紅河菸頭
拋開民族情懷，日系車當然是值得購買的，不然日系車一年在中國的銷量超過400萬臺，與德系並駕齊驅，你以為群眾的眼睛不是雪亮的的？不然，豐田、本田、日產、馬自達怎麼成為全球知名的汽車巨頭？
日系車的特點很鮮明，就是省油、故障低、維修保養便宜、耐用，總結一下就是:省錢。因為中低端用戶比較在乎經濟性，日系車正好全方位滿足了這些條件，誰會跟自己的錢過不去？
關鍵是日系車不容易壞，這年頭不僅省錢也省時間。如果之前的日系車略顯中庸、不夠激情的話，現在豐田、本田、日產在設計方面已經相當激進，再拿愛信變速箱來說，全球基本上三分之一的車企都在用它的變速箱，再加上獨步天下的混動技術，車型的整體競爭力大幅上升，日系車技術不行的論調可以歇一歇了。
日系車的特點得從日本這個國家說起日本是一個島國，面積小，自然資源稀缺，自然災害頻繁。所以，車子的設計主打的是經濟型。日本人由於沒有資源，就只能拼命的研發技術。所以，日本在汽車技術方面是有很深的造詣的，它和德國是目前全球汽車工業的兩面旗幟。
有人說沒錢才買日系車，有錢得買BBA，但怎麼解釋雷克薩斯呢？其精細做工和渾厚的混動技術，在豪華車中獨樹一幟。作為一個純進口的品牌，增速是最快，也是很多中國人的摯愛。
總而言之，從實用的角度來看，日系車還是很值得購買的。（鹿鼎記）
DearAuto
家裡有三輛車，國產，日系，德系。怎麼說呢，錢不一樣級別不一樣，所以不能一概而論，國產車質量差這是肯定的，費油，做工粗糙，尤其是小零件，經常壞，當然錢花的也不多。日系車，經濟，省油，小零件很少壞，當然感覺好像大眾壞的情況也很少，德系車，特別高端的沒有接觸過，普通大眾的外觀林志玲，內飾羅玉鳳，可能是重內飾不重外觀吧，所以對大眾的車不感冒，跑車接觸不到，平民跑車開過兩次，美系車大都寬敞舒適，耗油，可能和國情有關係，質量這個不太清楚，應該也差不了，家裡沒有美系，不方便亂說。覺得應該距離什麼馬什麼牛的應該差很多，這裡想說一下法系車，覺得是個很神奇的車系，內飾總是與眾不同，佈局比較實用和比較獨特，什麼飛機艙頂和方向盤中間不動都比較另類，比較喜歡，總之呢，我覺得現在技術都通明化，造車也不是什麼高科技了，只要預算多一點，買貴一點的車，什麼車系都無所謂，畢竟都有自己的頂配車型，看喜歡那個外觀和內飾，就是買個小QQ，保養得當，也開不壞，畢竟現在汽車壽命長了，而人們換車勤快了，還沒等壞就想再換一輛了，至於有人告訴你說，日系車不結實，德系車鐵皮厚的，其實你可以看一下NCAP的碰撞測試，正面，側面都有，那個比較權威一些，你看一下就明白了。
王剛66027818
在這裡，我還是想說兩句，作為一個從事二手車業務的人來講，日系絕對是平常老百姓的最佳選擇，無論是耐用度，故障率，到維護保養，日系絕對吊打任何車系，但是，買車真應該講一下民族情節，因為別的車系近幾年質量確實提升很快！個人總結，美系近幾年，技術上來了，但老百姓印象裡還是認為它費油，一提美系車就躲老遠！真的沒必要，美系現在幾乎全系換裝9AT變速箱，愛信的，真的很牛逼！大家不妨試試！提到民族情懷，我想說兩句掏心話，如果國產汽車的技術真的和合資品牌相差無幾了，誰又會去買合資車呢！天天說航天技術怎麼怎麼樣，先造好老百姓天天使用的東西才是正道呀！
大連酒們提督
值得購買，日系三巨頭兩田一日，還有三菱馬自達等知名日系品牌，其他不列出來了。
豐田旗下的車以質量過硬獲得了國人不錯的口碑，特別是雷克薩斯其動人外觀，堪比奔馳的內飾，看了讓人心動，並且質量也是槓槓滴，20萬公里故障率極小，不僅省心，還省錢。配件比德系車便宜很多。豐田的混動技術堪稱全球第一。話說開不壞的豐田。修不好的大眾，足見其豐田的質量。
本田最近受造機油的影響，風頭下降了，不過本田品牌的地位依然不倒，本田在國人心中也是佔據了很好的口碑，特別是老雅閣，現在路上都還有跑，所以質量也是非常過硬的，買車就圖個省心，本田故障率也是很少，其地球夢發動機很知名。
老三日產這裡不多說了，日產相對豐田本田，差的有點遠，這裡就不說了，喜歡就買吧！日產舒適性好，俗稱移動的沙發，就軒逸的座椅舒適性也是極佳啊！不過最近有個日產NV200硬是把奔馳的座椅給塞進去了，改裝了三個月，累死人哦。
拋開民族情懷，日系真的不錯，值得購買，小編已入手豐田卡羅拉1.2T CVT乞丐版。
草根奇譚
拋開民族情懷，沒錢的可以買日系車，有錢的肯定不會買日系車。
整個日系車的賣點就是省油、故障低、維修保養便宜、耐用，總結一下就是:省錢。因為中低端用戶比較在乎經濟性，日系車正好全方位滿足了這些條件。
儘管日系為了滿足省錢這個宗旨，一直簡配，但是中國銷量一直很好，因為中國老百姓真的很窮。你可以隨便拉一箇中國的老百姓問問，有錢了會買啥車？肯定是上德系BBA，至少也要弄個大眾。德系BBA，日系誰能抗衡。不要說雷克薩斯、英菲尼迪這些，不是一個層次的。
所以，錢包決定選擇，有錢誰買日系，買日系車還不是因為窮。
智行慧遠品車
本身就是偽命題，首先，民族情懷豈可拋棄?你能拋棄自己的爹孃嗎?
