浪子佚名
很多人開車去快車道，是一種慣性行為，無論他開的快與慢，都會不自覺的進入最裡車道，這種習慣是新手學車時養成的。
新手為啥喜歡最裡道
由於最裡道的車況最簡單，只要應對右側的併線車即可，因此所有的新手都喜歡最裡道行駛，最外車道雖然也只應對左側車，但不時會有出入高速路出入口，比並線車“更可怕”，更有大車卡車跟你搶路，新手很難應付的過來。而中間車道則需要應付兩側併線的車流，新手也不喜歡。
老手為啥也喜歡最裡車道
老手喜歡最裡車道一般都是慣性使然，當新手時經常走嘴裡車道，老手了也習慣走最裡車道。尤其當老手在打電話或者走神兒的時候，會不自覺的往最裡車道併線。可能是下意識的認為最裡車道安全吧。
正因為最內車道除了新手就是打電話走神兒的老司機，因此你即便閃燈也不會理你。
最裡車道最快嗎？
在國外，最裡車道是快車道，也是最快的車道。在歐洲不允許你長期在最內側車道行車，尤其你的時速過慢的話，旁邊車道的車會跟你按喇叭提醒你。而在美國，只有車內乘員超過2人才允許你走最裡車道，否則會被罰款。這些規定導致歐美的最裡車道行車速度最快。
而在中國，雖然法律上規定了最內車道是超車道，但沒人遵守，也沒有處罰標準。所以最裡車道一般都“車滿為患”，再加上一堆新手扎堆兒在最內車道，導致最裡車道反而是最慢的車道。
白希文
我有一次在黃山往上海的高速上，車流並不大（小~中），我的速度110~120，在超車道大概2~3分鐘，就離前車100米左右，跟了1~2分鐘，速度只有100了，沒辦法變右到
道加速超車，等接近前車右車尾時，我特意往右打了點，離他遠點，且按了一下喇叭，就在和他車基本並排時，這傢伙也不知道是嚇著了，還是我在盲區突然出現，突然車向我這邊一偏，又向左一扭，我也沒在意，心理想你慢悠悠的晃，向右變道也不看看後視鏡。結果過了幾分鐘這傢伙從後面趕上我後故意減速我只好再超，剛加速別過來，剛加速別過來，連續別了我2次，這時我想別我幹嘛，我得罪你了，到第3次我超他，不別了，到了前面趕緊進服務區，看行車記錄儀，準備報警，無奈別車時號牌看不清，看不全，浙******。所以車流不大、沒有特別情況的情況下，看到在第一道慢悠悠的晃的車，我一萬個祝願！
遠宇紫雲
開快車很牛嗎？拿本後的五年我一直開得很快，二十年後我很少開快車，從沒因超速被處罰過。高速路有上下限速，只要在限速內都沒問題，人家跑100，你跑120，人家憑什麼讓你，你快你可以飛過去啊，飛不過去就繞過去。又按喇叭又閃燈的，搞得老司機似的，遇到這樣的事情，老司機都是繞過去的，只有那種二把刀的司機才又閃燈又按喇叭的。路上的情況千變萬化，每一次變道都是有危險的，你為了快，讓別人去冒險變道，有道理嗎。再說了，誰敢說自己一上高速就跑120，從不低過100。出行安全是第一的，你的安全第一，別人的安全也是第一，抬腳油門，降低一點速度，繞過去，很難嗎。當然，開車要顧及到後車，第一不能太慢，第二，旁邊是速度很慢的貨車，要加速超過去，給後方車輛讓出超車的空間，第三，無論快慢，除非堵車，不要和相鄰車道通速行駛，給後車讓出繞行超車的空間。誰開車都得減速，誰都有開慢車的時候，自己沒問題，遇到閃燈按喇叭甭搭理他。
茶韻195933860
最煩這種人了，京港澳上面快車道給你開60碼，慢悠悠的開，上次遇到一次，快車道上面開40碼，前後左右全部都是大貨車，而且後面有一臺大貨車在超車，還好老子一把方向盤打到行車道上面去了，那個大貨車一路按喇叭，輪子都磨出煙了，前面那臺寶馬還是慢悠悠的再開，看到我打方向盤到行車道了，他也變道到行車道上面去了，那個大貨車司機超過寶馬的時候，我都聽到在罵人了，真的是個傻逼。有些人不是不知道，只是感覺馬路是他家的，想怎麼開就怎麼開，根本不管後面的事情，還有就是最怕在快車道上面突然急剎的，因為他要下高速或者要換高速了 。一腳急剎在快車道上面根本剎不住。最煩這樣的人。
還有我白雲城主葉孤城
