退休以後，一個不小心，愛上了山地自行車騎行運動。從此，一發不可收拾，買單車、買裝備、學維修，尋找新的騎行線等等……退休生活倍感充實。它既可以鍛鍊身體，增強體質，還可以騎著單車到處旅遊。走進大自然，擁抱大自然，欣賞大自然古樸之美；瞭解當地民風民俗、品嚐當地美食，很是享受。當然，騎行運動是一項危險而又十分辛苦的運動：摔車受傷，甚至失去生命；天寒地凍，酷暑難當，風風雨雨；爬大坡時汗流浹背，下大坡時寒風刺骨……，你都必須一一面對。一句話：如果你沒有堅強的毅力、體力和耐力，你就別選擇騎自行車運動。
的確，對一個自行車騎行愛好者來說，挑戰自我，騎的更遠，環華騎行乃至世界，是每個騎行愛好者的願望，但騎闖中國天路西藏是每個騎友的首選願望，我也不例外。經過近一年的準備和體能鍛鍊，2018年8月20日，從雲南省紅河州箇舊市出發，終於踏上騎闖中國天路西藏之旅。
此次騎遊滇藏線耗時25天，其中：純騎行23天，中途修整2天，累計騎行2653公里。翻越海撥4000m以上高山6座，穿越金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江、尼洋河、玉曲河等無數條江河……
2018年8月20日7:00，從雲南紅河州箇舊市金湖尚城出發(右 何 55歲 左 田 62歲)
第1站，雲南紅河箇舊至玉溪通海縣，騎行148公里，途經紅河州建水縣。
通海縣城古建築――四閣樓
時逢通海縣發生5級地震
通海高大鎮地方美食――白水煮老鴨
第2站，通海縣至昆明安寧市，騎行134公里，途徑玉溪市、晉寧區、滇池環湖南路。
刺桐關火車高架橋風光
昆明滇池邊一角
安寧美食――黃辣丁火鍋
第3站，昆明安寧市至楚雄市，騎行154公里，途經祿豐縣。
祿豐田園風光
祿豐菌鄉美食――野生菌火鍋
晚上在楚雄與中專同學喝酒
第4站，楚雄市至大理祥雲縣，騎行146公里，途經南華縣，因不到飯點，沒去品嚐野生菌松茸。
祥雲縣田園風光
祥雲美食――紅燒驢肉及冷片
第5站，祥雲縣至大理上關鎮，騎行134公里，環騎大理洱海東湖路。
洱海風光之一
洱海風光之二
大理美食――洱海酸辣魚
第6站，大理上關鎮至麗江市，騎行119公里，途經鶴慶縣。
第7站――麗江古城至迪慶虎跳峽鎮寶山村順路騎友驛站，騎行105公里。今天一路風景優美，甚至令我心靈震撼：天更藍、雲更白，民居古樸。特別是金沙江裡的雪魚，肉質細膩爽滑，川味做法，很是爽口。中午兩個人買了一條最小的，5.2斤，每斤58元，消費296元，口爽、心辣(有點奢侈)。下午一路爬坡28km至寶山村騎友驛站。
風景秀麗，美如仙居
大山，因藍天白雲而美
金沙江邊吃江內雪魚，一魚兩吃：魚頭魚尾煮清湯，魚身麻辣湯，爽口。
第8站，虎跳峽寶山村順路騎友驛棧至香格里拉市57318原素驛棧，騎行77公里。16:30抵達，今天終於收了個早工，在路上還遇到兩個廣州的騎友。早上天氣不好，哈巴雪山頂被大霧籠罩，沒有目睹到山頂的積雪，第一次在3200米的海撥上騎行，很是欣慰，並且八天累計騎行突破千公里大關(1015km)，好開心，值得慶賀一下。
香格里拉白塔
遠朓哈巴雪山，大霧籠罩
香格里拉古城
中國最大的轉經筒，要10人以上才能轉動它
突破千公里大關，喝兩口表示慶賀
第9站，香格里拉到德欽縣書松村滇藏客棧，騎行102公里。今天體驗了一把冰火兩重天。從初冬到盛夏，上午冷的發抖，下午熱的要命，並且連續爬陡坡30公里才到客棧。一路艱辛，一路風景，還有滇藏客棧的美食及騎友，好開心。滇藏客棧住一晚，供晚餐和次日早點，每人60元，是這9天騎行中消費最低的一天。
上午8，9度，下午35一40度
路遇騎友合影
書松滇藏客棧