其次，日本車不值得買。動力系統落後，外形醜陋，偷工減料，安全性弱爆。開出去沒面子被人瞧不起，說句實在話，開輛日本車出去談生意成功率都小不少。
別信那些日吹忽悠，如果一定找日本車優勢的活，那就是營銷了，日吹氾濫，滿是排名第一了，美國什什麼了，省油省心了，聽了就倒胃口，看看投訴排名榜就行，每期前十日系基本佔多數。要知道在中國內地市場，自主品牌佔48%，德系37%日韓等其它合資加起才百分十幾，這個投訴率是驚人的。
尖牛刀
日系為什麼銷量這麼好呢？廣告都有說“車到山前必有路，有路必有豐田車”還有“開不壞的豐田”等等……不過銷量好並不是單單幾句廣告的吹虛，日系車的經濟性、實用性等綜合性能較為突出。同樣的價錢在德、美系買不到的配置，在日系可以買得到，從而造就日系的銷量。
以上純個人觀點，同意的點個贊，謝謝！
廣莞威威
日系車在國內一直是比較的有爭議，也呈現兩極分化的情況。一方面有人打死堅決不買日系車，美其名曰愛國；而有些朋友比較熱衷日系車，有誰和錢過不去呢？之所以日系車在國內呈現冰火兩重天的狀況，與其優點和名族情節有關。如果拋開名族情節，日系車還值得購買嗎？
如果拋開名族情節，日系車還是比較值得購買的。日系車不僅在國內有非常不錯的銷量和口碑，放眼世界日系車也是赫赫有名。日系車能夠普遍受歡迎，與其優點是密不可分的。日系車具有質量穩定可靠、燃油經濟性好、保值率高的優點。省油省心的優點能夠很好滿足消費者的用車需求，銷量大好不足為奇。
車無完車，日系車也有不足。由於日本是一個多山島國，對車子的極速要求不高，因此底盤相對不夠紮實，也缺少一些駕駛樂趣，行車品質營造的一般。日系車家用代步來說還是很不錯的，但是駕駛樂趣方面表現會遜色一些。如果是僅僅代步來說，日系車還是比較理想的選擇。
有人說日系車不安全，省油是因為車輕。事實並非如此。日系車與同級別競品車型相比，安全性相差不大，並且也不輕。只是日系車在碰撞中受損會大一些，給人的感覺是不安全。汽車撞擊通過潰縮車身來吸收能量減少對車內成員的衝擊，這是吸能原理。目前吸能車身也被車企普遍運用，大多數消費者還是能夠認可的。吸能車身帶來的問題是汽車碰撞中受損會比較的大，維修成本增高。但是汽車碰撞中保護車子還是保護車內成員的問題，答案基本一致。
購車還是要看自己的需求，日系車有優點也有不足。喜歡的朋友自然非常喜歡，而不喜歡的朋友也會嗤之以鼻，但是其品質還是不錯的，家用來說，還是比較稱職的。
小強說說車
如果拋開名族情懷，日系車還是值得購買的。
因為日系車的特點就是皮實耐用，省油，符合大部分普通老百姓的用車特點。
總結下來就是四個字:省錢省心
但是中高端車，還是得看德系！
那種豪華和質感，確實比日系要強。
老鼠說車
平心而論，拋開民族情節，日系車還是值得購買的。提到日系車，總有一部分人會站在民族情節和道德的制高點上，來抨擊買日系車的消費者。像買日系車的不愛國，給日本人送錢，這些冷嘲熱諷的話，已經屢見不鮮了，甚至有人還能把歷史挖出來。其實我也納悶的，這些人從來就沒買過日本的東西嗎？家用電器，生活用品，全是國產和歐美的嗎？我看未必吧！他們可能只是需要在一個不用負責任的平臺上去宣洩而已！
還有人說日系車是“移動的棺材”鐵皮薄不安全，我挺想知道，說這些話的人，你們是撞過日系車，還是開日系車被撞過呀？我想大多數都沒有吧，只是在網上看到一些圖片，然後在不明真相的情況下，就開始主觀的認為，都是因為日系車鐵皮薄才不安全。而且我之前也說過，稍微懂點車的人，都知道汽車的安全性，和鐵皮薄厚沒有直接關係。
我並不是想說日系車好，而是站在客觀的角度去分析而已。作為老百姓，辛辛苦苦賺錢買車，大家都希望能物有所值，買個實在又實惠的車。大家都覺得德國車結實，但是像某品牌的雙離合變速箱故障、發動機燒機油、短軸的事，也是事實存在的。當然日系車也存在或多或少的故障和質量問題，但畢竟是少數。 
舒適性好、燃油經濟性好、皮實耐用是日系車的優點，中低端的日系車，我覺得在同等價位的車型中還是比較值得購買的。但是對於百萬級別的豪華車，日系車確實還與歐美品牌，存在著一定的差距。
巖哥的觀點：所以，我認為日系車還是值得購買的，像本田的地球夢科技、斯巴魯的水平對置全時四驅，在全球都享譽聞名。有很多地方可以體現出我們的愛國情懷，沒必要非揪住一輛車不放。 我是巖哥，如果您有關於汽車方面問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我！