前幾天去雲南在高速行車，高速公路上車輛極少，由於坡多彎多隧道多高速公路限速90，行車道偶有大貨車緩慢行駛，且路面坑堝不平，便在超車道以最高限速90定速巡航駕駛，行駛當中也遇到一個掛本地牌照的車，在前後左右都沒有車的情況下，狂閃大燈與我車尾緊貼，催促我閃路讓他超車，我見此狀況未予理睬，他竟然緊跟著跑了近兩公里，一直在後面閃燈追跑，這種貨就一根筋只會從左超，不會從右超，一看就是沒有家教的人，我覺得在路上行車首先要遵守交通規則，再就是要尊重別人，誰還沒有犯錯的時候，得饒人處且饒人，且忌充油子顯擺自己的車技，平平安安才是硬道理。
饃頭它爸
我每月平均在高速路上跑四五千公里，經常遇到在限速百二的高速公路上快車道只開到八九十時速的車，感覺他們在玩命。越是經驗豐富的司機，開車越不集中精神，就算在高速上也一樣，對外界更多的是條件反射，總是一邊開車一邊想著其它東西，因為精神過度集中很容易產生疲勞（現偶爾會一天跑一千公里），當追上快車道只開八九十的車，心裡總是想這種人總有一天會出事，因為偶爾看見一些車輛追上後發現前車過慢而被迫採取緊急制動。快不代表危險，慢不代表安全，該快要快，該慢要慢，在高速上，遇到前方一群車，要有危機感，能超越就儘快超越這堆車，不要困在其中，因為一旦發生事故，會車環相撞，困在其中的車會成夾心餅。當超越大貨車後，要迅速拉開距離，如超越大貨車後不能拉開距離就不要超越，耐心等待。這些情況下你要用殺出重圍的心態迅速超越這車群，遠離隱藏的危險。每一段平安的旅程，都是由無數個平安點組成。
量容宇宙88797
這個問我覺得駕車人的素質有待提高的同時，交通法規對這種佔用超車道開慢車的人要嚴勵處罰！這種事我也是受害者，去年上半年我一天就吃過兩次這種苦頭。我在二廣高速，超車道限速120公里，當時我的車速是125公里，突然發現前面100米左右，有一輛車速度非常慢，如果急剎我身後50米的車就肯定撞我、我當時向右換線，因為沒減速我的車速超過快車道限速的10%，被罰款200元扣3分，幸虧我馬上換線，我後面的車將前面的撞到四腳朝天了。去交罰款和扣分的時我看了視頻，才知到前面的是本田車當時的車速只有62公里，被後面的別克撞翻，車上一男一女重傷進了醫院。
車仔佬42104839
說句心裡話，見到龜速車慢慢悠悠地在超車路上行駛，勞資真想撞死他！尤其是高速公路上有幾臺龜速車並列，慢慢悠悠地開，後面好多車在排隊，有車追尾的時候，勞資恨不得打死開烏龜車的王八蛋。回答完畢
過客老霍
也說說這次出行的感受，剛上高速，車比較少，速度還可以，限速120，還可以跑個一百多，可是剛上繞城高速，車就多了，速度只能到三十，還以為前面出事故了，因為有事，就不停超車，結果到前面一看，原來是幾個慢節奏的司機，在哪壓著，前面就沒車，人家高速散步走呢，一下導致後面車隊成了車龍了。所以節假日高速堵車，除過一些不可控因素，如車禍外，大多的堵車都是認為因素，大家都勻速前進，哪來的堵車，還有一些人喜歡堵車時走應急車道，到前面堵了再加塞，一點沒有車德，還有一些人，你看他慢悠悠，剛想超車，可是他卻一腳油門跑了，實在是看著氣人。這只是我個人的一點感受，不妥之處望朋友們海涵！
70905087
這就是素質的問題了！
有些人是真的不懂
這樣的人對於交通規則不熟悉，駕照怎麼來的也不確定，或者考駕照以後，就沒怎麼上過高速，對於一個不懂的人，你又能說什麼？他認為在快車道行駛就是安全的，無論速度多少！但是實際上在快車道低速行駛的確是相當危險的。非常容易導致追尾。
有些人是揣著明白裝糊塗，故意不讓，你能奈我何！
實際上現實生活中，身邊有很多這樣的人，我行我素，自私自利，不講規矩、不講道德，這些人的表現不僅僅是在高速行駛時。
比如國道行駛時不開轉向隨意變道、隨意加塞、慢吞吞佔兩個車道行駛、會車不變光、市區行駛開遠光、晚上頂著霧燈行駛，包括佔用快車道低速行駛、佔用應急車道.....這些都是低素質的表現。
