後來經過拆解變速箱得知，原來四擋的擋齒已經被打碎，經過了兩場激烈的爭鬥，它也到了該休息的時候。
換裝了新的變速箱後，在第二次排位賽，邵笑駕駛69號賽車一馬當先，或許是新的變速箱增加了戰鬥力，最後以1分31秒076拿下了決賽第四位發車。
新的變速箱雖然沒有丟失四擋的問題，但是在排位賽結束後發現了另外一個問題，車輛在掛五擋的時候有打齒現象，這並不是什麼好的現象，因為大家都不知道這個變速箱是否能挺過明天6個小時的耐力賽。
為了保險起見，決定焚膏繼晷再換一個新的變速箱，伴隨著夜幕，技師們逐漸開始忙碌起來。而經過一天拼搏，大家本應該放鬆的心情卻在決賽前的夜又緊張了起來。由於明天沒有任何練習，對於這個新變速箱只能通過正賽來了解它的情況。它是否完全沒有任何問題、能否堅持6個小時，原本保三爭冠的願望是否能夠如願等等，這一切都只能決賽後才知道答案。明天，充滿著太多的未知數……
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