第10站，迪慶州德欽縣書松村滇藏客棧至飛來寺風景區，騎行85公里。8:20從書松滇藏客棧出發，一路爬大坡，有5騎友走德欽隧道(路近，且坡度小)，我和廣州小夥(26歲)沿老國道G214騎行翻越白馬雪山，爬坡54公里，16:40抵到白馬雪山地標，海撥4292m。一路上因無補給站，加之我準備的乾糧又被同伴走隧道帶走了，首次在近4300m的高海撥上騎上坡，有點快撐不下去了，幸好遇到一私家車去白馬雪山遊玩，向他們要了4塊鮮花餅充飢，併合影留念，萬分感謝！另外，因我穿的衝鋒衣顏色比較鮮豔，差點被一群犛牛圍攻，幸好我用帽子搖晃，並大聲吼叫才把它們嚇走，太驚險了，現在想起都還心有餘悸。今天在路上還遇到一位90後(93年生)，推著300多斤的裝備，從廣州至拉薩，已經徒步第151天，為90後帥小夥點贊。18:50抵達飛來寺景區，還欣賞到梅里雪山晚景，今天的感慨真不少，驚喜多多。
青棵大餅、酥油茶 早點
路遇騎友合影
93年的徒步小帥哥，精神可嘉，贊
白馬雪山(山頂無積雪)
白馬雪山4292m海撥地標
給我補給的好心人
梅里雪山晚景
第11站，迪慶德欽飛來寺至西藏昌都市芒康縣鹽井納西民族鄉，騎行102公里。入住鹽井正宗面客棧，本店的“佳加面”又為加加面，曾經上過舌尖上的中國欄目，以小碗隨時添加麵條(每碗就一嘴麵條的量)，直到你吃不動為止，用小石子計量。店內記錄是添加了147碗。我只吃了27碗就吃不動了。今天9個騎行者中，最高也只吃了41碗，不管吃多吃少，人均25元。本店小女一邊加面，一邊唱歌，很是有趣。
瀾滄江一景
正式進入西藏地界
鹽井正宗麵館，吃加加面
第12站，西藏鹽井納西民族鄉至西藏昌都市芒康縣城，騎行108公里。7:40從鹽井出發，一路上陡坡46公里，14:30到達紅拉山口，海撥從2600m升至4448m，一路上無餐館，17:00到毛尼村一個小賣部買桶方便麵充飢，並同祥和的藏族大叔及小女孫女合影留，19:20抵到芒康縣城57318騎行驛站吉祥賓館住下，明天正式騎行318國道。
融雪形成的瀑布
同深圳騎友合影留念
掛滿金幡的紅拉山
樸實、祥和的藏族大叔(其實是大哥，僅大我幾歲)
好香的方便麵，狼吞虎嚥
第13站，西藏昌都市芒康縣城至登巴村，騎行84公里。今天正式進入318國道騎行，翻越兩座大山：拉烏山海拔4376m和覺巴山海撥3911m，高海撥負重騎行爬大山好慢，長上坡20，30公里，好累。到登巴村己經是18:10，只好住藏家客棧了(鋪蓋好臭)，沒辦法這就是藏家嘛，19:00來電，23:00停電，一片漆黑。今天這段最有名氣的318國道，路面是我遇過最糟糕的國道，坑坑凹凹，重卡特多，灰死了，今天騎的好辛苦。
拉烏山埡口
覺巴山埡口
一座座高聳入雲的山峰，就這樣被我的單車輪子壓過
第14站，登巴村至左貢縣城，騎行73公里。8:30從登巴村出發，天氣還算不錯，多雲，適合騎行。13:10開始一直下小雨，一路爬大坡37公里，15:25爬到東達山埡口地標，海撥5130m，氣溫4℃(好冷的感覺)，耗時近7個小時。今天我從海撥4500m處出現高反，症狀：胸部有悶感，眼有點花，踏車無力。後來採取騎行海撥每上升100m休息一次，並做深呼吸，一直堅持騎到坡頂。到坡頂高反(缺氧)更加嚴重了，眼更花，全身無力(連添加衣服的力氣都沒有)，草草拍了張照片，立馬下山，下至海撥4700m時有所好轉，直至到達東達村，雨才停止，一路上無補給點。今天飢寒交迫加高反，弄得我疲憊不堪，還好，有驚無險。
東達山埡口，無積雪
第15站，左貢縣至邦達鎮，騎行101公里。今天天氣真好，藍天 白雲 玉曲河 大山及318國道構成一幅幅養眼的畫面。今天一直在4000m上下海撥騎行，起伏路面，車少，風景很美，空氣也十分清爽，一點都不感到累，是騎行15天以來最輕鬆的一天，16:20就抵到目的地休息。
玉曲河一景
里程碑3666，兩個老倌牛牛牛
2017年從雲南紅河州箇舊市出發，騎行海南並環島，面巾作證
第16站，邦達鎮至西藏昌都市八宿縣，騎行97公里。7:40從邦達鎮(海撥4100m)出發，一路長坡15公里，抵達業拉山埡口。業拉山石洞，具有神秘的傳說：此石洞是上天之眼，為世人照明前程，驅散厄運……。之後，沿318國道怒江72道拐長下坡38公里，進入怒江大峽谷谷底，垂高2000多米，是我見過最深的大峽谷，十分陡峭和荒涼，草木不生，谷底最高溫度達42℃，簡直就像是在蒸籠裡騎行，無一陰涼之處可藏身，最後有一短暫隧道口，稍作休息。今天終於體驗怒江大峽谷的威武了：峽谷兩旁的高山荒涼而又威武和陡峭、太陽暴曬、密不透風、怒江的水在怒吼，簡直就是在死亡谷裡騎行。在彈盡糧絕的時候，向路過的私家車討到車上僅有的兩瓶礦泉水，司機還把僅剩下的兩個水果也給了我們，今天又遇到好心人了。
