都說一個人的名字對命運影響特別大，雖然沒什麼科學依據，但生活中希望通過改名讓自己獲得成功的大有人在，車企也是一樣，在嘗試過降價、促銷、宣傳都沒辦法提高銷量以後，迫不得已也會用改名這一招，最近一段時間，奇瑞把這招運用的爐火純青。
今年新款瑞虎7改名成為瑞虎7 FLY，定位A級SUV市場，基於奇瑞和捷豹路虎聯手打造的T1X平臺生產，造型更加年輕運動，懸掛、底盤都是和路虎極光同款，搭載奇瑞經典的1.5T+6MT/6DCT黃金動力組合，熱效率高達37%，百公里油耗僅為6.7L。
在今年北京車展上面奇瑞準備推出新車艾瑞澤6，亮相沒多久就改名為艾瑞澤GX，造型上採用奇瑞最新的設計語言，顏值非常高，內飾做工精緻檔次感十足，動力上搭載1.5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩210牛米，傳動系統匹配CVT變速箱，頓挫感有些明顯。
近日奇瑞轎車市場的頂樑柱艾瑞澤5，改名艾瑞澤EX和艾瑞澤GX同步上市，兩款車外觀方面有諸多相似，這裡就不過多介紹了，動力系統和現款車型保持一致，新增了一套智能互聯繫統科技感更加強烈。
目前奇瑞的策略似乎是造一款丟一款，準備徹底和過去告別了，從奇瑞這幾次改名中不難發現，都加上了英文後綴和國際接軌，這種策略有利也有弊，更換英文名聽上去更加高端，但缺少對系列車型的傳承，不清楚的消費者會認為它是一款新車，老款車型積累的口碑優勢蕩然無存。
其實說起奇瑞這幾年的表現，真是給人一種恨鐵不成鋼的感覺，造車技術上沒什麼問題，但在這個看臉的時代，只會埋頭造車不重視設計也是不行的，如今奇瑞重視起造型設計，又在營銷上栽跟頭，這種造一款丟一款的策略實在是有些任性，不過鑑於奇瑞這幾款新車產品力都很強，未來只要做好宣傳工作，在市場上穩住腳跟不難。
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