10月11日，寶馬集團官方宣佈，寶馬計劃收購華晨寶馬部分股權，將持股比例從50%提升至75%。寶馬和華晨已經簽署了相關協議，但該交易須經相關部門批准以及華晨中國股東大會同意。
不過，寶馬沒有宣佈相關的收購金額。據德國最大金融新聞平臺Finanzen稱，寶馬為這筆交易將付出36億歐元。同時，寶馬和華晨將於2022年完成股權調整的變更工作。
在華晨寶馬成立15週年之際，寶馬集團和華晨汽車集團還聯合宣佈，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作。
過去15年，華晨寶馬始終是BMW品牌在中國這一全球最大的單一市場成功發展的基石。2017年，寶馬品牌在中國市場銷售了大約56萬輛汽車，超過了緊隨其後的美國和德國市場銷量的總和，其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬，近40萬輛。
現在，已經有六款BMW國產車型在瀋陽生產：其中BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW 3系（包括長軸距版）以及BMW X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；BMW 5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產BMW X3都產自大東工廠。
2018年，寶馬集團陸續推出16款新產品，並將在未來幾年保持強大的產品攻勢，續寫在中國市場的成功。基於大規模的本土研發活動和堅實的生產體系，寶馬集團已經做好準備迎接未來增長。
根據寶馬和華晨此前簽署的長期框架性協議，雙方未來升級現有的合資內容和形式。2019年，華晨寶馬的整車產能將達到52萬輛；寶馬集團在瀋陽的投資將持續增加；2020年，BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3將於瀋陽投產，而這款產品不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。這意味著，BMW未來出行版圖已將中國市場視為戰略腹地，而瀋陽基地也將成為其電動化領域的重要基地。中德雙方股東的合作，也突破單純立足於在中國市場的原本設定，未來將拓展至第三方市場。
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