西藏草原“瘋”一把
業拉山天眼――石洞
怒江72道拐
怒江大峽谷
恕江大橋(中國第一座由武警把守的大橋)
第17站，八宿縣城至然烏鎮，騎行89公里。7:25在八宿縣城30元吃了一碗西安羊肉泡饃早餐，7:40開始騎行長上坡67公里到安久拉山埡口，垂直爬升1175m。然後，開始下長坡22公里至然烏鎮。安久拉山埡口風很大，雖是長下坡，如果不使勁踩踏，自行車將被大風吹得無法行走(估計7，8級大風)。今天騎行近11小時，有點辛苦，到了然烏鎮點了一盤藏香豬回鍋肉，一盤野生菌，一碗番茄雞蛋湯犒勞犒勞自已。
西安羊肉泡饃和一路美景
安久拉山埡口
美食――藏香豬回鍋肉、野生菌、蛋湯
第18站，然烏鎮至波密縣城，騎行147公里。遊米堆冰川，然後，騎行97公里(總體下坡十起伏路面)，14:35到達西藏林芝市波密縣城。一路上沿迫龍藏布江騎行，峽谷風景很不錯。今天遇到10多個虔誠藏民徒步朝拜去拉薩，每走6步爬拜一次(我親自數的)，十分虔誠，平均每天只能走10公里左右，相當辛苦，這就是各人的信仰，不作評論，只有佩服和看看他(她)們，我們騎行這點辛苦又算得了什麼。
同貴州自行車愛好者合影
然烏湖面靜悄悄
徒步朝拜去拉薩的虔誠藏民
第19站――波密縣城至排龍門巴族鄉，騎行103公里。今天沿波都藏布江、古鄉湖、雅魯藏布大峽山，並經過通麥特大橋和迫龍溝特大橋冒雨騎行一整天。此段路是波密縣最為精華的地段，森林全覆蓋，高原大氧吧，今天終於找到在家鄉騎行的感覺
波密縣城入口
迫龍溝特大橋
第20站――排龍鄉至林芝市，騎行124公里。從排龍鄉到色季拉山埡口一直爬坡76公里(21:20達到埡口，溫度3℃，還下著中雨，冷得我直哆嗦)，海撥從2100m爬升至4500m，相當於你爬樓梯690層樓的運動量15:30到魯朗小鎮(很美)後，開始下小到中雨，並且坡度越來越大，增大了騎行難度，倆個老倌相互鼓勵和確保安全提醒，冒雨夜騎4.5小時，23:51終於平安抵達林芝市57318客棧2018年9月10日永生難忘，可以改寫我的人生歷史了。在東久村還遇到兩個從安徽徒步過來的女徒友，已經走了6個多月，國道318真的很誘人啊……
安徽女徒友(小胖囡年僅18歲)
魯朗小鎮一景
魯朗小鎮古老吊橋
色季拉山埡口――因我們到達埡口時一片漆黑，只好借其他騎友的照片了，遺憾啊……
第21站――林芝市至工布江達縣。11:50從林芝市出發，21:30到達工布江達縣城，騎行131公里。此段路可能是318國道最美的一段了，一直沿著林芝尼洋河畔騎行，水質清澈。加之318國道剛修不久，柏油路面平坦乾淨，起伏路面(緩坡)，道路兩旁柳樹成蔭，自然風光相當不錯
第22站，工布江達縣至松多村，騎行97公里。起伏路面，一路緩坡，松多村海撥4250m。高原氣候，變化無常，時雨時晴，時冷時熱，一天可經歷春夏秋冬不過自然風光真不錯，不愧為――雪城江南之稱。19:05抵達松多村，雷電交加，烏風暴雨，還下冰雹，風雨之後見彩虹
瞧瞧“是是是7”單車來的
風雨過後見彩虹
第23站，松多村至拉薩市塵埃落定客棧，騎行190公里。今天終於圓滿結束從雲南紅河州箇舊市至拉薩市，總騎行2653公里。老天真有眼，最後一天專門為我們下了2018年第一場大雪(米拉山海撥5013m雪場風景)，松多村至日多鄉，幾十公里冰天雪地，相當壯觀。作為一名多年見不到下雪的南方人來說，真是喜從天降，同時，騎行下米拉山大坡時，寒冷無比總之，這場及時雪，為此次騎行中國天路西藏――滇藏線，劃上圓滿的句號
米拉山埡口
單車馱我2653公里，我馱單車一瞬間
同拉薩朋友合影留念
拉薩朋友請我吃地道藏餐――烤羊排加藏式火鍋，味道槓槓的
騎行中國天路西藏證書和紀念牌✌
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