺脫財務困境，中國市場是關鍵的一環。
不過Model 3來到中國面對的不是一片市場空白，而是要與一群強有力的對手共舞，這些來自中國的對手顯然會超出馬斯克的預期。除了造車新勢力的代表——蔚來ES 8，傳統車企榮威也推出了一款高科技的未來之作——Marvel X。
外觀上，Marvel X基本遵循了概念車"光之翼"的設計，十分有科技感。同時大面積鍍鉻的採用，讓它有著特斯拉沒有的大氣。內飾方面，則能甩特斯拉幾條街了，19.4英寸的大屏，配合一定的物理旋鈕和按鍵，比特斯拉更炫酷更實用。同時其他地方均採用軟性皮質材料包裹，豪華感十足。
在性能方面，Marvel X後軸的兩臺電機能提供提供137kW的最大功率和410Nm的峰值扭矩，前軸還有一臺最大功率85kW，最大扭矩255Nm的電機，在這套動力組合下，再配合0.29的超低風阻，百公里加速只需4秒，可以秒殺一票百萬級的性能車了。
在全球汽車行業和電動車行業中，特斯拉都可謂是標杆式的企業，在取得巨大成功的同時開啟了純電動車的時代。不過最先笑出聲的特斯拉未必能笑到最後，既有自身產品Model 3的問題，後面也有中國品牌電動車，如Marvel X、蔚來ES 8等產品的圍追堵截。那麼現在，你還會等特斯拉Model 3麼？
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